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不只是旧貌换新颜 试驾全新斯巴鲁傲虎

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  [汽车之家 原创试驾]  在一年前,我测试了上一代的傲虎,虽然临近产品末期,但出色的机械素质和宽敞的空间都给我留下了不错的印象,只是外观的设计不够时尚,内饰的氛围也有些老气,如果没有40+的年龄,还真是不太相配。不过这次全新一代傲虎(参数|询价)到了,我们来看看它怎么样。

汽车之家

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

精致不失野性

  全新一代傲虎基于斯巴鲁SGP模块化平台打造,在外观设计上使用了更多的曲线和形面变化来凸显精致感,而细节之处也并未失去应有的野性。

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

  中网的面积相比换代前基本没有明显变化,窄边框+宽条辐的样式设计也很有特点,只是顶配车型上宽条辐加入了镀铬装饰,稍显突兀了一些,相比之下中低配车型的全黑色中网样式要更和谐。

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

  在产品定位上,傲虎属于中型SUV,但事实上大家都知道它是一个跨界车,所以在造型和车身比例上与标准SUV有很多不一样的地方,相比SUV来说它的坐姿更像是轿车,相比轿车它的通过能力更好,多少是能做到一些感受上的兼顾。

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

  关于维修成本这件事,对于大多数车型来说,使用塑料件肯定会降低维修成本,但对于傲虎这样相对小众的进口车型来说其实是增加了成本。塑料件剐蹭之后就要换新的,如果赶上配件没有库存,订购周期又很长,就会白白增加很多的时间成本,相比之下钣金喷漆的修复就会更高效。

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

斯巴鲁 傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

  其实从傲虎的外形变化上,我们可以看到斯巴鲁也在向年轻化和个性化进行转变,造型夸张的行李架,充满野性的车身包围,都是为追求个性的年轻消费者来改变的,而斯巴鲁本身保守方正的风格也并没有改变。

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文章标签: SUV试驾评测 聊新车
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  • 傲虎 2020款 改款 2.5i 运动限量版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 40.82 8.00
    测试文章:让生活不再单调 测试斯巴鲁傲虎 2.5i
    评测编辑-张益嘉:

    如果单聊产品力的话,斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车,但如果横向对比来看,不论是外观内饰的质感,还是动力系统的表现,傲虎的竞争力都不强,新款傲虎赶紧来中国吧。

    评测编辑-李乔辰:

    水平对置发动机可以有效降低车辆重心,在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中,但实际上它是一辆跨界车,在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。

    评测编辑-涂钦瀚:

    如果把傲虎归结为跨界车的话,那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车,虽说是最便宜的,但价格也要到30万左右了,而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

  • 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.12 39.20 9.70
    测试文章:这道题你未必会做!测试2017款 斯巴鲁傲虎 2.5i
    评测编辑-罗浩:

    这款车各方面我都满意,只是2.5L动力略显平庸,挺好的底子,有钱还是买2.0T的吧!为了情怀。

    评测编辑-张子仪:

    傲虎的操控性给我留下了很深的印象,它应该算是同级别里操控最好的车型了吧!如果能更强化一下运动风格,应该是挺有个性的车型。

    评测编辑-刘昱昕:

    傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求,2.5i动力对于一般家庭来说也够了,其实总的来说是个很实用的车型,只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。

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傲虎 2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight

指导价:33.08万
级别:中型SUV
发动机:2.5L 169马力...
变速箱:CVT无级变速(...