风云T9(参数|询价)基于火星超级混动平台打造，本次的实拍车型采用1挡DHT变速箱，综合最大功率360Ps。工作人员表示，综合最大功率380Ps，搭载3挡DHT变速箱的车型将于8月上市。
实际体验中，风云T9油门踏板初段的动力响应较快，但没有给人很“窜”的感觉，属实是风琴脚的福音。油门踩到中后段后，过大约1秒左右的时间发动机才会介入。中高速动力输出稍有减弱，以360Ps的综合功率来看，这样的动力表现并不出色，但基本符合这个级别水准。日常行驶，除电池电量较低时，其余大部分时间内，即使行驶在高速中，系统也会以电机作为主要动力输出。工作人员表示，搭载1.5T发动机+单前电机匹配单挡DHT的动力总成，CLTC综合续航里程达到1400公里。
可能由于不是量产版车型，风云T9行驶中的悬架表现还有一定的提升空间。悬架调校呈现前段硬，后段软的表现，对于路面细小的振动过滤不够完全，并且后座由于座垫较薄，坐在后排感受到的细碎振动更多。遇到快速并线或过弯时悬架给予车辆的支撑性一般。前悬架遇到减速带等较大振动的路况时，还会出现轻微的横向颤动。
风云T9的隔音静谧性在同价位车型中处于较好的水平，低电量或急加速发动机启动时，油门、刹车踏板会有轻微振动但不明显，另外发动机工作时车辆对于噪声振动的控制也表现的不错。
日常行驶中，风云T9以电机驱动为主，本次体验的车型为单挡DHT变速箱，并且油门踏板调校并不像一般的电动车那么灵敏，在日常行驶中的平顺性基本令人满意，不过，发动机启动后踏板会出现轻微振动。
总结：
本次的试驾车目前还处于试装状态，从当前的表现来看，1.5T发动机+前单电机的组合是整车的最大亮点，动力表现属于主流水准，并且CLTC综合续航里程达到了1400km，其它无论配置、空间以及行驶品质，相比瑞虎9、深蓝S7、星越L，风云T9并没有展现出明显的优势特点。
风云T9的起售价为12.99万元，9.9元众筹活动订单已超过40000单。在本次推出的4个配置中，售价14.29万元的5座舒适型性价比相对较高，带有包括感应电尾门、L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风以及带有透明底盘功能的全景影像等舒适性配置。
2001年奇瑞风云系列初次登上历史舞台，仅凭一款车型在2001-2002年两年斩获近78000台的销量。2023年，距离风云系列初次登场已过去20多年的时间，奇瑞宣布风云系列将在两年内推出共11款车型。至此，包括奇瑞、捷途、星途在内的自家品牌，在同一价位的车型已多的数不过来，但是，想要获得市场的认可，除了“车海战”、“价格战”，打造独特卖点和差异化优势才更为重要，对此您是怎么看的呢？欢迎在评论区留言与我互动吧！（图/文/摄 汽车之家 李明晨）
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