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滴水不羼 测试宝马840i双门/敞篷轿跑车

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  [汽车之家 专业评测]  我开过四门的8系,它确实可谓是豪华质感与7系并行的旗舰产品。但我头脑中的8系还停留在30年前经典的E31 8系身上,那台有着旗舰跑车之称的8系。四门可以说是为了市场妥协的结果,而双门我认为才是它的灵魂所在,如今这台双门版的8系(硬顶or敞篷),味道才对。

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  真正的轿跑车该怎么定义?自然是轿车与跑车的特点融合,独一无二的个性、骨子里的运动以及足以吸引数人目光的造型,我认为缺一不可,甚至再严苛点,双门、四座两个元素也应该缺一不可。可以说,市面上你可以见到的绝大部分所谓的“轿跑车”都不合格,徒有其名而已。

宝马(进口) 宝马8系 2019款 840i 双门轿跑车 M运动套装

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  同级别产品中如何彰显自己的身份其实是道多选题,S级轿跑车走的是尊贵和豪华,没有摆脱S级的光环,依旧行走于沉稳那一派;雷克萨斯LC则走的是艺术和美学,把自己打造成为最具匠心的艺术品,独一无二。回到8系身上,宝马的运动基因势必不可缺少,而最终它给出的答案,我认为是激情,让你一见钟情,不能自拔。

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  没有了四门版本巨大的车身,这台双门版的8系已经变得足够精炼,不到4米9的车身长度恰到好处,设计师大可不必考虑中后部线条对于车内的影响,只需要尽情挥洒它的艺术细胞,给予用户最满意的产品。结果也没有令人失望,在展示未来宝马双门车型家族设计风格的同时,车身线条横向拉伸的视觉感,成为了这台车的视觉中心。

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  在我看来,双门版的8系两个点最迷人,侧面流线为其一,其二才是车尾,同样依靠着横向视觉感抓人眼球的尾部,让我看到的是新时代宝马将“简单”哲学的另类诠释,似乎如今没有点剑走偏锋的态度,你就很容易趋于平庸,世人的眼光正在变得愈发挑剔。

宝马(进口) 宝马8系 2019款 840i 敞篷轿跑车首发限量版

  敞篷版本我认为就是这条路所产出的另一种结果,很具有两面性的产品。为什么这么说?当你合上顶篷的时候,你会发现它有着许多软顶敞篷车的“设计通病”——尾部线条急骤而下,显得比较突兀,与车身流畅的线条不太搭。而一旦打开顶篷,欢迎你来到另一个世界,那种风流倜傥的感觉,绝不是硬顶车型所能媲美的。

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  • 宝马8系 2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.66 36.19 11.00
    测试文章:对立统一 测宝马840i xDrive四门轿跑
    评测编辑-涂钦瀚:

    购买8系的消费者不需它拥有多高的性价比,因为他们追求的是8系光环所带来的的东西。

    评测编辑-郑雷:

    单从驾驶层面阐述,宝马8系的“一言一行”反馈给你更多的是安逸舒适,其实不难理解宝马对于8系的理解,在舒适之余也有暴躁的性格。

    评测编辑-梁奇:

    如果它说我是一个多面手,我能静能动。但是你也别忘了这个价格区间,也有让消费者去纯粹一下的诸多选择,为了纯粹买一辆纯正跑车,为了舒适,去买一台行政级豪华车。

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