外观内饰更有时尚感/空间灵活配置高
[汽车之家 性能测试] 来自上汽大众的途观L我想很多人都不陌生吧，毕竟这是目前国内市场中销量前列的海外品牌SUV车型。这一代途观L车身尺寸更大，并且凭借其超过4.7米的车身进入了中型SUV行列。不久前中期改款的2022款途观L以及轿跑SUV版本途观X上市了，新车取消了此前的1.4T（280TSI）系列，以2.0T低功率版（330TSI）作为入门动力单元提供。低功率版本的途观L表现如何？今天我们就来看看其中的中配车型越享版的表现究竟如何。
● 外观和内饰造型有所调整，时尚感更强了。
新款途观L的外观和内饰都有了大幅调整，视觉上还是很有新鲜感的。前进气格栅采用与前大灯组相融合的设计，并搭配了条幅式中网，两侧灯组内部的LED日间行车灯与中网条幅相交，提升车头整体的视觉宽度。越享版搭载了运动感浓郁的R-Line外观套件，视觉效果突出。越享版作为车系中当的中配版本，诸如全景驻车影像、前后雷达、LED大灯等便捷性配置还是比较齐全的，一些能够提升整车科技格调的配置，比如IQ.Light矩阵式LED大灯需要花费3900元选装。
途观L的侧面依旧是标准的两厢SUV的轮廓，侧面腰线平直的贯穿车身，前后侧翼子板微微突出车身搭配双五辐式大尺寸轮圈，使得整车都有着不错的气场。包括我们今天拍摄的主打色天境蓝在内，途观L还提供了超导红、珀光银、冰岛银、极光白、玄武黑总共六款色彩可选。车尾部分，新款途观L采用了熏黑式尾灯组，内部的光源模块排列整齐。此外，新车还配备了小尺寸的车顶扰流板，后包围使用了小尺寸扩散器以及双边共四出的排气装饰作为点缀。
● 新的家族化内饰风格有着更年轻的趋向。
内饰方面，新款途观L/途观X采用了类似的设计，全液晶仪表盘搭配全新风格的三辐式多功能方向盘，加上白/棕色内饰基调、悬浮式中控触屏以及隐藏式空调出风口等一系列当下流行的设计元素，使得新款途观L家族有着非常不错年轻化的取向。智慧车联系统一直在持续更新中，途观L搭载的智慧车联系统囊括了高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM、远程智能家居控制等网络应用，系统内大多数功能都支持语音控制。
越享版的24.18万元厂商指导价指的是五座版本车型，如果您想要七座版的话需要另外花费5600元（官网价格）选装第三排座椅。但经过此次体验后我认为，除非您对第三排座椅有“刚需”，否则我们并不推荐花钱选装，具体原因在空间体验部分介绍。我们先来看看座椅功能吧，越享版配备了皮质座椅，主副驾驶座均为电动调节，同时还标配有前排加热和腰部支撑等功能。七座版第二排座椅可调节靠背角度和前后位置，第三排除了调节头枕高度外基本无其它可调功能。
乘坐空间以我本人（173cm）为例，将主驾调到最低后头部空间约为1拳。接着保持主驾位置不同，将第二排调到最靠后的话，腿部空间最大约为2拳，头部空间约为4指，车内不多于五人的话空间还是很宽敞的。如果车上有第六、七人的话，即使将第二排座椅调到最靠前（此时我的膝盖已经顶到主驾靠背了），第三排腿部空间最大约为1拳+2指，但此时我们发现头部空间受限，后脑勺基本上靠不到头枕上的。另外坐垫位置很低，内部的填充物也较薄，坐感很硬，并不适合成年人长时间乘坐，只能临时性使用。
途观L的储物能力还是不错的，后备厢最小容积173升，刚刚好可以塞下两个登机箱。放倒第三排以及二排和三排同时放倒的情况下，后备厢容积分别可以扩展到495升和1780升，放倒后形成的装载空间十分规整，并且此时碍事的后备厢遮阳帘也能隐藏到地板下方。座舱内也遍布着大大小小的储物格，日常出行时的各种物件都能找到合适的地方存放。
| 大众-途观L-2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.00 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 5.00 | (3.01) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.80 | (1.49) |
| 人体工程 | 5.50 | 4.20 | (1.88) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.53) |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.90 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.45) |
| 总分 | 31.00 | 21.50 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 17.25 | (11.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.10 | (3.47) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 | (2.83) |
| 总分 | 9.00 | 6.60 | (6.30) |
| AH-100 得分 | 14.60 | (14.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
2.0T低功率版发动机动力满足出行需要
● 低功率版2.0T发动机动力依旧充沛，日常出行够用。
新款途观L目前全系标配2.0T发动机，同时根据车型的配置版本不同，动力系统又分为低功率版（330TSI）和高功率版（380TSI），此次我们体验的是低功率版330TSI车型，最大功率和峰值扭矩分别为186马力（137千瓦）和320牛·米，从参数上看确实稍有些保守。与发动机搭配的仍然是7速湿式双离合变速箱，并且提供了S挡和手动换挡模式。
大众旗下面向家庭用户的车型大多都会采用较为轻松的调校，加速踏板阻尼力轻巧，轻点踏板的话油门响应积极，但油门初段输出的动力并不突兀，这样的调校可以减少起步时车辆突然向前窜的现象，平顺性控制做得很好。虽然低功率版发动机无法总是发挥其最大潜能，但是在通畅的城市快速路和高速路上，途观L 330TSI的表现还是能够令人满意的，高速巡航时动力充足，中途加速能力也很强。
双离合变速箱基本已经摆脱了早期顿挫的印象，即使在低速路段中变速箱的换挡表现依旧平稳，持续加速时升挡也是积极响应。途观L配备了自适应巡航和车道保持功能，长途驾驶时也能够大大降低驾驶者的疲劳感。巡航功能通过方向盘上的按键即可控制，使用方便。
● 0-100km/h加速用时8.62秒。
加速测试阶段，发动机转速可以维持在3000rpm以上弹射起步，起步瞬间前轮会有短时间空转的现象，不过很快轮胎抓地能力又回来了。持续加速过程整车表现还是相当平稳的，最终我们实测的0-100km/h加速用时为8.62秒，比官方公布的数据（8.8秒）还要快一些。
● 油耗测试：百公里平均油耗9.52升。
油耗测试期间，我们保持暖风处于开启状态，并将暖风温度设定在23℃。在超过3个半小时的时间里我们共行驶了115公里，路况涵盖城区普通道路、城市快速路和高速公路，平均时速31km/h。最终我们实测到的百公里综合油耗约为9.52升。
| 大众-途观L-2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.90 | (4.53) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 | (4.06) |
| 转向 | 3.00 | 2.60 | (2.26) |
| 传动 | 2.00 | 1.60 | (1.81) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 | (2.84) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.10 | (1.93) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 | (0.72) |
| 总分 | 40.00 | 19.30 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (15.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.40 | (2.32) |
| 环保 | 6.00 | 3.50 | (3.57) |
| 总分 | 11.00 | 5.90 | (5.88) |
| AH-100 得分 | 7.56 | (7.42) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
整体依旧是偏舒适的调校/适合家庭使用
● 底盘调校依旧以舒适性为主要考虑方向。
悬架结构为主流的前麦弗逊+后多连杆的组合形式，整体风格与以往车型并没有什么不同，保证舒适性依旧是途观L的最主要目标。减振系统可以将大部分的细碎颠簸都过滤掉，在经过突兀的大起伏路面时也能及时拉住车身，减少乘客的不适感。当然在舒适性之外途观L也考虑到驾驶者的需求提供了一定的驾控乐趣，在弯道和长波路段减振器也能很好地支撑住车身，姿态控制优异。
电动助力方向盘仍然是那种特别轻巧的手感，即使是倒车入库这样的低速打轮状况也不会给女司机带来太多力量上的负担。日常出行时车身对方向盘细小转动角度的响应虽然不是那么敏锐，但大幅转动时还是能够及时作出反应，整体上还是更适合以一种较为放松的姿态去驾驶它。
● 刹车测试：100km/h-0平均刹车距离36.53米。
全力制动时车身姿态可能并不是那么从容，我们可以明显看到前轮减振器被压缩，点头现象较为明显。经过了10轮测试，刹车距离大多都能控制在37米以内，最终获得的平均刹车距离为36.53米，对于一款中型SUV而言算是个相当优异的成绩了。
● 噪音测试：
日常行驶状态下途观L车内噪音都能维持在较低的水平，NVH控制做的不错。D挡模式下发动机一般会在2000rpm以下换挡，低转速下发动机几乎没有太多噪音传入车内。不过S挡模式下转速超过3000rpm之后来自前部的噪音会变得稍明显些，此外高速巡航时车身四周的风噪会成为主要噪声来源，不过无论是体感还是实测数据来看，座舱的被动隔音表现还是相当优秀的。
● 文章总结：
新款途观L主要针对造型作了一定幅度的修改，全新的大灯造型犹如画了眼影一样，视觉上更显魅惑。配置与空间表现与以往并没有太多变化，舒适性和便利性配置齐全，空间布局也非常灵活，当然七座版车型的第三排还是非常狭小，五人以内乘坐较为舒适，所以除非您对“七座”有刚需的话，否则我们还是更建议选购五座版车型。
330TSI车型的动力系统虽然被限制，无法发挥其全部潜能，但我相信选择中配途观L的用户更在意的是价格、空间以及配置，以满足家庭出行需求为主。不过低功率版并不意味着动力不足，无论是城区道路还是高速公路上，途观L 330TSI的表现还是游刃有余的，城市穿梭迅捷平顺，高速巡航高效稳定，加上标配的各种辅助驾驶功能，完全能够满足大多数用户所需。如果您想为自己的家庭添置一台舒适的SUV，途观L仍然是最值得考虑的车型之一。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
| 大众-途观L-2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.00 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 5.00 | (3.01) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.80 | (1.49) |
| 人体工程 | 5.50 | 4.20 | (1.88) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.53) |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.90 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.45) |
| 总分 | 31.00 | 21.50 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 17.25 | (11.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.90 | (4.53) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 | (4.06) |
| 转向 | 3.00 | 2.60 | (2.26) |
| 传动 | 2.00 | 1.60 | (1.81) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 | (2.84) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.10 | (1.93) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 | (0.72) |
| 总分 | 40.00 | 19.30 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (15.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 4.70 | (3.27) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.60 | (2.23) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.93) |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 | (0.85) |
| 总分 | 9.00 | 8.20 | (7.28) |
| AH-100 得分 | 14.56 | (12.96) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.40 | (2.32) |
| 环保 | 6.00 | 3.50 | (3.57) |
| 总分 | 11.00 | 5.90 | (5.88) |
| AH-100 得分 | 7.56 | (7.42) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.10 | (3.47) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 | (2.83) |
| 总分 | 9.00 | 6.60 | (6.30) |
| AH-100 得分 | 14.60 | (14.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
途观L 330TSI 越享版参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 厂商指导价 | 24.38万 |
| 厂商 | 上汽大众 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.08 |
| 最大功率(kW) | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 发动机 | 2.0T 186马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4735*1859*1677 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.62 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 36.53 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.6 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.99 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.52 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 长度(mm) | 4735 |
| 宽度(mm) | 1859 |
| 高度(mm) | 1677 |
| 轴距(mm) | 2791 |
| 前轮距(mm) | 1582 |
| 后轮距(mm) | 1572 |
| 接近角(°) | 16 |
| 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | 495-1780 |
| 整备质量(kg) | 1700 |
| 最大满载质量(kg) | 2170 |
| 发动机 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 发动机型号 | EA888-DPL |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 |
| 最大功率转速(rpm) | 4100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 137 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ○ |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ○ |
| 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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