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干货结论一期看全 冬季实验室测试分析
姚嘉
原创 · 0浏览·2022-01-25 01:07
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[汽车之家新能源]2021汽车之家冬季实验室所有测试结果已经公布。相信大家在观看完所有测试视频后,也希望看到对于其中关键的数据结论以及产品问题的提炼和分析。至此,测试组整理了此次21款车型的成绩汇总,并提炼出了代表性问题进行分析,有很多超出预期的结果,但同样也有始料不及。希望本期内容中的结论,对于我们买车用车以及在冬季的安全驾驶起到帮助。

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您将在本期内容中看到以下干货结论,因内容较多如需跳转,请直接点击后方链接:

● 测试续航缩水近半!教你规划冬季出行半径(点击跳转

● 低温充电时间慢4倍,磷酸铁锂依旧怕冷?(点击跳转

● 极寒静置,一夜续航竟蒸发7%?问题出在哪?(点击跳转

● PTC还是热泵?续航“杀手”空调的正确用法(点击跳转

● 智能汽车遇冷被冻傻,哪些功能严重拖后腿?(点击跳转

● 危险!冰雪路面上那些必须注意的驾驶知识(点击跳转

● 冬季实验室21款车型优缺点快速纵览(点击跳转

2021汽车之家冬季实验室于12月下旬完成全部项目的测评,21款年度热门纯电动车于中国东北地区沈阳、长春、白山市三地,完成了极寒续航、用车、驾控三大板块15个细分项目,车型选择覆盖了2021年以品牌为单位的销量热度车型,且尽量选取品牌最新的技术平台或最新型号。

《2021冬季实验室》测试车型一览表
车型(点击看测试详情) 售价(万元) 电池类型 官方续航里程
奔驰EQS 151.86 三元锂 720km
保时捷Taycan 115.8 三元锂 407km
高合HiPhiX 68 三元锂 550km
奥迪e-tron 58.58 三元锂 465km
蔚来EC6 51.34 三元锂 615km
宝马iX3 43.99 三元锂 490km
ZEEKR001 36.8 三元锂 606km
岚图FREE 36.36 三元锂 475km
特斯拉ModelY 29.184 磷酸铁锂 525km
极狐阿尔法S 28.19 三元锂 708km
大众ID.6CROZZ 27.98 三元锂 565km
飞凡MARVELR 23.98 三元锂 505km
威马W6 20.98 三元锂 520km
小鹏P5 19.29 三元锂 550km
零跑C11 17.98 三元锂 610km
AIONS 17.26 三元锂 602km
哪吒U 16.28 三元锂 610km
欧拉好猫 14.39 三元锂 501km
比亚迪海豚 10.88 磷酸铁锂 405km
宝骏KiWiEV 7.88 磷酸铁锂 305km
宏光MINIEV 3.76 三元锂 120km

此次冬季实验室所有测试项目来源于真实的用户冬季用车场景,最终生成的客观数据及结论,均针对用户用车便利性及安全做出分析,客观呈现纯电动车在极寒环境下的真实表现。所以此次冬季实验室测试成绩,仅代表车辆在此次极寒环境中的表现,可与常温环节做对比参考,但不建议作为车型整体产品力的关键参考。

2021汽车之家冬季实验室21款车型三大测试板块介绍
极寒续航测试(点击视频详解) 低温综合续航测试
低温冷热车充电测试
低温续航蒸发测试
极寒用车测试(点击视频详解) 低温空调制热测试
低温车舱失温测试
低温车辆冷启动测试
低温车辆语音交互测试
低温车辆远程App启动测试
极寒驾控测试(点击视频详解) 冰雪0-60km/h加速测试
冰雪60-0km/h刹车测试
冰雪麋鹿测试
冰雪绕桩测试
冰雪AEB主动安全测试

● 每个都是痛点话题!测试源于真实用户调查

在制定今年冬季实验室测试项目前,我们对纯电动车用户的真实用车需求,进行了多方面的数据调研,从而让所有的测试项目来源于真实的用车场景。经过汽车之家近两年对消费者购车需求的持续关注,我们发现用户对于纯电动车续航里程的要求还在不断上升。在大家可接受的实际续航里程调查中,期望续航里程在800公里和1000公里的消费者,2021年比2020年都有提升,反而需求350-500公里的消费者在下降。

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从这个侧面来说,续航里程现阶段依旧是电动车用户的一大痛点。而且随着气温的降低,人们对于续航里程的关注也会不断升高。在我们发起的“你最想看的电动车冬季挑战项目是什么”的线上投票中,超过半数的人依然将实际续航能力表现作为其最关心的项目。

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除了续航里程,现在的消费者对充电时间也有对应的高要求。受限于一二线城市家充不便利的前提下,多数人在对充电设施的要求上,最能接受2公里以内的充电设施布局。而在充电时长上,接受30-45分钟快充补充电能的消费者占比高达44.4%,而慢充状态,2-4小时则是大多数消费者可以接受的充电时间。所以此次冬季实验室,测试团队依然将重心放在了低温综合续航测试和充电测试上。

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如果说车辆的续航、充电、驾控表现是代表着产品在三电系统以及车辆调校方面的硬件水平,那智能座舱和主动安全等功能则代表了产品在软实力上的表现。尤其是智能汽车大行其道的当下,车内大量电子设备、软件功能、语音交互逐渐成为标配,从汽车之家调研结果来看,5-6成的用户都关注智能网联相关的配置。

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因此,相比于往年冬季实验室,今年项目组重新根据真实的用户需求,策划了“极寒用车测试”和“极寒驾控测试”两个板块,更多项目的延伸,也产出了更多真实有效的用车结论。在接下来的内容中,我们也将逐项将测试中发现的问题以及干货用车知识,进行详细分析。

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