车内空间灵活多变
大多数皮卡都是商用属性，所以在车内空间的实用性上做得比较一般，而在这辆长城炮(参数|询价)上，它的驾乘空间和储物空间的布置几乎和乘用车没什么两样。
长城炮的座椅使用了双色皮革设计，靠背上还有“OFFROAD”压印，配合经过设计的打孔和菱形缝线，视觉效果足够高级。在调整方式上，主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，体验车型的前排座椅还带有加热功能。
相比前排座椅来说，后排座椅稍显平直了一些，厂家给中间位置配置了三点式安全带但没有配置头枕，如果是作为生产力工具的话无可厚非，但想要走进家庭，我认为像后排头枕和中央扶手这样的舒适性配置还是挺必要的。
我们身高183cm的体验者，在前后排乘坐都可以有一个比较舒服的坐姿，并且空间也还不错，后排的头顶有掏空设计，所以相比前排空间表现更好，但后排座垫的长度有些短，对大腿的承托差些意思。
长城炮的前排储物空间十分丰富，几乎将每一个可以用的空间都进行了开发，但是后排就不是特别理想，除了车门上有储物槽，就是前排座椅的背袋了。
长城炮的后排座椅支持两种折叠方式，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座垫，不论靠背还是座垫都支持4/6比例折叠，实用性非常高，颇有一些本田魔术座椅的味道。如果是一些尺寸稍大又不能放在货厢里的东西，在这里肯定能找到一个合适的位置。
长城炮的货厢尺寸不算小，并且原厂就铺设了货厢宝。货厢还可以通过尾门上的抽拉式台阶进出，便利性还是挺不错的。不过目前这个货厢门有个问题，就是无法上锁，锁车后货厢还是可以正常打开，所以即便是加了货厢盖，里边物品的安全也没有太多保障。不过这个问题我认为应该不会出现在量产车上。
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