动力够用、变速箱无顿挫
[汽车之家 原创试驾] 在今天之前，我对于起亚K5最大的印象似乎就是2011年洛杉矶全明星扣篮大赛之上“白魔兽”格里芬隔着起亚K5暴扣夺冠那个画面了。韩系品牌在中国市场一直不温不火，跟其竞争对手相比，似乎总差那么一股“劲儿”爆款一把。直至本次我在南京小雨中试过这台全新一代1.5T起亚K5凯酷（以下简称K5）之后，我似乎感觉它具备了一些格里芬当年暴扣的“猛”劲儿。
因为之前我的同事对于K5凯酷的2.0T版本静态、体验方面已经出过非常详尽的内容，所以本篇我们先以1.5T动力的动态部分聊起，这也是我对于这台小排量涡轮中型车最大的好奇点。1.5T这匹“小马”到底能不能拉动这台“大车”，日常动力储备够用么？双离合会不会有顿挫感？咱们一着看。
● 动力总成
起亚K5凯酷1.5T版本共两款车型，分别为270T CVVD 时尚版/豪华版，售价分别为16.18万/17.18万元。从车型名称就可看出，1.5T发动机搭载了起亚最新的CVVD技术，该技术可通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量，如果感兴趣，具体解析请点击这里查看技术同事出品的相关文章解析。
与2.0T版本搭载的8挡手自一体变速箱有些区别，1.5T版本车型匹配的是一台7挡双离合变速箱，其实在接触这台车之前我个人是有些顾虑的。我所担心的点也非常简单，那就是会不会有比较明显的顿挫感，但实际开过之后还是给了我不小的惊喜，后面我会说到。
咱们结论先行吧，1.5T这台发动机在日常市区路况使用环境下，动力储备是绝对够用的。即使是在最日常的舒适模式下，中低速行驶时这台车依旧不会给你动力疲软的感觉。日常使用中比较常见的红绿灯起步及80km/h内急加速超车动作，这台车都会很干净利落的完成任务。
当然，舒适模式下当你深踩油门急需动力的时候，那短暂的涡轮迟滞感依旧存在。当然你要想摆脱这种窘境也很容易，调成运动模式之后，涡轮迟滞感会有很大的改进。此时发动机及变速箱都是最激进模式，深踩油门之后，变速箱甚至会直降三挡获得更好的动力输出表现。
其实整个试驾过程中最让我欣喜的是这台7挡双离合变速箱的表现，日常舒适模式时这台变速箱升降挡逻辑清晰，市区走走停停的使用环境中也不会有恼人的顿挫感作祟。即使我在行驶中非常努力的去甄别顿挫感的到来，我得主观驾驶感受依旧是微乎其微的，这点做的真不错。
整个车辆的底盘及悬架相比上一代车型提升非常明显，日常行驶中，悬架系统的滤振性非常不错，能隔绝掉路面大部分的细碎颠簸。整个底盘给人感觉非常“整”，再也没有之前松松垮垮的感觉。当然，整车的调校还是更偏向舒适及日常代步的。综合下来一句话，1.5T动力够用、双离合变速箱无明显顿挫感，“贪图舒适”的调校。
外观设计颜值在线
●外观设计回顾
说完1.5T动力表现，咱们来简单回顾下内外设计静态部分吧。其实特别具体的我的同事之前出过几篇文章说的非常清楚了，由于此次我在南京试驾正巧遇到了下雨的情况，静态部分我会说几点这台车关于雨天设计比较人性化的地方。
整车的外观非常抢眼，进化过的“虎啸式”格栅辨识度非常高，整体相比上一代车型变得更加锋利、动感，很多设计都是特别能打动年轻人“痛点”的。类似心跳线的LED日行灯造型新颖，点亮效果及做工细节都禁得起推敲。
车辆的“三围”及轴距跟2.0T版本的车型一致，从侧面你能很清楚的看到车辆使用的溜背线条造型。通过银色饰条的装饰，让整车的后半部分线条感非常强。前排无钥匙进入功能是豪华版标配。另外，这台豪华版可选装项目非常多，大体分为三个包，分别是“舒适包”、“智行包”、“科技包”，用户可根据自己需求个性选装。
车尾溜背造型搭配贯穿式的LED尾灯可谓看点十足，整个尾灯点亮效果不错，类似虚线式的贯穿式设计也比较新颖。断点式的转向灯相比海外版车型有一些调整，整体与贯穿式尾灯样式相呼应，整体感更强。
内饰可选配置丰富
说完外面，咱们来看看内饰部分，1.5T车型的内饰与2.0T版本同样区别不大，2.0T车型上面的氛围灯在1.5T车型上只有豪华版可以选装，该配置包含在“舒适包”之中，价格6000元，该选装包中还涵盖了JBL 7喇叭扬声器、全景影像、方向盘加热、真皮座椅等配置。
12.3英寸全液晶仪表盘同样为豪华版选装配置（标配为7英寸全液晶仪表），这项配置包含在价值6000元的“科技包”之中，该选装包还有行人/车辆识别、车道保持、智能远近光调节、车道跟随、手机无线充电、后排USB接口等配置。
整个车机系统也是这台车一大亮点之一，内核搭载了百度智能互联3.0系统，完全互联网化的车机系统大大提升了车载娱乐系统的实用、可玩性。无论是车载导航还是音乐播放系统都能满足大多数人日常使用需求。除此外，这套系统的语音识别速度及准确度都非常好。
总结：
试驾过1.5T版本的起亚K5凯酷之后，给我最直观的感受是这个排量的车型其实并不鸡肋，日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受。7挡双离合变速箱丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情，顿挫感几乎感受不到，我强烈建议有心入手的朋友去4S店试驾时感受一下，能做到这点还挺不容易的。
我更推荐17.18万元的豪华版，整车配置不低，并且还有三个选装包可供选择，能满足你更大的个性化定制需求且这三个包中包含的配置还都是日常能为你提供便利甚至提升安全性的配置。（文/图/摄 汽车之家 王申）
1.5T车型配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 厂商指导价 | 16.18万 | 17.18万 |
| 厂商 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.09 | 2020.09 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 253 | 253 |
| 发动机 | 1.5T 170马力 L4 | 1.5T 170马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.6 | 5.6 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 整车质保 | 可选:三年或15万公里/五年或10万公里/七年或7万公里 | 可选:三年或15万公里/五年或10万公里/七年或7万公里 |
| 车身 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 长度(mm) | 4980 | 4980 |
| 宽度(mm) | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1445 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2900 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 整备质量(kg) | 1472 | 1472 |
| 发动机 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 发动机型号 | G4FS | G4FS |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 170 | 170 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 253 | 253 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 发动机特有技术 | CVVD | CVVD |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 底盘转向 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 内部配置 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | ○ |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | ○ |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 座椅配置 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副○ |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 导航路况信息显示 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车联网 | - | ● |
| OTA升级 | - | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 灯光配置 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | ○ |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 时尚版 | K5凯酷 2020款 270T CVVD 豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
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