● 动力和赛道驾驶感受

动力方面，捷途大圣将提供1.5T+6挡手动/6挡自动变速箱、1.6T+7挡双离合变速箱以及1.5T发动机+3DHT插电式混合动力共三种选择。我们此次试驾的是1.6T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的鲲鹏动力组合，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。账面数据不俗，不输同级别其它对手。

试驾车是1.6T的中配车型，配备的是来自于赛轮的SV301轮胎。在赛道中，这款轮胎的附着力变化非常模糊，再加上车尾的循迹性也一般，入弯速度稍快，车头就会向弯外“推”。好在方向盘的路感回馈还不错，发生转向不足的时候，它能明显让你感觉转不去了，人、车之间的沟通还是很及时的。不过姿态就比较狼狈了，家用SUV，来了不该来的地方，是要吃点苦头的。

● 总结：
很高兴能看到捷途大圣和之前的捷途X70、捷途X90明显不一样了，面向年轻消费群体的同时也透露出不再走性价比路线的决心。机甲风格的外观前卫有张力，内饰的颜色和材质经得起推敲，空间不宽敞但细节到位，驾乘方面都是舒适取向，如果不是因为拉到赛道里露了怯，那应该能给我留下一个不错的印象。不是铁了心的想要“赛道级SUV”的话，大圣还是可以看一看的，有可取之处。（文/图/摄 汽车之家 索安国）