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硬核悍将 冰雪试驾路特斯Evora GT410

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车型图片
基本参数Evora 2019款 GT410 Sport
厂商指导价97.20万
厂商路特斯(进口)
级别跑车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2019.04
最大功率(kW)298
最大扭矩(N·m)410
发动机3.5T 405马力 V6
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4385*1845*1240
车身结构2门2座硬顶跑车
最高车速(km/h)280
官方0-100km/h加速(s)4.2
NEDC综合油耗(L/100km)10.5
整车质保待查
首任车主质保政策-
车身Evora 2019款 GT410 Sport
长度(mm)4385
宽度(mm)1845
高度(mm)1240
轴距(mm)2575
前轮距(mm)1564
后轮距(mm)1575
车身结构硬顶跑车
车门数(个)2
座位数(个)2
油箱容积(L)-
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)1368
发动机Evora 2019款 GT410 Sport
发动机型号2GR-FZE
排量(mL)3456
排量(L)3.5
进气形式机械增压
发动机布局横置
气缸排列形式V
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)405
最大功率(kW)298
最大功率转速(rpm)7000
最大扭矩(N·m)410
最大扭矩转速(rpm)2250-7000
最大净功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱Evora 2019款 GT410 Sport
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体
底盘转向Evora 2019款 GT410 Sport
驱动方式中置后驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型双叉臂式独立悬架
后悬架类型双叉臂式独立悬架
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动Evora 2019款 GT410 Sport
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格235/35 R19
后轮胎规格285/30 R20
备胎规格

被动安全Evora 2019款 GT410 Sport
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊-
前/后排头部气囊(气帘)-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
主动安全Evora 2019款 GT410 Sport
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控Evora 2019款 GT410 Sport
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野Evora 2019款 GT410 Sport
中央差速器锁止功能-
涉水感应系统-
驾驶硬件Evora 2019款 GT410 Sport
前/后驻车雷达前- / 后●
驾驶功能Evora 2019款 GT410 Sport
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示-
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
辅助泊车入位-
外观/防盗Evora 2019款 GT410 Sport
电动扰流板-
无框设计车门
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光Evora 2019款 GT410 Sport
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃Evora 2019款 GT410 Sport
前/后电动车窗前● / 后-
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统Evora 2019款 GT410 Sport
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置Evora 2019款 GT410 Sport
车联网-
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜Evora 2019款 GT410 Sport
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电Evora 2019款 GT410 Sport
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置Evora 2019款 GT410 Sport
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手-
后排杯架-
音响/车内灯光Evora 2019款 GT410 Sport
触摸式阅读灯-
空调/冰箱Evora 2019款 GT410 Sport
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    测试文章:心无杂念 测试路特斯Evora GT410 Sport
    评测编辑-张子仪:

    无论是Elise还是Evora都是如此,它们都是专注于操控的产物,驾驶它们的时候,你的脑子里只有一件事,那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像,7年之后的某一天,我突然见到了曾经的初恋,尽管彼此都已变得更加成熟,少了一分青涩,但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。

    评测编辑-王涛:

    起初我认为横置的中置布局会很难操控,但事实证明这辆车的可控性十分出色,在车内只需控制好重心即可,剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡,虽然有416马力,但也不会出现动力过剩的现象。

    评测编辑-:

    对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言,其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢,不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验,肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳,但提起莲花,我想没人会不知道。

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指导价:97.20万
级别:跑车
发动机:3.5T 405马力...
变速箱:6挡手自一体