不一样的青春 试驾五菱征途1.5L手动挡

　　[汽车之家 原创试驾] 说起青春，可能很多人想象的是年轻人的吃喝玩乐，在汽车界以青春为卖点的新车也多是外观时尚注重运动特性的车型。然而今天五菱给我们展示了一款不一样的皮卡，厂家称之为“青春型皮卡”——五菱征途，告诉大家青春不仅是吃喝玩乐，还有创业和奋斗，那些白手起家的年轻人需要的不是追求操控快感的轿跑，而是平时能拉货的好装备，闲时也能和三五知己一起外出郊游的好伴侣。说得好不如做得好，下面看看五菱征途是否真的能符合年轻人的需求。

车型背景：

　　五菱征途是五菱推出的第一款皮卡车型，厂家希望打造一款能够突破工作和生活使用场景边界，介于商用化皮卡与乘用化皮卡之间的新品类皮卡，目标客户是创业中的有志青年和需求升级的奋斗者。近几年不少城市都放宽了对皮卡进城的限制，在国家大力倡导创业的背景下，五菱征途也算是顺应潮流诞生的产品。

　　此前由于政策限制皮卡入城，很多城市年轻人对其望而却步，如今随着政策逐步放开，这种多功能又实用的车型自然会受到更多年轻人的关注，能装能野能郊游，有着多种玩法等着年轻用户解锁。

外观：硬朗大气

　　造型方面，五菱征途采用的是“机械美学”的设计理念，在车身尺寸上跟同级别竞品差距不大，但在货厢的平整度和拓展性方面具有一定优势。

　　皮卡车型的货厢很多时候会在左右两侧有后轮的轮拱，占用了一部分空间，如图所示神骐F30货厢就有轮拱，无法做到纯平，自然就会对实用性造成一定影响。而五菱征途则是采用了纯平设计，更有利于放置大件物品。

　　货厢内部原厂带有防腐蚀涂层，覆盖厚度1.2mm的建筑级高分子涂层货厢装甲，具有阻燃防腐耐磨的特点。表面致密涂层具备有防水及耐腐蚀性能，能有效防止酸碱盐雨水对货厢造成的腐蚀，提高货厢高强度工况下使用寿命。

　　在轮胎配置上可以看出五菱征途符合经济实用的定位，14英寸的轮圈尺寸较小，轮胎宽度仅为175mm，这些都是有利于降低油耗的设定。另外选择玲珑LMA16系列轮胎，是注重耐磨特性的产品，而且价格便宜，后期更换和维护成本较低，都是会过日子的人，能省则省。

内饰：注重实用

　　征途的内饰设计的确有点时尚简约的风格，矩形空调出风口和笔直的横向线条营造出干练的氛围，符合创业青年注重实用的需求。跟同价位车型一样内饰大量采用了硬塑料，但细节上处理也比较花心思，看起来不会有廉价感。

　　与纯粹的工具车不同，五菱征途还注重车内娱乐系统，成本有限的情况下为安卓手机提供车机互联投屏的功能，用USB连接后能使用手机的各种App和语音控制功能。

　　内饰配置上五菱征途仍是坚持够用就好的原则，高低配两个版本都是很注重实用的类型，高配车型通过手机互联能让功能有大幅拓展，倒车影像，导航和语音控制等都能兼顾，更值得推荐。

　　动力方面，采用的1.5L自然吸气发动机搭配5挡手动变速箱，一看就是注重经济性的组合，动力参数中规中矩，最大功率99马力，峰值扭矩140牛·米。

驾乘感受

　　实际上驾乘感受未必是皮卡车主最关注之处，对创业青年来说好开不如好用，能拉快跑才是王道。五菱征途开起来也有种“创业”的味道，实用至上。手动挡除了能带来较低的油耗，还能让车主对挡位的控制更加符合自己的需求，是运动模式还是节能模式，都掌握在自己手中，可以随意切换。

　　五菱有着多年做手动挡车型的经验，交出一台好开易用的手动挡车型是预料之中的事，五菱征途的五挡手动变速箱挡位清晰，行程适中，加上离合器的调校设定也很亲民，上手没难度，起步加速一气呵成，刚上车就有种老朋友的感觉，让你放心把重任交到它身上。

　　动力上这台1.5L自然吸气发动机不是那种能让你感受到强悍推背感的机器，但其140N·m的最大扭矩已经足以完成载人拉货的任务，创业青年讲究的是够用就好。

　　在我们的试驾过程中，满座5人，再拉上几筐水果的情况下，起步很轻松，把发动机转速维持在2000rpm左右，动力输出平顺而且充足，适合在城市道路的60km/h限速下使用。再继续提高发动机转速的话，大概3500-4500rpm左右是其动力输出最强的区间。如果你是花店，水果店或者餐饮业主，拉一些水果蔬菜或者小家具等都是够用的，手动挡的好处是能让车主更好的控制发动机转速，根据不同的需求自由掌控动力。

　　悬架调校会更注重提供支撑性，以应对拉货的需求，钢板弹簧的后悬架是皮卡常见配置。在乘坐感受上自然会偏硬一点，遇到坑洼路况会感到明显的颠簸，在这个价位上鱼与熊掌不可兼得，创业青年们应该会更注重载重能力，有舍有得。

　　由于采用的是前置后驱的动力布局，在操控方面是后驱车特性，转向表现灵活，加上悬架支撑力较好，在弯道中车身响应灵敏，驾驶感受也颇具动感。

　　综合来说，五菱征途应该是能做到“能拉”的要求，算不算“快跑”，就要看大家对快的定义了。前面提到了车速在60km/h以下时，动力是充足的；而如果要到80km/h以上时，小排量NA发动机还是有其局限性，高速行驶会有点动力衰减的情况，对一台6万元左右的车来说，也不能要求太多。

总结：

　　对创业青年来说追求一台面面俱到的车是不实际的，在奋斗历程上的好伙伴应该是实用和耐用的。五菱征途充分研究了创业青年的需求，提供2米纯平三开面的货厢，有着良好的拓展性；1.5L的发动机动力不算强，但能满足短途拉货的需求，而且能保持良好的燃油经济性，省钱是创业阶段的必备技能。再看看价格，5.98万-6.38万的预售价也足够亲民，考虑到五菱品牌有着2800个经销商和售后网点，维修保养都比较方便，是个创业阶段值得拥有的新装备。（图/文/摄 汽车之家 梁海文，协助/陈驰，骆子豪）

车型图片
基本参数	五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR
厂商指导价	6.28万
经销商报价
厂商	上汽通用五菱
级别	皮卡
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2021.03
最大功率(kW)	73
最大扭矩(N·m)	140
发动机	1.5L 99马力 L4
变速箱	5挡手动
长*宽*高(mm)	5105×1640×1810
车身结构	皮卡
最高车速(km/h)	-
工信部综合油耗(L/100km)	7
整车质保	三年或6万公里
车身	五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR
长度(mm)	5105
宽度(mm)	1640
高度(mm)	1810
轴距(mm)	3160
前轮距(mm)	1430
后轮距(mm)	1408
最小离地间隙(mm)	-
车身结构	皮卡
车门数(个)	4
座位数(个)	5
后排车门开启方式	平开门
油箱容积(L)	45
货箱尺寸(mm)	2000x1520x365
最大载重质量(kg)	-
整备质量(kg)	1321
最大满载质量(kg)	-
准拖挂车总质量(kg)	-
发动机	五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR
发动机型号	LAR
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	DOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
最大马力(Ps)	99
最大功率(kW)	73
最大功率转速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	140
最大扭矩转速(rpm)	-
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国VI
变速箱	五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR
简称	5挡手动
挡位个数	5
变速箱类型	手动变速箱(MT)
底盘转向	五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR
驱动方式	前置后驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	钢板弹簧非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	五菱征途 2021款 1.5L开拓型LAR
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	鼓式
前轮胎规格	175/75 R14
后轮胎规格	175/75 R14

查看同类文章：

皮卡试驾评测

更多精彩内容：

二手车评估鉴定

单车性能测试

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<