造型设计十分战斗/有跑车的视觉效果
[汽车之家 原创试驾] “斜杠青年”很大程度上是在赞赏青年群体在专注于主要职业外，还能够拥有多重身份或尝试更多元的生活方式，让人生道路更宽阔。那怎样的一款车能够与斜杠青年的身份相匹配呢？我想这款车也应该是个多面手，就像广汽传祺影豹这样，既能满足居家出行所需，又有着浓郁的运动气息。今日有幸成为影豹的一日用户，让我也来体验一下属于年轻人的运动轿车。
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『年轻人想要的它都有 试驾传祺影豹』
● 影豹天生自带运动基因。
影豹是广汽传祺品牌基于GPMA（广汽全球平台模块化）架构R平台打造的全新产品，或许是因为看到了传祺GA4等轿车偏向柔和以及四平八稳设计的缘故，有棱有角且修长动感的影豹似乎天生就是传祺家族中的异类，而这种“独我”的运动个性正是广汽传祺品牌都市新青年座驾的最大特色。
广汽传祺为影豹打造了运动/战机/赛道三套前脸造型，其中运动和战机前脸将成为新车上市后的首发造型。从前格栅的造型上我们能够明显看出战机前脸更激进，两个黄色的多边形式样模拟的是战斗机的进气口，在视觉上抓住年轻人的双眼。前包围两侧的孔道能够梳理车头的气流，优化整车空气动力表现。
为了构建形似“低趴”的车身比例，车身高度和前悬长度作了缩短，与此同时又增加了轴距、轮距和宽度，整车长宽高尺寸分别为4700mm×1850mm×1432mm，轴距2736mm，0.26Cd的风阻系数在同级别轿车中算是非常低的了。
尾部设计也相当有质感，动感起伏的形面勾勒出运动氛围，而双边共四出排气系统和扩散器结构更是大大提升了运动气质。运动感可不仅仅在于造型，影豹还大胆地针对排气声浪作了单独调校，低沉醇厚的隆隆声让人血脉贲张。
内饰走的是极简主义风格/空间宽敞
● 环抱式座舱遵循轻量&运动的主题。
内饰造型遵循着简约的风格，对称的环抱式中控台在运动气氛的营造中还不忘添加了些许居家的感觉。时下流行的双联屏有着极强的科技感，此外在中央通道部分还应用了大面积的碳纤维纹理饰板。前沿科技设备同样不赖，大尺寸全液晶仪表和触屏，以及ADiGO智慧车联系统等都有着强大的互联功能，甚至还在座舱内引入了生物识别技术。
让人意外的是，影豹的座椅相当舒适，整个坐垫有着美式沙发的柔软感觉，包裹性相当好，不过如果激烈驾驶的话座椅的支撑性还不够充沛，尤其是在高速过弯的时候，看似厚实的腰托在支撑性方面还需加强，如果影豹能提供舒适/运动两种座椅的话就更对操控爱好者们的胃口了。
影豹有着较为宽敞的乘坐空间，本人身高173cm，将主驾座椅调到最低之后头部富余量达到一拳。第二排的空间表现也相当不错，中间地板几乎为全平状态，纵向的腿部空间也在2拳以上。除最低配版本之外，中高配车型都标配全景天窗，然而这并非影豹的全部，用户还可在选装列表中为自己增加更显通透的全景天幕，视觉更宽广，只是其唯一的不足是在太阳直射时座舱内会有些晒，并且不能开启通风。
动力充沛灵敏/声浪低沉浑厚
● 第三代钜浪动力1.5T+7速湿式双离合。
广汽传祺影豹搭载的是全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率177马力（130千瓦），峰值扭矩为270牛·米，扭矩参数比思域的1.5T发动机还要多出了50牛·米。在发动机技术方面，该机型拥有包括锻造油轨、350bar高压直喷、集成排气歧管、水冷式中冷器、双流道增压在内的多项技术，官方公布的最高热效率为40.48%，既能满足低负荷下的节能需求，在需要强动力输出的时候也有着相当优秀的表现。
● 轻松灵活的个性应该就是年轻人喜欢的样子。
影豹究竟有多运动？上车后直接将驾驶模式调到运动模式，并同时开启运动排气，低沉的隆隆声瞬间充斥整个座舱。运动模式下加速踏板十分灵敏，即使只是轻点踏板，发动机也会立即通过排气声浪以及座椅靠背对背部的压力告知驾驶者，此时的影豹已经蠢蠢欲动了。第三代钜浪动力1.5T发动机有着漂亮的动力参数，其实际表现也没有令我们失望，当发动机转速超过2500rpm时其动力会有明显的爆发点，并且这种爆发会持续到6000rpm时才会有轻微衰减。
影豹的SPORT+模式必须达到特定条件之后才允许解锁，这就像打游戏一样，似乎在告诉驾驶者只有到了一定的“段位”才有资格成为影豹真正的主人。SPORT+模式下中控屏会自动切换至五联表模式，显示的发动机参数也更为多样。此外相较于运动模式，SPORT+模式下维持的发动机转速更高，动力响应更及时。
为了能够像那些性能车那样为驾驶者传递更详细、精准的路感信息，减振系统被调校得比较硬，不仅细碎颠簸明显，高速驶过减速带等突兀的路面高差时，车身起伏也会有些剧烈，车上乘客的舒适感只能通过座椅等部件得到稍许缓解。
噪音应该算是影豹的一个短板，SPORT和SPORT+模式下排气阀门常开，座舱内噪声水平很高。ECO（阀门常闭）和NORMAL（手动选择开或闭）时即便关闭了排气阀门，车内的排气声也要比一般家用车稍大一些。另外还有一个主要的噪音来源是底盘，尤其是在高速路的大颗粒柏油上，胎噪可以说是很大了，此时用正常音量听音乐，很多低音乃至中音细节已经听不到了。
● 文章总结：
凭借先进的动力总成、动感的造型设计以及偏激进的调校方式，影豹毫无疑问是一款“运动轿车”，相信对性能和操控趋之若鹜的年轻人们很快将被它的这种特质所吸引，成为一名“驭豹人”。然而作为一款四门三厢轿车，影豹也考虑到小家庭的实际需要，通过集成齐全的舒适性配置和包裹性极好的“沙发座”，让“驭豹人”的家属们也能拥有他们所更为看重的舒适与便利。影豹的预售已经正式开启，并且确定将在8月1日正式上市。动画片《驯龙高手》中Hiccup（小嗝嗝）有了他信赖的Night Fury（夜煞），那么你想要一台与夜煞一样值得信赖的影豹吗？（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
影豹270T 影豹J16版参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 厂商指导价 | 12.80万 |
| 厂商 | 广汽乘用车 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.08 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 发动机 | 1.5T 177马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4700*1850*1432 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.95 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.7 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.96 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 长度(mm) | 4700 |
| 宽度(mm) | 1850 |
| 高度(mm) | 1432 |
| 轴距(mm) | 2736 |
| 前轮距(mm) | 1589 |
| 后轮距(mm) | 1583 |
| 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 47 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 1400 |
| 最大满载质量(kg) | 1790 |
| 发动机 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 发动机型号 | 4A15J2 |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 125 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 外观/防盗 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | ● |
| 面部识别 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 影豹 2021款 270T DCT J16版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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