[汽车之家 专业评测] 这世间没有谁生而完美，也没有几款车能在各个方面都给你带来无懈可击的体验，对于15-20万元售价区间的家用车而言当然也是如此。今天的“考生”是哪吒U(参数|询价)，它有着小伙子一样的激情四射，也有贴心大男孩一般的务实，它是一款合格的家用车，但在某些方面，它仍需沉淀。
60秒快速了解全文：
1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下，2020款 哪吒U 520 U享版（以下简称为哪吒U）的高速续航（90±2km/h）为329km；城市低速续航（30±2km/h）384km；
2、0-100km/h加速实测7.45秒；100-0km/h制动实测45.38米；
3、转向手感轻盈，动力输出轻快，悬架调校偏向舒适性；
2020年3月21日，哪吒U已正式上市，新车共推出了400km和500km两种续航版本车型，补贴后售价区间为13.98-19.98万元。我们此次测试的哪吒U为520系列车型，即NEDC续航里程为500km的版本。
●续航测试
此次测试我们使用了最新版本的汽车之家EV AH-100测试标准，在一些测试细节和结果展示上作出了调整。如果您想了解新测试标准的调整详情，请点击这里查阅新标准的解读文章。
○高速工况续航测试
哪吒U的400系列车型（NEDC续航400km）配备容量为54kWh的动力电池组，而520系列车型（NEDC续航500km）配备容量为68kWh的动力电池组，我们测试的即为520版本车型。
为避免虚电的情况，我们在车辆充满电第一次跳枪后又对其进行了3次补电操作，同时在充电过程中，我们记录了将电量从30%充至80%的时间。
当车辆充满电后，表显续航里程为502km，而且在车辆静止的情况下，该数值不会随着驾驶模式的切换、动能回收级别的调节、空调的开关而变化。由于测试时的室外气温达到36℃，所以我们将空调调至23℃，风量设为自动，随即开始进行高速工况的续航测试。在开始高速续航测试前，中控屏突然出现退出账号且无法激活的情况，所以我们无法记录车辆剩余电量的百分比。
根据EV AH-100的测试标准，我们行驶200km后停止了高速工况的续航测试，最终车辆平均时速为88.5km/h，此次续航测试总用时2.26小时，车辆表显剩余续航为193km。记录仪表数据后，我们立刻关闭车辆所有用电器并对车辆进行补电。
与续航测试开始前一样，测试结束后，为避免虚电的情况，车辆第一次满电跳枪后我们又对其进行了3次补电操作，最终充入电量41.3kWh。根据车辆行驶里程、耗电量和电池组容量计算得，该车此次高速续航的电耗为20.65kWh/100km，该工况下的续航里程为329km。
○城市工况续航测试
与高速工况的续航测试相同，在开始城市低速工况续航测试前我们先为车辆补电，而且在第一次满电跳枪后，再对其进行3次补电操作，以确保尽量不存在虚电的情况。进行城市续航测试时的室外气温为32℃，所以我们仍将空调调至23℃制冷，风量设为自动。
在行驶100km后，我们停止了城市续航测试，本次测试的平均时速为30km/h，符合测试标准。测试完成后，车辆表显剩余续航里程为399km。在对车辆进行了4次补电后，总共充入17.72kWh电量，计算得该车在城市续航测试条件下的实际续航里程为384km。
小结：
从续航测试结果来看，哪吒U实际电耗不算低，这可能与电驱动系统控制逻辑、效率以及风阻系数等因素均有关系。此外，续航测试时室外气温较高，36℃的环境对车辆、对空调系统也是一种考验。总得来说，哪吒U 520 U享版车型365km的综合续航成绩应该符合消费者的预期，对于城市通勤而言，这也达到了够用的水平。
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