全是科技与狠活
除了氛围感的营造，奔驰在技术也没有落下，此次在EQE SUV上也带来了为提升续航而服务的新技术。在大家的印象中，似乎德国三驾马车的续航都不是特别的好，但EQE SUV就要打破大家的这种固有思维了，据悉，该车WLTP最大续航为590km。
EQE SUV三电系统的热量均可以分享给乘员舱，一来可以帮助驱动系统散热，二来也可以更高效地利用热量，同时整车更好的热管理能力让EQE SUV的前脸可以做到几乎完全封闭。
除了前脸正面以外，侧边也藏有玄机，保险杠两侧边沿还有奔驰申请了专利的涡流挡板。和一般的挡板不同，这个挡板的边缘是锯齿状的，作用就是产生能量更强的涡流，让气流在流经轮胎下方是不容易被乱流所打乱。下方挡板与上方的扰流风道一块，对轮胎整个侧面形成了一个空气帘幕包裹着，用来优化轮胎处的乱流。
熟悉电动车的朋友可能都会知道，永磁电机在被反拖的时候，因为定子线圈依然会切割永磁体的磁力线进而产生感应电流和相对应的反电动势，所以即便不输出动力，空转也会有额外的反拖力矩，这样就会影响能耗。其他厂商较为常用的做法就是在该轴上布置感应电机，但这样做又会让驱动工况下的效率下降。奔驰的做法是在EQE SUV加入了可断开的前轴设计，让前电机在不需要的时候彻底停转。
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