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高颜值新动力 测试新宝骏RS-5 300T顶配

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  拉开车门,我们也能感受到设计师的心意,塑料、橡胶、皮革与金属饰条的搭配已经在如今的车型上已经屡见不鲜,但RS-5的内饰并没有落于俗套,三辐式平底方向盘略带一丝运动感,支持上下前后四向调节,前排座椅同样也支持高低、前后电动调节,不过整体坐姿还是偏高,有一种典型的驾驶越野车或者厢式货车的感觉。

上汽通用五菱 新宝骏RS-5 2020款 300T CVT 智能旗舰型

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  12.3英寸的全液晶仪表是这款顶配车型独有的,界面十分绚丽,还可以切换不同的UI风格。中控台是一块10.25英寸的屏幕,里面涵盖的功能不算丰富,有很多功能都需要连接手机来实现,比如GPS导航。很可惜,这套系统不支持CarPlay,iPhone放在车上只能充电。不过从配置表来看,这套多媒体系统支持车联网OTA升级,希望后续能够开发出更多功能。

上汽通用五菱 新宝骏RS-5 2020款 300T CVT 智能旗舰型

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  这款顶配车型采用了Infinity燕飞利仕9喇叭音响,这也是近些年很多中国品牌车型比较青睐的,比如WEY、领克等品牌也在使用。

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  • 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.53 42.64 10.70
    测试文章:面目一新 测试宝骏RS-5智能驾控旗舰版
    评测编辑-郑雷:

    大部分消费者对于宝骏品牌的心理价位是在10万元以内,而宝骏RS-5显然不是这一价位的产品。改变消费者的观念任重而道远,“新宝骏”还需推出更多后续车型,逐渐完善细节、提升动力、质感才好。

    评测编辑-谢玥:

    宝骏RS-5外观确实很惊艳,尤其是车头,让人过目不忘,内饰整体的做工和用料令人满意,但细节上还有提升的空间,动力表现差强人意,平顺性很好,但动力响应一般,完全是家用车的取向,日常驾驶倒是够用了。

    评测编辑-:

    宝骏RS-5和印象里的宝骏不太一样,外形上挺抓人,很前卫也很运动,空间、配置表现也一如既往的好。但横向比较的话,机械素质方面还可以再多进步一些,尤其是刹车和油耗表现。

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宝骏RS-5 2020款 300T CVT 智能旗舰型

指导价:13.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 177马力...
变速箱:CVT无级变速(...