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终于等到你 试驾别克微蓝6插电混动

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  ●内饰回顾

  内饰风格和纯电车型没有任何区别,内饰配色还是走对比比较明显的风格。事实上,我个人认为这辆车的内饰质感在同级别车型中算是不错的,除了维持别克的家族风格,做工质感都很不错,车内还有一些蓝色元素,但是并不会太抢戏。

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

  10英寸的中控屏整合了eConnect 2.0车载多媒体系统,和微蓝(参数|询价)410km车型的系统一样,都能够使用居家互联功能。整体来说功能并没有什么变化。

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

  值得一提的是,本车的空调系统使用单区自动空调,即使是顶配车型也是如此。在这个级别中,使用单区自动空调实在有点不足。但除了这点,其它的便利性配置还可以,像是后排有两个USB充电插座,对于电器重度使用者来说,非常有必要。

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

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  天窗不可开启,但是大面积的采光面积让人觉得车内空间被放大。事实上,我个人认为天窗不能开启对于大多数的人来说,并不是什么大事,采光面积大看起来给人的感觉就有很强的通透感。另外,车内的配色虽然有一些蓝色元素,但是触目所及的还是以黑、白色系为主,看起来质感不错。

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

  简短评论一下微蓝6插电混动版车型的内饰,其实和纯电版没有什么区别,质感、配置都差不多。该有的配置,像是CarPlay、安吉星等等便利性配置都有了,而且多媒体系统还支持组建“车队”,配置称不上令人眼花缭乱,但是算是非常实用了。

   ●空间体验

  先说一下本车座椅,翻毛皮材质和皮革混搭,坐上去感觉很舒服,不过前排驾驶座的调整使用“半手动”调节,如果是全电动调节就好了。另外,本车的第二排中间仍然没有完整的头枕,也没有中央扶手。

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

  我们的体验者身高为173cm,在前排体验空间,头部空间有一拳两指的表现,第二排的膝部空间表现则是超过两拳,对于一辆紧凑型轿车来说很不错,但是头部空间则是有点局促。

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

汽车之家

   ●储物空间

  前后的储物空间表现则是中规中矩,没有太惊喜的配置,但是总的来说十分够用的。虽然没有现在流行的把挡把座下方镂空,做出储物空间的设计,但是副驾驶座旁边还有一个储物格,能放些小东西。

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

  至于后备厢空间,则是没有因为电池的关系而变得“奇形怪状”,内部空间很规整。椅背能够进行4/6比例放倒,实用性很高。

上汽通用别克 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

   ●全文总结

  在实用性方面,微蓝6给人的印象很不错,虽然没有太炫目的设计,但是能符合一切日常生活场景。而说到动力总成,这是插电混动车型“最实用”的地方,因为它免除了一般纯电车型的里程焦虑症,平时你想把它当作燃油车开也没问题。另外这辆车的底盘质感维持了纯电版车型的长处,舒适,而且稳定性高。重点是,这辆车的外形还算有个性,如果你需要一个上下班的交通工具,微蓝6插电混动版是一个不错的选择。(文/图 汽车之家 张立祥 摄 汽车之家 朱力神 张立祥)

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  • 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.25 42.03 --
    测试文章:好开又省油 测试别克微蓝6插电混动
    评测编辑-周翱:

    插电混动版本的微蓝6对于不少限购但又充电不便的用户来说目前是一个十分不错的解决方案,无论是纯电还是低电量时都有着不错的行驶质感,如果低电量下的隔音再优化一下其表现会更进一步。

    评测编辑-曹昊旻:

    车辆的外形和纯电动版的微蓝6非常接近,有着很明显的新能源车特征,旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所保证,车辆有着很不错的动力响应,油耗表现也可圈可点。

    评测编辑-黄正桥:

    微蓝6插电混动对于不少有里程焦虑的用户来说是一个不错的选择,无论是用油还是纯电都有着较为不错的表现,70公里的实测纯电续航在同级别中也很亮眼,日常上下班采用纯电模式即可,如果要跑长途对于它来说也并非难事。相比纯电动目前还是要方便不少。

  • 微蓝6 2019款 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 38.76 --
    测试文章:质感出众 测试2019款 别克VELITE 6
    评测编辑-梁奇:

    整体颜值是主要卖点,趋于年轻化的设计确实招人喜欢,而且有些跨界风格的车身造型,让它更具新鲜感。关于续航里程,实测城际高速路况可达249.4km,一般市区道路可以行驶327.3km,满足短途出行确实够了,但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航,相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

    评测编辑-:

    对于颜值控的消费者而言,它的出现可能是一大福音,整车确实设计的很漂亮,属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用,谈不上有多大优势,官方给出的301km续航,对比实测下来的数据,能够看出还是比较坚挺,日常出行足够了。

    评测编辑-:

    乘坐舒适性比较吸引我,尤其是隔音的表现,不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现,对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错,属于比较轻快的一类,面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面,依然将舒适性放在了首位。

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微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

指导价:18.83万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 102马力...
变速箱:E-CVT无级变速...