平淡而安逸的生活 测试吉利豪越 1.8T

　　[汽车之家 专业评测]　　生活就像一杯白开水，也许平淡但你却离不开它。这是几年前一句很火的鸡汤，可能早已被大多数人遗忘，而我今天之所以用这样一句听着有些俗的句子开头，是因为驾驶吉利豪越(参数|询价)的这一个星期里，这句话频繁出现在我的脑海中。和那些假模假式的运动或不知所云的个性相比，豪越这种脚踏实地的务实与家用，或许更适合我们普通人。

　　吉利豪越全系共三款配置，标配都是五座，售价区间在10.36-13.96万元，同时，三款配置都可以选装七座，价格为3000元。关于到底要不要选装7座，以及扭力梁非独立悬架表现到底如何等大家最关心的几个问题，我们单独出了一期视频，着急的朋友可以直接观看下方视频。

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　　关于吉利豪越的静态体验以及试驾部分我们已经出过文章，感兴趣的网友可以点击链接前往阅读。本篇文章我们着重讲测试部分。

　　吉利豪越全系均搭载1.8T发动机，最大功率184马力（135千瓦）/5500rpm，最大扭矩300牛·米/1750-4000rpm。匹配7速湿式双离合变速箱。这款动力系统相信大家已经非常熟悉了，和博越PRO完全相同。

● 动力感受

　　我拿到豪越时驾驶模式就是ECO，我不太着急，所以就迎合车的调性那么慢慢开着。它给我的反馈相当好，动力柔和、顺畅，低扭很充沛，油门也跟脚，变速箱很好的隐藏着自己，加速超车时需要多踩一些，但整体动力表现是很活跃的。

　　这种好印象一直持续到我着急赶回单位取设备，当你开始急躁的驾驶豪越时，问题也就随之暴露出来。动力不需要担心，依然是活跃且积极，COMFORT和SPORT模式下油门还会更灵敏一些，但变速箱有些跟不上了。起步时变速箱结合稍慢，所以你越着急，油门给的越大，起步时车就越会一窜一窜的。中途急加速时变速箱的反应也称不上果断，但至少还在可接受的范围内，另外，车辆急加速时的扭矩转向情况比较明显。

● 0-100km/h加速测试

　　吉利豪越只能关闭一级电子车身稳定系统，刚开始测试时可以从3000rpm左右弹射起步，轮胎打滑比较明显。变速箱在刚过5000rpm时进行升挡动作，换挡冲击感比较明显，尝试使用手动模式，5500rpm时依然会强制升挡，无法拉高转速。车辆最终在3挡完成测试，成绩为8.91s。

　　在连续加速测试中，变速箱的表现并不稳定，偶尔会拉到6000rpm才挂入2挡。另外，在进行第8次测试时，车辆已经无法进行弹射起步，同时踩下油门和刹车踏板，转速只能维持在1300rpm左右。

● 油耗测试

　　在油耗测试过程中，空调全程处于关闭状态，车上只有一名驾驶员和少量行李。我们共行驶了102.4km，平均时速为31km/h，表显油耗8.1L/100km，实测油耗为9.1L/100km。作为一辆中型SUV，这样的成绩低于我们的推荐值。

　　豪越动力部分的得分在意料之中，主要的扣分项是起步阶段变速箱结合稍慢，另外豪越没有发动机启停、主动进气格栅等功能，所以环保技术项没有得分。9.1L/100km的油耗对于中型SUV来说并不算高，所以油耗项得分远高于油耗差不多的吉利博越。