有优势有不足 多方位测评零跑C11增程版

　　[汽车之家 专业测试]  在2023年的一季度，零跑C11推出了多款新车型，包含纯电与增程，当下车辆共有十几款车型可供选择，指导价区间14.98-20.98万元。增程车型的优势在于，面对当下春运等复杂路况，“能加油”成了我们出行的必要保障，增程车型又有1.2T和1.5L增程器等差异，今儿咱来聊聊搭载1.2T增程器的零跑C11。

★ 先行剧透：

◆ 0-100km/h加速时间8.45s；

◆ 100-0km/h刹车成绩37.24m；

◆ 平均电耗16.6kWh/100km； 

◆ 纯电续航里程236.1km

■ 简约的外观，亲和度高

　　零跑C11定位中型SUV，是目前零跑家族的定位最高的SUV车型，车系下纯电与增程产品外观基本一致，差异主要在增程车型的车头因为需要散热，所以有镂空设计，并且因为装配了增程器，车辆是没有前备箱，其它的区别则主要体现在动力方面。

　　在该价位区间，零跑C11的车身尺寸有一定优势，或许因为价格原因，大家经常将它与紧凑型SUV进行对比，在经常比对的几款车中，该车属于较大的一类。

　　全系车型标配360度全景影像，中低配车型有后泊车雷达，高配车型前后均有雷达，挪车泊车时能够更好对前后距离进行把控。

■ 内饰功能丰富

　　与简约的外观相比，车辆的内饰“丰富”了起来，从打开车门的一刹那，无边框车门已经对档次感有了提前的预告，来到车内我们发现，其配色更显端庄，科技体验更加充分。

　　 全景天窗宽度为710mm，长度为1140mm，可开启长度为480mm，打开后通风面积为0.34平方米，相比当下很常见的全景天幕，能通风是该车的一个优势。

　　储物方面，中控台前方部分取消了手机支架的设计，相比以往拥有了更大的储物空间。我认为实用性更强了，因为手机我们往往会更加习惯往高处放，低处有无线充电平台已经够了。

　　乘坐空间方面，对于身高178cm的体验者来说，达到宽裕的级别，不过在中型SUV的同级别中，表现一般。后排中间位置脚下空间宽裕，坐垫的舒适度还有提升空间。

　　车辆后备厢常规进深1000mm，第二排座椅放倒后进深可扩展至1850mm，放倒后并非平整地板，放置物品会有些许限制。后备厢宽度为1130mm，内高为730mm，增程与纯电在载物方面的差异是，增程版没有前备箱。

　　动力方面，零跑C11有纯电与增程两种动力形式，增程又有1.2T和1.5L发动机作为增程器的组合，我们测试车辆使用的是1.2T的增程器。车辆装配200千瓦电机，最大扭矩为360牛·米。

　　零跑C11主打舒适驾乘，动力输出平和，容易上手，提速感受以轻快为主，在电动车动力动辄暴躁、凶残的大环境下，该车反倒是有些特别。加速踏板没有调校的特别敏感，就算脚下动作不太细腻，车也不会出现一窜一窜的情况。

　　零跑C11的运动模式只是让提速变得更加高效一些，好像心里依然有在惦记驾乘人员的舒适度，一方面迎合了家用代步的朋友，另一方面在驾驶乐趣上有些许取舍。前不久，零跑C11在驾驶模式上，新增“经济”模式。此模式通过对电机输出功率、动能回收力度的调整，能够带来更低的能耗表现，提升续航水平。

　　得益于三种明显的转向手感，想要轻松或是沉稳感的朋友都能找到适合自己的驾驶模式，挪车泊车也更加舒适方便。方向盘的灵敏度、指向性适中，能够过滤掉手部以及路面的细碎反馈，转向响应方面也是适中状态。

　　悬架采用的是前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架组合，硬件方面在该价位区间有一定优势。调校风格侧重舒适性，路面坑洼、减速带的冲击能够有效的缓解，前后俯冲也能提供比较良好的支撑性，但振动的过滤方面不是很彻底，通过大道坑洼时有多余的小跳动。

　　车辆智能驾驶的硬件配置是可以看到诚意的，但在软件的体验中，还有比较大的可提升空间，自动泊车不够线性，主动安全避免事故的的能力，自适应巡航中面对加塞的车辆，均未能达到理想状态，希望未来能够快速升级，改善使用体验。

　　评测部分我们主要对车辆的加速、制动、续航进行了多次测试，加速过程与我们试驾感受一样，属于相对柔和的一类，成绩也是如此；制动与续航零跑C11增程版给出了一份较为满意答案。

　　我们在续航测试时完全没有想到该车会给出一份超额完成的答卷，236公里的续航对于很多城市通勤的朋友，完全可以当做电车使用，亏电状态下油耗也并不夸张，8.1L/100km的水平能够接受。

★ 编辑总结：

　　在整个体验环节，零跑C11让人欢喜让人忧，欢喜的是它的诚意，三块屏的设计、双叉臂的前悬架、236公里的纯电续航、22项智能驾驶功能……忧的部分是，车辆未能将功能发挥到极致，让我有种铁不成钢的着急，目前车辆有过多次OTA的升级，希望未来我们再测试改款车型的时候，它能够有在各个方面给出期待的好成绩。（文/图 汽车之家 王鹤璇）

车型图片
基本参数	零跑C11 2023款 增程 300舒享版	零跑C11 2023款 增程 200舒享版	零跑C11 2023款 增程 180舒享版	零跑C11 2023款 增程 300智享版
厂商指导价	16.18万	14.98万	14.98万	17.58万
经销商报价
厂商	零跑汽车	零跑汽车	零跑汽车	零跑汽车
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源类型	增程式	增程式	增程式	增程式
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2023.09	2023.09	2023.03	2023.09
WLTC纯电续航里程(km)	205	138	125	205
CLTC纯电续航里程(km)	300	200	180	300
快充时间(小时)	0.5	0.5	0.5	0.5
慢充时间(小时)	3.8	2.6	2.6	3.8
快充电量百分比	80	80	80	80
最大功率(kW)	200	200	200	200
最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
发动机	1.5L 95马力 L4	1.5L 95马力 L4	增程式 131马力	1.5L 95马力 L4
电动机(Ps)	272	272	272	272
变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
长*宽*高(mm)	4780*1905*1675	4780*1905*1675	4780*1905*1675	4780*1905*1675
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	170	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)	8.3	7.8	9	8.3
WLTC综合油耗(L/100km)	-	-	1.14	-
最低荷电状态油耗(L/100km)	6.1	6.1	6.80	6.1
整车质保	四年或12万公里	四年或12万公里	四年或12万公里	四年或12万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	零跑C11 2023款 增程 300舒享版	零跑C11 2023款 增程 200舒享版	零跑C11 2023款 增程 180舒享版	零跑C11 2023款 增程 300智享版
长度(mm)	4780	4780	4780	4780
宽度(mm)	1905	1905	1905	1905
高度(mm)	1675	1675	1675	1675
轴距(mm)	2930	2930	2930	2930
前轮距(mm)	1605	1605	1605	1605
后轮距(mm)	1595	1595	1595	1595
空载最小离地间隙(mm)	176	176	176	176
接近角(°)	20	20	20	20
离去角(°)	24	24	24	24
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	47	47	47	47
后备厢容积(L)	375-840	375-840	375-840	375-840
整备质量(kg)	2040	2030	2030	2040
最大满载质量(kg)	2415	2405	2405	2415
发动机	零跑C11 2023款 增程 300舒享版	零跑C11 2023款 增程 200舒享版	零跑C11 2023款 增程 180舒享版	零跑C11 2023款 增程 300智享版
发动机型号	H15R	H15R	DAM12TD	H15R
排量(mL)	1499	1499	1199	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.2	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
发动机布局	横置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	3	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	95	95	131	95
最大功率(kW)	70	70	96	70
最大功率转速(rpm)	-	-	5500	-
最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
最大扭矩转速(rpm)	-	-	-	-
最大净功率(kW)	68	68	96	68
燃料形式	增程式	增程式	增程式	增程式
燃油标号	-	-	-	-
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
电动机	零跑C11 2023款 增程 300舒享版	零跑C11 2023款 增程 200舒享版	零跑C11 2023款 增程 180舒享版	零跑C11 2023款 增程 300智享版
电机类型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	200	200	200	200
电动机总功率(Ps)	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)	360	360	360	360
后电动机最大功率(kW)	200	200	200	200
后电动机最大扭矩(N·m)	360	360	360	360
驱动电机数	单电机	单电机	单电机	单电机
电机布局	后置	后置	后置	后置
电池类型	三元锂电池	磷酸铁锂电池	磷酸铁锂电池	三元锂电池
电芯品牌	中航锂电	国轩高科	中航锂电	中航锂电
电池冷却方式	液冷	液冷	液冷	液冷
换电	不支持	不支持	不支持	不支持
WLTC纯电续航里程(km)	205	138	125	205
CLTC纯电续航里程(km)	300	200	180	300
WLTC综合续航(km)	1005	925	750	1005
电池能量(kWh)	43.74	30.1	30.1	43.74
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-	-
电池组质保	八年或15万公里	八年或15万公里	八年或15万公里	八年或15万公里
快充功能	支持	支持	支持	支持
快充时间(小时)	0.5	0.5	0.5	0.5
慢充时间(小时)	3.8	2.6	2.6	3.8
快充电量(%)	80	80	80	80
变速箱	零跑C11 2023款 增程 300舒享版	零跑C11 2023款 增程 200舒享版	零跑C11 2023款 增程 180舒享版	零跑C11 2023款 增程 300智享版
挡位个数	1	1	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	零跑C11 2023款 增程 300舒享版	零跑C11 2023款 增程 200舒享版	零跑C11 2023款 增程 180舒享版	零跑C11 2023款 增程 300智享版
驱动方式	后置后驱	后置后驱	后置后驱	后置后驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	零跑C11 2023款 增程 300舒享版	零跑C11 2023款 增程 200舒享版	零跑C11 2023款 增程 180舒享版	零跑C11 2023款 增程 300智享版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18
后轮胎规格	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18
备胎规格	无	无	无	无

查看同类文章：

SUV试驾评测

电动车试驾评测

更多精彩内容：

功率测试

二手车评估鉴定

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<