说到这，Ghibli(参数|询价)的后排空间就显得尤为感人。拉开后门那一刻我便决定：如果没有特殊情况，反正我是不愿领教它的后排，空间实在对不起“中大型车”这四个字。不过对于习惯了标准轴距的欧洲人来说，这空间似乎没什么，甚至还会对安装了后排座椅加热而大家赞赏。
关于玛莎拉蒂的中控设计以及多媒体系统，我们还是把目光关注到新车Grecale上吧！Ghibli毕竟已经是上市多年的产品，2024年即将停产，现在能够支持车联网、跟上无线CarPlay的步伐，已经是诚意满满了，至于什么液晶仪表就别想了。
总结：
我猜能够花100万买一台2.0T玛莎拉蒂的消费者，似乎早已不再像多数人选车时那么纠结，可能就是某一瞬间的某一个点成功戳中了她，于是便下单了，就这么简单，所以不要用理性的思维去评价购买超豪华品牌的顾客。这台Ghibli锋芒定制版纵然有它的缺点，但个性化始终是一部分购买人群最注重的。它不拘小节，它与众不同，它甚至代表着独一无二的尊贵身份，这就够了。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）
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