空间体验
乘坐空间对于这样的一台车固然重要，与此同时也并不是我们需要太过在意的点，毕竟尺寸在那里。所以体验部分除了空间外，我们会对车辆的座椅舒适性以及功能便利性作进一步考量。
前排座椅的舒适性可以给一个很高的分数，首先选配的Nappa皮质足够亲肤，而且功能性完备（包括了加热、通风、主驾驶记忆）。座椅材质软硬适中，承托感出色。特别是主驾驶的腿托要提出表扬，它是电动延展式的，比起座垫前部“伸”出一块的那种要更加舒适和贴合身体。
试驾车是六座版，所以第二排是两张独立座椅，这在帕里斯帝(参数|询价)的配置表里作为选装出现。我个人的建议是，如果买家不是有长期乘坐五人的诉求，那其实家用的话六座会更合适，因为这两张独立座椅所能提供的舒适性绝非一排“大通铺”所能比拟，它们有着更好的身体贴合感，而且支持更大程度的角度放躺。印象中有一些第二排独立座椅的车会为了放倒后的地板平整度大幅度牺牲乘坐舒适性，但显然帕里斯帝没有这么做。
来到第三排我们可以重点考量一下空间了。作为六座车你有两种方式可以进入第三排，这里我们演示的还是比较常规的从车门进入：座椅扳动十分方便，开口够大，正常身材的成年人进去可以说不费什么力气。第三排论空间的话肯定是够用，另外这台车在海外有8座的设定，也就是第三排是3座，这也就意味着它的椅面会比起一般的6/7座车更宽一些。座椅舒适性方面我只能说毁誉参半，靠背相对舒适、还能调角度，但座垫确实太低了。
| 帕里斯帝和竞品实测空间对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 现代帕里斯帝 | 大众途昂 | 别克昂科旗 | 福特探险者 |
| 第二排标准腿部 | 845 | 845 | 775 | 910 |
| 第二排高 | 955 | 980 | 940 | 940 |
| 第二排座垫长 | 490 | 460 | 490 | 520 |
| 第二排座垫高 | 380 | 380 | 360 | 390 |
| 第三排标准腿部 | 652 | 645 | 657 | 765 |
| 第三排高 | 900 | 940 | 910 | 970 |
| 第三排座垫长 | 420 | 450 | 395 | 440 |
| 第三排座垫高 | 265 | 290 | 260 | 210 |
最后我将帕里斯帝的几个主要竞争对手的实测空间都给大家列在上面，第一排大家都不会差太多，主要看第二排和第三排的各项指标。
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