【图】仍是不出错的选择测试新款大众探岳

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仍是不出错的选择测试新款大众探岳

索安国

原创 · 0浏览·2022-09-19 06:00 · 北京

关注

● 滑轮组测试

探岳实测的接近角、离去角同为24°，最小离地间隙20cm。四驱系统由博格华纳提供，中央差速器为多片离合器式结构，轮间靠电子限滑来控制。

在滑轮组测试中，探岳的表现符合预期，仅在单后轮有附着力的情况下无法脱困，这是四驱系统的属性导致的，分配给后轮的动力明显不足。在另外四个测试项目中，探岳(参数|询价)的动力传递足够迅速，扭矩输出够大，电子限滑也能对打滑的车轮进行有效制动，整体表现比较轻松。

● 拉力测试

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● 实地越野测试

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● 总结

如题所说，新款探岳仍是一个不出错的选择，空间、动力是优势所在，而那种能让我直接说“Pass”的短板它一个没有，各方面表现很均衡。关于上述三个缺点，变速箱爬陡坡时容易过热可以看淡一点，毕竟买回来还是日常开居多，极限脱困的情况偏少。储物格偏小、无线充电用起来不是很方便我也能接受，真正让我纠结的点在于隔音降噪，它真的不能算一辆安静的车了，你在意这些吗？欢迎在评论区交流。（文/图/摄汽车之家索安国视频汽车之家刘赛/刘佳）

大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表
舒适性评价	分值	得分	(同级别平均得分)
空间	12.00	8.30	(6.54)
配置	7.00	6.00	(3.75)
工艺质量	3.00	2.40	(1.94)
人体工程	5.50	3.60	(2.59)
儿童座椅	1.00	1.00	(0.67)
车内噪音	1.50	0.90	(0.94)
噪音感受	1.00	0.60	(0.54)
总分	31.00	22.80	(16.96)
AH-100 得分		18.50	(13.75)
AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%）
动态评价	分值	得分	(同级别平均得分)
发动机	8.00	5.40	(4.89)
变速箱	5.00	4.00	(4.22)
转向	3.00	2.00	(2.29)
传动	2.00	1.50	(1.79)
行驶稳定性	4.00	2.70	(2.90)
行驶舒适性	3.00	2.10	(2.00)
四驱系统	5.00	4.00	(2.64)
车身参数	3.00	0.90	(0.88)
越野场地主观评价	3.00	1.90	(1.41)
牵引力	2.50	1.70	(1.35)
越野配置	1.50	1.20	(0.68)
总分	40.00	27.40	(25.05)
AH-100 得分		17.25	(15.75)
AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%）
安全性评价	分值	得分	(同级别平均得分)
刹车	5.00	4.10	(3.36)
电子辅助	2.00	1.70	(1.91)
视野	1.00	0.90	(0.93)
气囊数量	1.00	0.90	(0.83)
总分	9.00	7.60	(7.04)
AH-100 得分		13.44	(12.48)
AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%）
经济性评价	分值	得分	(同级别平均得分)
质保与售价	5.00	2.25	(2.07)
环保	6.00	3.50	(3.62)
总分	11.00	5.75	(5.69)
AH-100 得分		7.28	(7.28)
AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%）
智能化评价	分值	得分	(同级别平均得分)
主动安全	5.50	4.30	(3.47)
多媒体系统	3.50	2.80	(2.79)
总分	9.00	7.10	(6.26)
AH-100 得分		15.80	(14.00)
AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%）
AH100总得分	100	72.27	( 63.26)