[汽车之家 专业评测] 还记得坊间流传过这么一个玩笑，一台大众品牌的小轿车出了事故，前脸的LOGO被撞碎了，网友们就说这台车“最值钱”的地方没了。虽说是个戏谑之言，却也说明大众品牌长久以来扎根国内的品牌影响力之大。
然而现实就是充满了各种戏剧性，2019年初，捷达正式独立于大众品牌，成为集团旗下的一个新品牌。从此便成为了不悬挂大众标的“大众车”，首款车型VS5于9月上市，当月便创下了超过8000台的销量，之后有两个月销量过万。转年虽然受到了疫情影响，但也迅速恢复了元气，今年5月的销量就恢复到了7500台。要知道并不是这类车都有如此成绩，所以今天我们拿来一台捷达VS5(参数|询价)测试车，看看它凭什么广受认可。
本次测试车型是捷达VS5 2019款 280TSI 自动悦享型（下文简称捷达VS5），指导价是10.28万元，通过后台车主价格和市场层面了解到，这款车优惠并不大，在几千元左右，结合销量一定程度说明了市场对于定价的认可。
外形设计
捷达VS5的前脸设计还是比较成功的，它不张扬，又能够保证一定的辨识度和基本的品牌特征。在大众集团内部已经“套娃”严重的今天，捷达VS5和它的兄弟们显然都会用这一套设计语言，但最起码它们相对于其他车是有着很显著的区分度。
身为紧凑型SUV，捷达VS5的尺寸在同价位车型中并没有优势，更何况现如今不少中国品牌SUV都走上了“PLUS”之路，尺寸愈发魁梧。外部配置方面，LED头灯已经出现在了中配的捷达VS5上面，转向灯还是卤素材质。无钥匙进入功能则仅主驾驶一侧门把手配有。
车侧和车尾造型不惊不喜，车身覆盖件上锋利的棱线倒是如今大众家族车的典型特征。考虑到这个价位，又是海外品牌，用个全卤素尾灯也是意料之中的，造型不难看就成。
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