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演绎豪华运动 体验新Panamera 4 行政版

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  [汽车之家 原创试驾]  此前,汽车之家德国分站的同事,已经抢先对新款保时捷Panamera系列进行了试驾体验,而新车价格也在去年就已经公布,售价区间为97.3-245.8万元。作为改款车型,它的变化依然很有看点,包括外观套件、灯组、轮圈等位置都进行了重新设计,而性能更是进一步提升,高性能Turbo s车型在纽北做出了7:29.81的成绩,算是给粉丝们交出了一份满意的答卷。作为在国内的正式亮相,此次试驾我们再次实际体验一下,看看它的表现究竟如何。

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  此前我们已经在海外,对新款Panamera的主要几款车型经过详细的试驾体验,喜欢的不妨再去关注一波。而我本人此时在珠海,参加新款Panamera的国内首次试驾体验,下面也是先跟大家简单聊聊新车的静态表现,明天在试驾环节之后,我还会继续更新新车关于驾驶方面的感受。

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

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●设计上有变化

  其实从细节设计来看,可能有人会问,它哪变了啊?其实这种低调的手法倒也无伤大雅,就好像保时捷对于运动性能的追求一样,也是一代一个台阶去提升,但是这些提升总是能够得到让人满意的结果。

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

  设计方面其实也是如此,每一次改款你都能从新车看到老款车型的一些影子,或许这样才能让车迷们不会忘了老前辈们,也能够增加一些情怀的因素在里面。

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

保时捷 Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

   Sport Design组件贯彻全身,即使是一台行政加长车型,但是你从它身上依然能够看到满满的高性能味道,这或许就是它与众不同的地方。有个性也有传承,总是能够在大潮流下独树一帜,凭借这样的个性,恐怕俘获的也是独具个性的用户群体。

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文章标签: 大型车试驾评测
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  • Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.26 39.71 14.10
    测试文章:长就一定好? 测试Panamera 4 加长版
    评测编辑-曹昊旻:

    长轴版的Panamera丰富了更多人群的需要,后排腿部空间相比标轴轴距有了不小的进步。不过对于行政而言,它少了一些舒适,尤其是座椅比较运动,长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera,车身比例更协调。

    评测编辑-祁子鑫:

    标准轴距的Panamera已经足够完美了,对于不想选择行政D级车的用户,Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间,舒适性还有所欠缺。买它还是看需求,需要更大后排空间的可以选它。

    评测编辑-盛元珺:

    增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空间表现,可以和传统的D级车一较高低,这会适合更多的购买人群,还有不错的性能和外观,内饰也足够豪华。

  • Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.88 35.03 13.20
    测试文章:第二次相见 测试保时捷Panamera 4S
    评测编辑-祁子鑫:

    性能、驾驶、品牌,这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异,比它便宜的没它性能好,跟它性能差不多的没它便宜,品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分,毕竟金无足赤,但这辆车的综合性能着实吓到了我,只要你钱包够厚,买它不后悔。

    评测编辑-曹昊旻:

    我想要一台保时捷,我想体验那极致的操控感和加速度,我不止想和我的女人一起体验,我还想更多的人能分享我这份骄傲,去体验3.88秒的0-100km/h加速快感,去触碰目前最先进的内饰和高级用料,那么只有一个选择,它就是保时捷Panamera。

    评测编辑-朱力神:

    保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错,驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉,质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁,但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

  • Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 40.65 --
    测试文章:最风骚的四门GT 测试保时捷Panamera S
    评测编辑-梁巍:

    保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款,它有4个车门、4个座位,而且舒适性还非常好,面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷,但不可否认它满足了你的一切欲望,面子、舒适性都有了。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款是全系当中最讲究均衡的选手,各方面分寸都把握的很好,这时候你有更多的空间去享受车上其他东西,比如那种与生俱来的优越感。

    评测编辑-罗浩:

    Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起,是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点,总的来说还是偏向舒适性,操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。

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Panamera 2021款 Panamera 4 行政加长版 2.9T

指导价:120.60万
级别:大型车
发动机:2.9T 330马力...
变速箱:8挡湿式双离合...
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