● 底盘与操控
皓影在市区道路中低速行驶时，柔滑细腻的行驶品质颇有豪华车的高级感。但缺点也是本田品牌的共性，就是对细小颠簸的过滤不是很充分，车内乘员会有比较明显的感知。另外就是老生常谈的噪音控制了，底盘和发动机舱的隔音是这四辆车里最差的。
悬架并不会在日常行驶中带来明显的侧倾，但它的车身响应确实算不上快，开起来驾驶节奏稍微有些拖沓。而高速时明显增重的转向手感或许更是为了迎合部分消费者的喜好，在激烈驾驶时反倒感觉有些不够自然。
途岳有着四台车中最小的车身尺寸和最轻的整备质量，因此它开起来最显灵活也是合情合理的事情。车身姿态调整快、超车并线毫不拖泥带水，配合它同样直接的动力输出，途岳开起来能给人很清爽的感觉。
四款车型中途岳的转向力度最轻，但由低速到高速行驶的过程中力度的变化却显得恰到好处，并没有让人感觉不自然。整台车的驾驶感受有着高度的统一性，是四辆车里开着感觉最年轻最有活力的。
RAV4荣放的底盘不强调表面的运动性，也不过分油腻，开起来扎实紧绷的感觉很不错。积极的车身反馈让转向与车身的连接更加紧密，这样的设定也增强了驾驶者的参与感，开着确实不像老款那么无聊了。
虽然它骨子里的佛系并没有变，但是内心里却细腻了许多。RAV4荣放对细碎颠簸的过滤比较彻底，但是高级感或者厚重感并不算强，路感就更谈不上了。除此之外，80km/h以内这样最常用的速度区间下，它的车身隔音效果是这四台车中表现最好的。
虽然奇骏对路面细碎颠簸过滤的并不是很彻底，有时侯经常让你觉得路感有些过于丰富，但是当颠簸更加严重，减振器压缩幅度越大时，悬架强大的韧性就会被激发出来，大幅度提升车辆的稳定性。
但也正是由于悬架行程比较长，导致奇骏不如另外三辆车那么贴地，开着总有一种“高高在上”的感觉。奇骏整体的转向手感力度适中，即便车速提高，力度的提升也不显突兀。车身虽然侧倾比较明显，但整体摆动调整都是一次完成，没有琐碎的晃动。
● 刹车测试
四辆车的刹车成绩都是中规中矩的表现，没有拉开明显差距，RAV4荣放受制于轮胎抓地力确实有限，成绩最差，制动末段向前滑动的趋势是最明显的。这里要重点说一下奇骏，虽然成绩是第二好，但是有两个明显的问题：一是紧急制动时只有刹车灯爆闪，没有双闪自动开启功能，对后车的警示不足；二是刹车脚感非常差，前半段虚位明显，制动力不足，之后会突然释放，不够线性。像紧急制动这种全力踩下踏板的情况还好，日常行驶跟车的时候会非常累。
● 噪音测试
作为四辆车里唯一的三缸选手，奇骏却交出了最安静的怠速噪音和高速噪音。机舱和底盘都使用了大量隔音材质，前排车窗也是双层夹胶的，除了发动机高转时会有较明显的噪音外，其余时候都展现出了非常高的隔音降噪水平。RAV4荣放在最常用的中速区间内是最安静的，给人的高级感最强。而皓影在噪音环节垫底也是意料之中的事，隔音水平差真成了本田的“品牌标签”了。
● 麋鹿测试
皓影的转向手感非常好，但车头的指向略有滞后，车身稳定控制系统介入的速度很快，并且标定相对简单，会对两个前轮施加大力制动，给车内乘员最大的保护。最终通过时速72.1km/h。
途岳底盘的功底非常扎实，整体调校偏向转向不足的特性，但是能给驾驶员比较强的信心。从A区转入B区时车身稳定控制系统的介入有些滞后，留给驾驶员一定的操作空间。最终通过时速73.3km/h。
RAV4荣放在麋鹿测试中的表现和皓影非常像，都是一切交给稳定控制系统就好了。方向盘手感轻盈，指向性也比较模糊，车头响应也略显滞后，遇到紧急情况驾驶员需猛打方向就好了。最终通过时速74.9km/h，全场最高。
奇骏厚厚的胎壁导致车辆动态响应略显迟钝，所有动作都要等轮胎形变恢复抓地力后才能完成相应动作。并且进入B区后由于轮胎形变，两个后轮出现了不可控的横向跳动，车身稳定控制系统的介入对于减速和行驶轨迹修正的作用并不明显。但好在是车轮离地时车头依然有着较好的可控性，可以按照驾驶员的意图进行转向并保持很好的循迹性。最终通过时速72.1km/h。
● 优惠与养车成本
我们走访了这四辆车的几家经销商，皓影目前店内现金优惠1万元，车源比较紧张，订车周期一个月左右。5000公里或半年进行一次小保养，价格在700元左右；4万公里进行大保养，价格3000元。
途岳的优惠幅度很大，达到了3.5万元，店内没有现车，但是订车周期比较短，一到两周就能提车。使用半合成机油需要5000公里一保，全合成机油10000公里一保，价格分别为800元和980元。
RAV4荣放的市场优惠不大，店里也没有现车，订车周期半个月左右。保养周期比较长，10000公里一次，价格在450元左右。但是需要注意的是这个价格不包含工时费，工时费根据项目不同价格也不同。
奇骏由于是刚刚上市的新车，所以暂时没有任何优惠。保养周期还是日系车常见的5000km或者半年，用5W-30机油的话小保养费用在450元左右，0W-20机油750元左右。2/4/6/8万公里的大保养5W-30机油800元左右，0W-20机油1000元左右。
● 全文总结
皓影就像是学生时代的偏科生，优劣势都很明显。不过对于一辆家用车来说，该做到的地方它也基本都做到了，销量不会骗人。如果你还年轻，不想让自己提前进入油腻中年的行列，那皓影会是一个好选择。
可以说途岳已经过了它的黄金时期，再加上众多新产品的围攻，巨大的市场优惠就是佐证。它虽然有着最年轻的灵魂和驾驶感受，但架不住长了一张最老的脸。爱大众的人能在它身上找到期望中的感觉，不爱的人可能看都不会多看一眼。
RAV4荣放和途岳仿佛是天平的两端，在它年轻面庞之下是一颗早已不惑的内心，看淡了世间万物。但是节节高歌的销量似乎又印证了生活的真谛：平平淡淡才是真。
从产品端来说，奇骏是一辆好车，硬实力足够。但在舆论端，三缸就是原罪。再加上市场中可选的产品太多了，进一步动摇了大家的决心。在这个网红年代，最不缺的就是争议，而争议能否换来真真正正的销量数字，或许明年这个时候我们就能得到答案了。
车虽然是工具，但它也赋予了我们对生活更多的憧憬，承担了更多的家庭责任。皓影、途岳、RAV4荣放、奇骏，没有绝对意义上的谁好谁坏、谁一定就比谁强，有的只是能不能让你的生活更美好。适合自己的才是最好的，希望看完这篇文章之后能对你选车有所帮助，找到最合适的家庭好帮手。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰、于硕、索安国）
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