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高于期望值! 试驾凯迪拉克CT4 28T

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  CT4的内饰可以看作是缩小版的CT5,整个设计风格也会更紧凑一些,而内饰的豪华感则通过大面积的皮质来体现,不论是和豪华紧凑型轿车还是豪华中型轿车相比,它的内饰豪华程度都毫不逊色,在同价位的产品中也算是第一梯队的表现。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

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  而车内除了这些一眼就能看到的地方外,一些细节的设计也能看出它作为驾驶者之车的一面,仪表盘中间的液晶屏显示功能之全可以让你随时了解发动机的状态,油温、油压、变速箱油温等等这一系列针对激烈驾驶时的重要参数都有体现,这比额外加装三联表之类的可方便多了,偶尔参加赛道日绝对用得上。

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  至于配置方面的表现,目前它就两款车型,高配的精英版基本上覆盖全了我们日常所需,像ACC、CarPlay、车载互联、安吉星以及高品质音响它都有,能够让你享受驾驶的同时,舒适和安全也有额外的保障。

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  至于空间部分,自然不是驾驶者之车的强项,它的前排空间能够保证,但为了驾驶考虑驾驶座基本上位于车辆中心位置,这让后排空间打了一定折扣,后排满足正常乘坐需求是没问题,但要说额外的空间,那还得看CT5的,另外这台车的后排中间位置几乎不用考虑长时间乘坐,就算满载也更适合四人乘坐。不过它的后备厢空间倒是挺不错的,三个行李箱都可以放下,年轻人长途自驾这个后备厢储物能力确实不错。

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文章标签: 中型车试驾评测
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  • 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.09 41.03 9.10
    测试文章:哎呦,不错哦! 测试CT4 28T精英型
    评测编辑-曹昊旻:

    对于一台豪华品牌中型车来说,能有它这么运动纯粹表现的已经不多见了,几乎在正中心的坐姿和强有力的支撑以及可以允许你小范围滑动的车身稳定系统在激烈驾驶时可以给予你更多的乐趣。而在公共道路上,当做一台日常代步用车它的配置和舒适性也挑不出太多的毛病,确实是一台很不错的后驱中型车。

    评测编辑-陶懞轩:

    它很运动,底盘的调校、变速箱的反应都让人想要开快,在用级别车型中算是一个异类。缺点则是后排空间较小,还有刹车踏板的感觉让人不太适应。这个价格对应的竞品车型正好介于中型车和紧凑型车之间,和入门的紧凑型豪华品牌相比,它的驾驶质感更好、动力更好,但是配置表现较为一般。考量到它的售价,骑士已经非常不错了。

    评测编辑-朱力神:

    与前辈ATS-L比起来,CT4在变速箱平顺性上有着不小改善,但换挡逻辑仍有优化空间。可能是四季胎的缘故,车尾很爱甩起来,也很容易救车,总结来看,这是一款好玩价不高的选择。

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凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

指导价:25.97万
级别:中型车
发动机:2.0T 237马力...
变速箱:8挡手自一体
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