车辆搭载2.8T+5MT组合，发动机型号为JE493ZLQ6E，这款发动机在2022款经典瑞迈(参数|询价)上使用过，排放标准达到国VI，其最大功率为120马力，最大扭矩为285牛·米。
挡把挂入过程较为平顺，没有明显的生涩感，入挡比较清晰，换挡时能够较为清晰的感知挡位状态。
发动机低扭的表现良好，空载状态下2挡起步没有问题，也更有效率，起步动力充沛，没有吃力感出现，发动机在1000rpm即可输出240牛·米的动力，1500rpm即可输出峰值扭矩，发动机转速超过1000rpm时因动力所产生的抖动感会明显降低，动力的输出也更有爆发力。
此次试驾范围均在市区，面对旁边巡航状态的车辆，经典瑞迈超车没有问题，虽然不是特别效率的一类，但好在没有给我磨蹭的负面感受。
怠速状态下，挡把的抖动还是比较明显的，随着发动机转速的提高，抖动的感知逐渐减少；噪音的控制在这个价位中表现良好，急加速时发动机的轰鸣声不吵。
悬架调校在皮卡中还算舒适的一类，无论是破损路面还是较大的坑洼，车辆都能够将冲击力较大范围的化解掉，但跳跃感依然会相对明显的传递到车内，后排的跳跃感相比前排要更明显一些，毕竟车辆后悬架是钢板弹簧，还要考虑到支撑性，这样的表现达到了我的预期。
编辑点评：
了解瑞迈的朋友，2024款经典瑞迈相信到处都是熟悉的模样，我们完全可以理解为新车使用了当下全新瑞迈的设计，搭配2022款经典瑞迈的2.8T动力，再对配置进行些许调整。虽然给人的感觉有些偷懒，但对于消费者来说既可以享受现款车型更有审美感的外观，也能用上大排量的柴油发动机，让用户有了更多的选择。该车计划6月中下旬正式上市，关于价格大家可以在评论区尝试猜一猜，届时看看谁更接近。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）
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