测试了20分钟,前排温度从最初的46.2℃降至现在的24.1℃,降低了22.1℃;后排温度从最初的40.4℃降至现在的23.1℃,降低了17.3℃。可见,宋PLUS的空调制冷效果是相当给力的。或许是测试开始时我的衣服已经有一点点湿的原因,现在坐在车内甚至感觉到有点冷,测试也到此结束,其实再继续测下去也意义不大了。
宋PLUS 空调制冷测试数据 | ||||
车型 | 前排 | 前排温度变化 | 后排 | 后排温度变化 |
起始 | 46.2℃ | - | 40.4℃ | - |
5分钟 | 37.6℃ | - 8.6℃ | 35.2℃ | - 5.2℃ |
10分钟 | 32.9℃ | - 4.7℃ | 28.5℃ | - 6.7℃ |
15分钟 | 26.6℃ | - 6.3℃ | 25.1℃ | - 3.4℃ |
20分钟 | 24.1℃ | - 2.5℃ | 23.1℃ | - 2℃ |
实际上,很少人会像我这样在原地等车内温度完全降下来才离开的,这不是很符合一般人的日常用车习惯,我平时当然也不会这样做,这一次只是为了测试宋PLUS的空调制冷效果而已。个人建议,暴晒之后的车,在着车并开启空调制冷之后把所有的车窗打开,等5分钟左右没太多不适感就可以离开了。
● 长测油耗统计
在第七期长测内容发布之后,由于我需要做一些其它品牌车型的测试项目,因此这段时间这台宋PLUS长测车只行驶了不到600公里,我也只为它加了1次油,即下表中的“第22次加油”。经计算得出,目前长测总平均油耗依旧是8.5L/100km。
需要注意的是,这个平均油耗是在NORMAL模式下测试出来的,并非ECO模式。此外,考虑到本次长期测试绝大部分时间我都会用NORMAL模式驾驶,因此长测油耗也是针对这个驾驶模式统计的,如有特殊情况,我会加以说明。
● 本期小结:
从本次小测试以及超过半年的使用感受来看,宋PLUS的空调系统在制冷效果方面的表现虽然算不上很强劲,但也确实是可圈可点的,比我自己的车或之前的几台长测车(全是合资品牌车型)都要出色,应对炎炎夏日显然是完全没有问题的。
本期到此结束,往后还将会有更多与宋PLUS相关的使用感受逐一分享给大家,对它感兴趣的朋友不妨加我关注,以便第一时间了解到最新的情况,咱们下一期再会!(摄/图/文 汽车之家 何家荣)