◆ 四驱系统：
◆ 滑轮组测试：
◆ 实地越野测试：
就像滑轮组测试一样，新款顺利通过所有实地越野测试项目也实属意料之中的事，排量缩减之后动力并没有对攀爬造成任何影响，而且这次我们也试图让它挑战属于硬派越野车专属的600mm连续炮弹坑和高难度蝴蝶谷项目，最终结果除了蝴蝶谷后包围的轻微拖底之外，表现还是非常令人满意的，这也体现出了GLE在越野方面有着不俗的潜力等待你去挖掘。
全文总结：
“它不是靠某一个点独领风骚，而是靠那股子均衡来折服用户”，我觉得王涛的这句话确实能很好地评价眼前的这台GLE，它就像一位性格慢热的故友，接触越久越能体会到它身上的优点。也许放在一款跑车上，这样的性格不容易让人接受，但放到一台豪华的家用SUV上，却让人有些爱不释手，难道不是吗？（图/文/摄 汽车之家 于硕 麋鹿测试 林琦 赛道部分 王涛 视频 赵晋）
| 奔驰-奔驰GLE-2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.80 |
| 配置 | 7.00 | 4.70 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.70 |
| 人体工程 | 5.50 | 4.40 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 31.00 | 23.10 |
| AH100 得分:18.63 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 5.70 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 转向 | 3.00 | 2.50 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.90 |
| 四驱系统 | 5.00 | 2.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.50 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.65 |
| 牵引力 | 2.50 | 2.50 |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 |
| 总分 | 40.00 | 30.05 |
| AH100 得分:18.78 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 5.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 2.00 |
| 视野 | 1.00 | 0.80 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 8.80 |
| AH100 得分:15.64 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 1.50 |
| 环保 | 6.00 | 5.00 |
| 总分 | 11.00 | 6.50 |
| AH100 得分:8.27 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 4.50 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 7.50 |
| AH100 得分:16.67 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 75.95 |
| AH100 总得分: 77.99 | ||
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