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对标思域?测试吉利全新轿车PREFACE

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  [汽车之家 专业评测]  受疫情影响,沉寂了大半年的体育赛事逐渐恢复正轨。就在上周,我们刚刚驾驶领克03 TCR赛车从株洲赛场凯旋归来,随后又转战到宁波国际赛车场,进行了一场高温下的耐力角逐。而今天,一台和领克03同样采用CMA架构的吉利品牌全新轿车就静静的停在这里,正在等待各位的试驾,它的英文名字叫PREFACE(参数|询价)。

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新车简介

  截止到发稿前,这款车的中文名字还没有正式公布,而此次秘密测试也可以说是PREFACE的首次公开亮相了。按照约定,此次活动对于外观、内饰等静态部分的介绍会有所保留,我们将集中分析这款新车的驾驶感受。

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  随着吉利汽车推出CMA模块化架构之后,“科技吉利4.0”首款CMA紧凑型轿车PREFACE再次公布。这款新车搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m。同时,PREFACE的车身尺寸达到了4785*1869*1469mm,轴距2800mm,前后配重比接近50:50,很显然它在紧凑型车当中足以称得上是大块头了。

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  从外形来看,PREFACE还是采用吉利家族式的设计风格。全新的“扩散宇宙回想”前格栅,盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条,加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组,提升了新车的运动气息和未来科技感。

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  车身的侧面线条舒展、简单,顶配车型的轮圈尺寸达到了18英寸,轮胎规格225/45 R18,并且采用了抓地力不错的固特异Eagle F1轮胎,进一步强化了它的运动属性。

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  车尾部分,新车趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧,中央由一根细长的镀铬饰条相连接,塑造出整车尾部宽阔的横向视觉。此外,新车采用了双边共两出的排气布局,不过椭圆形的排气管只是装饰,真正的排气管隐藏在车底。

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  进入车内,PREFACE会给你带来更多惊喜。整体中控台的层次分明,而且用料和颜色搭配都经过了一番深思熟虑,展现出了较强的豪华感。全液晶仪表和多媒体中控大屏是科技感的象征。各项操作逻辑的使用都很简单,而且功能配置很多。座椅的舒适性也是大家比较关心的,这款车的座椅贴合度很好,前后排的座垫都比较长,而且主驾驶还有座椅记忆功能,加热/通风这些配置也都在高配车型上出现了。

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  • 星瑞 2021款 2.0TD 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.54 39.29 7.60
    测试文章:始于颜值,陷于才华 全面测试吉利星瑞
    评测编辑-蒋易辰:

    相比星瑞丰富的配置,我认为它内在的机械素质更加打动我。成熟完善的动力总成调校,优秀的加速成绩,以及行驶品质都是它的亮点。刹车系统的抗热衰减性以及底盘隔音再优化下就更好了。

    评测编辑-涂钦瀚:

    不说别的,星瑞的变速箱调校真的很不错。我刚拿到车的时候一直认为它是AT变速箱,非常的顺滑。单这一点比绝大多数中国品牌做得都好。

    评测编辑-周宇轩:

    14万元左右就能买到一台2.0T发动机,关键是性能表现很不错,这确实非常吸引人。星瑞有实力成为爆款,而且新车上市时的月销量似乎能说明这一点了。

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星瑞 2021款 2.0TD 旗舰型

指导价:14.97万
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