[汽车之家 原创试驾] 如果只是静静地停在原地，开拓者就像是那种不苟言笑的朋友一般给人冷酷且难以接近的感觉，而一旦坐入其中并且上路体验之后，你就会发现它同样有着平易近人的一面，在大家庭中可以担当重任。随着2.0T+48V轻混系统逐渐成为上汽通用旗下诸多SUV车型的主流动力来源，开拓者也投入了“节能大军”中，成为了轻混SUV行列的一员。那么新车的动态表现与以往又有何变化？今天就来好好体验一番。
● 深色涂装的开拓者RS版车型造型极具视觉冲击。
全系搭载轻混动力系统的新款开拓者上市并未多久，新车除了动力系统“脱胎换骨”之外，整车造型与配置并没有明显调整，显得十分低调。在介绍动力系统和驾乘体感之前还是先来简单回顾一下造型吧。此次我们体验的是顶配版本，也就是指导价32.99万元的轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版，名字挺长的，接下来我们都将其简称为擎版吧。绝大多数中大型SUV为了迎合成熟人士的审美喜好，造型设计普遍都趋向于营造豪华感，而开拓者反其道而行之，整车造型前卫激进，仅需一面之缘让不少年轻人都对其过目不忘。
新款开拓者的内饰也没有丝毫改变，造型依旧是以黑色为主基调，并辅以红色缝线的点缀，色彩上营造出浓郁的运动感。作为车系中的顶配版本，擎版的车内配置还是比较丰富的，其中有科技感的配置就有匹配10英寸触屏的MyLink+智联系统、语音控制、在线音乐/导航、手机App远程控制等，另外安吉星人工客服、每年100G的应用流量和BOSE品牌音响也都是其标准配置。
● 开拓者多数为七座版，三排座椅都有足够成年人乘坐的空间。
开拓者多数配置版本为七座版，座椅采用了SUV中比较常见的2+3+2的七座布局形式，在SUV中是比较常见的，进出第三排都需要手动掀起第二排座椅的靠背并向前推，进出还是比较方便的。作为一款中大型SUV，三排座的空间表现还是不错的，第二排座椅有着比较大的前后调节范围，满员状态下第三排座椅也可以容纳两名成年人，偶尔应应急还是可以的。
带感应和高度记忆的电动尾门依旧是标配，为了拓展储物空间，第三排两个座椅还支持电动放倒/竖起，便捷性表现依旧很棒。当第三排椅背竖起时后备厢容积仅为222升，放倒椅背之后的容积增加到883升，行李多的时候四人出行刚刚好。
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