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超额完成任务 试驾起亚K5凯酷 1.5T

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动力够用、变速箱无顿挫

  [汽车之家 原创试驾]  在今天之前,我对于起亚K5最大的印象似乎就是2011年洛杉矶全明星扣篮大赛之上“白魔兽”格里芬隔着起亚K5暴扣夺冠那个画面了。韩系品牌在中国市场一直不温不火,跟其竞争对手相比,似乎总差那么一股“劲儿”爆款一把。直至本次我在南京小雨中试过这台全新一代1.5T起亚K5凯酷(以下简称K5)之后,我似乎感觉它具备了一些格里芬当年暴扣的“猛”劲儿。

汽车之家

  因为之前我的同事对于K5凯酷的2.0T版本静态、体验方面已经出过非常详尽的内容,所以本篇我们先以1.5T动力的动态部分聊起,这也是我对于这台小排量涡轮中型车最大的好奇点。1.5T这匹“小马”到底能不能拉动这台“大车”,日常动力储备够用么?双离合会不会有顿挫感?咱们一着看。

动力总成

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  起亚K5凯酷1.5T版本共两款车型,分别为270T CVVD 时尚版/豪华版,售价分别为16.18万/17.18万元。从车型名称就可看出,1.5T发动机搭载了起亚最新的CVVD技术,该技术可通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量,如果感兴趣,具体解析请点击这里查看技术同事出品的相关文章解析。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  与2.0T版本搭载的8挡手自一体变速箱有些区别,1.5T版本车型匹配的是一台7挡双离合变速箱,其实在接触这台车之前我个人是有些顾虑的。我所担心的点也非常简单,那就是会不会有比较明显的顿挫感,但实际开过之后还是给了我不小的惊喜,后面我会说到。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  咱们结论先行吧,1.5T这台发动机在日常市区路况使用环境下,动力储备是绝对够用的。即使是在最日常的舒适模式下,中低速行驶时这台车依旧不会给你动力疲软的感觉。日常使用中比较常见的红绿灯起步及80km/h内急加速超车动作,这台车都会很干净利落的完成任务。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  当然,舒适模式下当你深踩油门急需动力的时候,那短暂的涡轮迟滞感依旧存在。当然你要想摆脱这种窘境也很容易,调成运动模式之后,涡轮迟滞感会有很大的改进。此时发动机及变速箱都是最激进模式,深踩油门之后,变速箱甚至会直降三挡获得更好的动力输出表现。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  其实整个试驾过程中最让我欣喜的是这台7挡双离合变速箱的表现,日常舒适模式时这台变速箱升降挡逻辑清晰,市区走走停停的使用环境中也不会有恼人的顿挫感作祟。即使我在行驶中非常努力的去甄别顿挫感的到来,我得主观驾驶感受依旧是微乎其微的,这点做的真不错。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  整个车辆的底盘及悬架相比上一代车型提升非常明显,日常行驶中,悬架系统的滤振性非常不错,能隔绝掉路面大部分的细碎颠簸。整个底盘给人感觉非常“整”,再也没有之前松松垮垮的感觉。当然,整车的调校还是更偏向舒适及日常代步的。综合下来一句话,1.5T动力够用、双离合变速箱无明显顿挫感,“贪图舒适”的调校。

2

外观设计颜值在线

外观设计回顾

  说完1.5T动力表现,咱们来简单回顾下内外设计静态部分吧。其实特别具体的我的同事之前出过几篇文章说的非常清楚了,由于此次我在南京试驾正巧遇到了下雨的情况,静态部分我会说几点这台车关于雨天设计比较人性化的地方。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  整车的外观非常抢眼,进化过的“虎啸式”格栅辨识度非常高,整体相比上一代车型变得更加锋利、动感,很多设计都是特别能打动年轻人“痛点”的。类似心跳线的LED日行灯造型新颖,点亮效果及做工细节都禁得起推敲。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  车辆的“三围”及轴距跟2.0T版本的车型一致,从侧面你能很清楚的看到车辆使用的溜背线条造型。通过银色饰条的装饰,让整车的后半部分线条感非常强。前排无钥匙进入功能是豪华版标配。另外,这台豪华版可选装项目非常多,大体分为三个包,分别是“舒适包”、“智行包”、“科技包”,用户可根据自己需求个性选装。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  车尾溜背造型搭配贯穿式的LED尾灯可谓看点十足,整个尾灯点亮效果不错,类似虚线式的贯穿式设计也比较新颖。断点式的转向灯相比海外版车型有一些调整,整体与贯穿式尾灯样式相呼应,整体感更强。

3

内饰可选配置丰富

  说完外面,咱们来看看内饰部分,1.5T车型的内饰与2.0T版本同样区别不大,2.0T车型上面的氛围灯在1.5T车型上只有豪华版可以选装,该配置包含在“舒适包”之中,价格6000元,该选装包中还涵盖了JBL 7喇叭扬声器、全景影像、方向盘加热、真皮座椅等配置。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  12.3英寸全液晶仪表盘同样为豪华版选装配置(标配为7英寸全液晶仪表),这项配置包含在价值6000元的“科技包”之中,该选装包还有行人/车辆识别、车道保持、智能远近光调节、车道跟随、手机无线充电、后排USB接口等配置。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

  整个车机系统也是这台车一大亮点之一,内核搭载了百度智能互联3.0系统,完全互联网化的车机系统大大提升了车载娱乐系统的实用、可玩性。无论是车载导航还是音乐播放系统都能满足大多数人日常使用需求。除此外,这套系统的语音识别速度及准确度都非常好。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

总结:

  试驾过1.5T版本的起亚K5凯酷之后,给我最直观的感受是这个排量的车型其实并不鸡肋,日常市区代步使用过程中,动力储备绝对够用,如果你舍得深踩油门,它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受。7挡双离合变速箱丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情,顿挫感几乎感受不到,我强烈建议有心入手的朋友去4S店试驾时感受一下,能做到这点还挺不容易的。

  我更推荐17.18万元的豪华版,整车配置不低,并且还有三个选装包可供选择,能满足你更大的个性化定制需求且这三个包中包含的配置还都是日常能为你提供便利甚至提升安全性的配置。(文/图/摄 汽车之家 王申)

汽车之家

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1.5T车型配置


车型图片
基本参数K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
厂商指导价

16.18万

获取底价

17.18万

获取底价

厂商东风悦达起亚东风悦达起亚
级别中型车中型车
能源类型汽油汽油
环保标准国VI国VI
上市时间2020.092020.09
最大功率(kW)125125
最大扭矩(N·m)253253
发动机1.5T 170马力 L41.5T 170马力 L4
变速箱7挡双离合7挡双离合
长*宽*高(mm)4980*1860*14454980*1860*1445
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)--
官方0-100km/h加速(s)--
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
工信部综合油耗(L/100km)5.65.6
实测油耗(L/100km)--
整车质保可选:三年或15万公里/五年或10万公里/七年或7万公里可选:三年或15万公里/五年或10万公里/七年或7万公里
车身K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
长度(mm)49804980
宽度(mm)18601860
高度(mm)14451445
轴距(mm)29002900
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
最小离地间隙(mm)--
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)6060
行李厢容积(L)--
整备质量(kg)14721472
发动机K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
发动机型号G4FSG4FS
排量(mL)14971497
排量(L)1.51.5
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)170170
最大功率(kW)125125
最大功率转速(rpm)55005500
最大扭矩(N·m)253253
最大扭矩转速(rpm)1500-40001500-4000
发动机特有技术CVVDCVVD
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国VI国VI
变速箱K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
挡位个数77
变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合7挡双离合
底盘转向K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/55 R17235/45 R18
后轮胎规格215/55 R17235/45 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸

内部配置K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆--
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示--
内置行车记录仪--
主动降噪--
电动可调踏板--
座椅配置K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节-主● / 副○
副驾驶位后排可调节按钮--
后排座椅电动调节--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
GPS导航系统-
导航路况信息显示-
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手势控制--
面部识别--
车联网-
OTA升级-
车载电视--
后排控制多媒体--
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
灯光配置K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭
触摸式阅读灯--
玻璃/后视镜K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
可加热喷水嘴--
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文章标签: 中型车试驾评测
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    评测编辑-周翱:

    K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造,保持了起亚一贯的高颜值高配置表现,2.0T的动力也可圈可点,整体表现再次进入了主流阵营,相比近年来的默默无闻,可以说是来了一个高调回归。

    评测编辑-曹昊旻:

    全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的2.0T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,而在底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型车。

    评测编辑-朱力神:

    时尚的造型和动力是K5如今的吸引人的地方,丰富的配置和选装包也让消费者可以更灵活且自由的选择自己想要的车型,对于年轻消费者来说,K5的吸引力还是非常强的,配合现在颇为优惠的购车政策,相信会在市场上有着不错的反响。

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    评测编辑-蒋易辰:

    起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车,它的外表不够光鲜亮丽,内饰也缺乏设计感,但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现,可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。

    评测编辑-涂钦瀚:

    K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变,动力系统也非常熟悉,空间表现也还不错,这样看来它并没有特别突出的优点,也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了,但是总感觉少了点什么!

    评测编辑-于硕:

    这次例行公事推出的小改款,明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入,使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

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    评测编辑-罗浩:

    这款车最大的卖点首先就是动力,在这方面它的表现令人满意,这样很好,不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

    评测编辑-张郁达:

    2.0T车型加速这么快,而且价格相对比较便宜,性价比高,所以总体来说还是不错的,但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

    评测编辑-:

    韩国车的进步是非常快的,从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到,他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上,特别是品牌认可度上,还是有差距,这种情况也是正常的,毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢K5的理由太简单了,帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖;当然了,它也不是纯粹的花瓶,性价比与大空间算是个优势。性能方面,与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准,但可惜的是,原厂的轮胎拖累了整体发挥,差距也 是这么出来的。

    评测编辑-梁巍:

    K5的确是个吸引眼球的好东西,而且配置不低,同级别产品里属于性价比比较高的,不过动力总成不怎么给力,和外形给人的感觉相差有些远,希望赶快引进2.0T版本车型。

    评测编辑-罗浩:

    起亚为中型车市场注入新的活力,K5是一款风格鲜明的高价值产品,它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者,可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

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指导价:16.18-20.58万
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