游走在都市的“坦克” 试坦克300城市版

　　[汽车之家 原创试驾]  坦克300自发布以来，凭借复古的外观设计及不俗的越野能力，获得了消费者的追捧，上市至今依然是一车难求，而厂家似乎也并不满足于现状，在2020年的北京车展上推出了新增车型-坦克300城市版，车如其名，在保留原有设计的基础上，对于车辆外观内饰进行了一定的升级，同时车辆更偏向于轻度越野及城市驾驶，今天就让我们一起来在城市道路中试试这款新增的“坦克”。

■ 外观内饰与越野版略有不同

　　相信大家对于坦克300那标志性的复古外观已经不陌生了，我们也已经对其性能方面有过详细的评测。因而此次试驾，我们仅对车辆的静态部分做简单的回顾，主要让大家看看城市版车型有何提升及与越野版有何不同，如果大家想看越野版的评测可以点击链接查看之前的内容。

　　外观方面，车辆保持了原有的硬派复古风格，同时在细节方面在越野版的基础上做了一定的改进，比如推出了两款全新的车身颜色，分别名为种草绿及颜值粉，共计有7种颜色可选，相信对于不少女性消费者来说，新增的两款颜色有了更强的吸引力，细节方面，车辆采用了与车身同色的轮眉，外后视镜及车门把手，同时在配置上还增加了电动侧踏板，使得上下车更为容易。而配置上，相比越野版搭载的AT胎，此次城市版则采用了更偏向日常城市道路使用的米其林Primacy SUV轮胎。

　　内饰设计依然保持了原有的造型，主要的变化基本都体现在了配置方面，首先车辆提供L2级别的驾驶辅助系统，对于不少新手驾驶者而言安全性更高，提供了包括高速公路辅助（ HWA ）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、交通拥堵辅助（TJA）、智能巡航辅助（ICA）等一系列功能。舒适性方面，车辆还提供了无线充电。

■ 动力不变/四驱依然有实力

　　动力方面，车辆延续了2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速箱。相比越野版最大的变化为其四驱系统变为了智能四驱，取消了前后差速锁，主要靠电子系统来进行脱困。当然其非承载式车身加上ATS全地形控制模式（7种驾驶模式）+坦克转弯+蠕行模式，以及和越野版一样的33°接近角，离去角34°，纵向通过角23.1°，最小离地间隙224mm，以及最大700mm的涉水深度，使得其脱困能力还是要强于大部分城市SUV的。

　　同时为了让车辆在狭窄道路及拥堵的城市更为好开，还配有自动泊车+遥控泊车+寻迹泊车等一系列功能，让新手也能更容积驾驭。

　　坦克300城市版在铺装路上及城市道路的表现基本用一个“顺”字就能概括。2.0T发动机搭配ZF的8AT变速箱，整体表现基本让人挑不出毛病，油门非常跟脚，2吨多的车辆在车流中形式也不会觉得非常笨重不好驾驭。当需要超车急加速时，车辆的表现既不会太过唐突，也绝对不会让你有所抱怨，觉得动力不够。一切表现的都恰到好处，满足日常道路中的大多数需求还是不成问题的。唯一需要习惯的应该就是车辆的刹车，其制动力主要集中在后半段释放，刚接触时会略有不习惯。

　　车辆的轮胎从越野版的AT胎换成了SUV轮胎，带来的好处自然就是胎噪变小，同时搭配ANC主动降噪以及双层隔音玻璃，使得车辆的NVH表现再上了一个档次，高速时也不会影响到车内乘员的交流。车辆采用了非承载式车身，也就是俗称的“大梁车”，当面对比较细碎的颠簸时，后减振器的过滤比较一般，路面的细碎颠簸都能被驾驶者感知，这种设定对于越野道路是还是比较实用的，能让驾驶者获知足够丰富的路感。好在车辆有着厚实的座椅，保证了乘坐舒适性。而当车辆通过一些减速带或者较大的颠簸时，得益于减振器的前置布置，车辆能快速控制住车身姿态，防止车内有多余的上下弹跳，同时更偏舒适的轮胎让整个车辆的行驶舒适度也有了一定提升。

　　编辑点评：

　　坦克300城市版的推出目的还是比较明确的，主要针对日常在城市驾驶，偶尔去郊外露营或者轻度越野的消费者。车辆增加了不少舒适及主动安全配置，弱化了硬核的越野功能，给消费者提供了更广泛的选择，同时新推出的两款车身颜色也能吸引不少女性消费者的目光。如果配合一个合适的售价，相信上市后依然会受到消费者们的追捧。（文/图/摄 汽车之家 周翱）

车型图片
基本参数	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
厂商指导价	19.58万	21.38万
经销商报价
厂商	长城汽车	长城汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2020.12	2020.12
最大功率(kW)	167	167
最大扭矩(N·m)	387	387
发动机	2.0T 227马力 L4	2.0T 227马力 L4
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4760*1930*1903	4760*1930*1903
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	170	170
官方0-100km/h加速(s)	9.5	9.5
NEDC综合油耗(L/100km)	9.3	9.3
WLTC综合油耗(L/100km)	9.78	9.78
整车质保	五年或15万公里	五年或15万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
长度(mm)	4760	4760
宽度(mm)	1930	1930
高度(mm)	1903	1903
轴距(mm)	2750	2750
前轮距(mm)	1608	1608
后轮距(mm)	1608	1608
满载最小离地间隙(mm)	224	224
接近角(°)	33	33
离去角(°)	34	34
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	80	80
后备厢容积(L)	-	-
整备质量(kg)	2112	2155
准拖挂车总质量(kg)	2000	2000
最大满载质量(kg)	2552	2552
发动机	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
发动机型号	E20CB	E20CB
排量(mL)	1967	1967
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	纵置	纵置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	227	227
最大功率(kW)	167	167
最大功率转速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	387	387
最大扭矩转速(rpm)	1800-3600	1800-3600
最大净功率(kW)	162	162
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁
环保标准	国VI	国VI
变速箱	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
挡位个数	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	分时四驱	分时四驱
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆非独立悬架	多连杆非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	非承载式	非承载式
车轮制动	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	265/65 R17	265/65 R17
后轮胎规格	265/65 R17	265/65 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸