瞄准年轻市场 试驾奇瑞艾瑞泽5 PLUS

　　[汽车之家 原创试驾]  奇瑞艾瑞泽5 PLUS于12月18日正式上市，全系售价区间为6.99-9.99万元。上市现场硬糖少女303组合的几位成员到场，引起了粉丝们的疯狂。从代言人能够看出，艾瑞泽5 PLUS瞄准的是年轻人市场，而不到10万元的售价往往是人生中的第一台车。现在年轻消费群体对颜值、动力、科技等等方面都有着较高要求，艾瑞泽5 PLUS其产品实力如何？能否成为年轻消费群体的首选呢？我们就一同来看看。

● 动态体验：

　　艾瑞泽5 PLUS在广州车展首发时我们已经做过相关的静态体验，此次我们重点关注一下它的动态表现。艾瑞泽5 PLUS全系有8个配置车型，搭载1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率116马力，最大扭矩为143牛·米；后者最大功率156马力，最大扭矩为230牛·米，传动系统匹配5速手动以及CVT变速箱。

　　我们此次试驾的是顶配车型，采用1.5T+CVT的动力总成，这套总成目前其实也广泛应用在奇瑞的车型上。底盘方面还是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　打着车，车辆显示的是ECO模式，让我们开起来。艾瑞泽5 PLUS上手比较容易，油门前段有一定余量并不灵敏，起步比较缓和，这样日常跟车不太累。如果将油门踩下1/2之后，涡轮增压器的介入能够带来更充沛的动力，能感受到这台1.5T发动机的爆发。

　　此次试驾全程约330公里，路况也比较复杂，这台1.5T发动机虽然不是推背感特别强，但城市道路80km/h工况下动力都是够用的，超车什么的也能够让我满意。但上了100km/h后，小排量发动机的弱势也就体现出来了，中高速段提速会慢一些。作为参考，官方0-100km/h加速为9秒，我们也将会拿到测试车后为大家带来实际测试。

　　由于采用了CVT变速箱，其在驾驶平顺性上还是不错的。如果想找点乐趣，深踩油门的话，CVT变速箱“降挡”反应还是有点慢，这个时候你可能需要一个操作。

　　按下方向盘左侧的驾驶模式切换按钮，切换到SPORT模式，这样运动性一下就上来了，油门会给驾驶者更积极的反馈和响应，发动机也愿意保持在高一点的转速，但不足是发动机的声音会稍大。如果这样还不够的话，还可以将变速箱切换到手动模式，自己来寻找换挡的时机。

　　刹车和油门有些像，也是初段的效果不是太明显，但是如果深踩的话，还是有一个良好的反馈的，会给驾驶者信心。

　　艾瑞泽5 PLUS的底盘调校是比较运动的，在同级别也是不错的。在超车并线时，能感觉到它的支撑比较到位。日常行驶时，路面上的小颠簸起伏，车辆均可从容化解。但悬架后段缺乏过滤，过大的减速带的时候后排乘客能感受到有些颠和弹跳，但在掌握悬架脾气后，适当控制车速也可从容通过。

　　如果说不足的话，艾瑞泽5 PLUS的底盘隔音相对比较一般，这可能是受限于售价和成本。此次试驾有一段高速路段，在车速上100km/h后，能够感到A柱有比较明显的风噪，120km/h时会更加明显，有些恼人。不知道是不是试驾车的状态问题，希望在NVH上艾瑞泽5 PLUS能够加强。

●外观回顾

　　说完动态部分，我们再来说说外观。作为M1X平台最新的产品，艾瑞泽5 PLUS相比此前销售的艾瑞泽5以及艾瑞泽GX车型提供了两种风格的前脸，这样做其实很聪明，可以满足喜欢不同风格消费者的选择，而不会造成因只有一种选择使得潜在消费者流失。

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　　由于采用了两种前脸设计，艾瑞泽5 PLUS可以说是“可盐可甜”，加上抢眼的流水式转向灯，相信能够吸引不少年轻用户的喜爱。

● 内部体验：

　　相比两种外观，艾瑞泽5 PLUS在内饰也给出了不错的诚意，三种内饰风格，多项标配配置，让产品竞争力再上一个台阶。

结语：

　　现阶段年轻人购车会从外观、科技以及动力这三点去着重考虑。从这几方面来看，艾瑞泽5 PLUS在十万元以下级别做的还是不错的：运动风格的外观有两种选择，可盐可甜；1.5T动力系统匹配运动的悬架设定开起来很轻快；互联系统、L2级的驾驶辅助以及丰富的配置还能增强使用体验，满足那些“不想做选择题，全都要”的消费者。

　　虽然受限于成本，这款车也还有一些不足，例如中高速段的加速不足，底盘隔音需要加强，但是对于年轻的消费者来讲，应该已经能够满足日常的需求了。不知道大家对于艾瑞泽5 PLUS怎么看，欢迎您留下看法。（文/图 汽车之家 王寅）

车型图片
基本参数	艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
厂商指导价	9.99万
经销商报价
厂商	奇瑞汽车
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2020.12
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	230
发动机	1.5T 156马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟9挡)
长*宽*高(mm)	4680*1825*1490
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	6.9
整车质保	三年或10万公里
首任车主质保政策	不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）
车身	艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
长度(mm)	4680
宽度(mm)	1825
高度(mm)	1490
轴距(mm)	2670
前轮距(mm)	1556
后轮距(mm)	1549
满载最小离地间隙(mm)	127
接近角(°)	14
离去角(°)	15
车身结构	三厢车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	48
后备厢容积(L)	570
整备质量(kg)	1344
最大满载质量(kg)	1737
发动机	艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
发动机型号	SQRE4T15C
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩转速(rpm)	1750-4000
最大净功率(kW)	108
发动机特有技术	DVVT
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国VI
变速箱	艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
挡位个数	9
变速箱类型	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速(模拟9挡)
底盘转向	艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	205/50 R17
后轮胎规格	205/50 R17
备胎规格	非全尺寸