简约的档次感与舒适的乘坐环境
[汽车之家 原创试驾] 说起MPV，别克GL8是个绕不过去的话题，因为工作原因，经常要去距离机场较远的地方出差，也就和GL8有了不少的接触机会。来接待的车辆其实各式各样，但当发现来接待车是一款GL8时，接下来的旅途即使距离远，也能好好休息一下了。前不久，别克GL8推出了插电混车型，今儿我就结合乘客和司机的视角，跟您展开说说这款车。
别克GL8的造型传递给我是简约精致的档次感，它区别于为了强调气势感而使用大面积镀铬装饰的产品，也没有内敛到让人觉得不合适商务使用，我很喜欢这种风格。
细节方面有些部分值得再提，例如隐藏式的门把手除了更符合新能源身份，对降低风阻有积极作用外，其推出时还可提供130N的破冰力度，考虑到了北方朋友的使用需求。此外，新车全系标配规格为225/55 R18的普利司通 TURANZA T005轮胎，侧重静音舒适，符合自身定位。
30英寸仪表、中控连屏很惹眼，其内置8155芯片，分辨率达到惊人的6K，功能方面具备当下主流APP，语音控制也不逊色，能够很好地实现连读，对比较模糊的语音指令能够理解，并给予正确回应。屏幕功率个人判断不小，夏天使用发热量有些大。
“中央电动移动岛”的调节范围是260mm，该设备目前包含在上市推出的“升级礼”中，除了最低配车型外，其它车型都有配备，当下活动截止日为7月31日，未来是否还有类似的赠礼升级活动，需要您关注下品牌官网。
插电混的优势在哪里？
动力部分，车辆采用PHEV插电混动系统，由1.5T米勒循环发动机与电动机组成，发动机最大功率132千瓦，最大扭矩250牛·米；电动机最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米，整个动力系统综合功率292千瓦，综合扭矩580牛·米，传动系统是2挡DHT变速箱。
挡把为怀挡设计，挂挡时需先向上轻抬再前推或后拨挂挡，有防误触设计。
得益于插混动力，车辆的提速效率提升了很多，尤其是起步，应对城市走走停停或是通过高速闸机，新车都能很快地将车速提升到巡航阶段。其次车辆的最强动力、爆发力也获得了提高，快速变道超车、高速再加速也变得更加得心应手。
官方公布车辆0-100km/h的提速时间为7.6秒，我携带测试仪也测出过相近的成绩，这一加速成绩足以说明该车的提速效率，提速过程足够线性，驾乘人员没有眩晕感，动力的调校很好的照顾到了驾乘的舒适性。
车辆装配24.4度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为138公里，能够满足单次到双次同城接机、通勤使用；更值得一提的是，车辆的综合续航达到了1370公里，即使是千里取公章，行程中也无需考虑补油问题。
车辆在馈电模式下，动力系统依然保持了较高的灵活度，并没有采取必须的强制保电策略。若驾驶员需要强劲的动力输出，这套插混系统依然允许车辆以功率优先，只要剩余电量允许，车辆可以较长时间保持在“动力优先”的模式下；如果是巡航补电，动力系统会在补电效率和NVH方面取得平衡，让发动机转速保持在良好的区间内，以获得良好的驾乘舒适度。
车窗部分，整车都采用了5mm双层隔音玻璃，前风挡达到5.4mm，新车在对外界声音的隔绝上，保持了很高的水平；动力部分主要对发动机的介入进行优化，尽量做到无感，实际体验中发动机的介入能够感觉到，但不突兀，并且在整个驾驶过程中发动机没有出现因高转速带来的噪音，整车NVH表现比燃油版高了不少，如果您还在犹豫选购燃油还是插电混，新车的静谧表现可以着重感受。
因为车辆质量的增加和重心的变化，别克GL8插混车型对底盘的弹性元件重新进行了调配，作为该车的主要卖点之一，悬架的舒适度一如既往的优秀，车辆在铺装路面的加速、制动甚至转向能够提供相对充足的支撑性，保证车身姿态稳定；应对破损路面时，车辆对冲击力的化解充分且效率，在同级车型中，别克GL8的底盘调校水平依然属于第一梯队。
智驾方面，车辆全系配备L2级驾驶辅助系统，包含全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、智能变道、主动刹车，实际体验中车道居中保持功能表现良好，智能转向能够有效的识别后方车辆，保证变道安全，后方无车时，变道不墨迹，能够很好地执行指令。
★ 全文总结：
别克GL8插电混合车型提升点主要体现在三个方面，一个是动力，相比燃油版车型起步阶段更具效率，加速超车更加得心应手；其次在能耗，73升的油箱配合插电混合动力，为车辆提供了1370公里的综合续航，满能状态能够满足城际甚至省际之间的公务通勤；最后在静谧性，车辆为了配合电驱的低噪音优势，特意对车窗进行了加厚，让乘客更好的享受其中。其它方面，例如带灵动岛功能的中央扶手箱，相比刚才的重点我认为属于锦上添花的设计，可以让驾乘人员有更为周到的用车感受。底盘调校不比多说，你完全可以相信别克GL8的高水平，驾乘舒适度一如既往的优秀。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助 刘东/王亮）
车辆参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座 |
| 厂商指导价 | 41.99万 | 41.99万 | 38.99万 | 35.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| 快充时间(小时) | - | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - | - | - |
| 快充电量百分比 | - | - | - | - |
| 最大功率(kW) | 292 | 292 | 292 | 292 |
| 最大扭矩(N·m) | 580 | 580 | 580 | 580 |
| 发动机 | 1.5T 180马力 L4 | 1.5T 180马力 L4 | 1.5T 180马力 L4 | 1.5T 180马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 218 | 218 | 218 | 218 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 2挡DHT | 2挡DHT | 2挡DHT |
| 长*宽*高(mm) | 5219*1878*1807 | 5219*1878*1807 | 5219*1878*1807 | 5219*1878*1807 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门6座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 7.8 | 7.8 | 7.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座 |
| 长度(mm) | 5219 | 5219 | 5219 | 5219 |
| 宽度(mm) | 1878 | 1878 | 1878 | 1878 |
| 高度(mm) | 1807 | 1807 | 1807 | 1807 |
| 轴距(mm) | 3088 | 3088 | 3088 | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1612 | 1612 | 1612 | 1612 |
| 后轮距(mm) | 1626 | 1626 | 1626 | 1626 |
| 接近角(°) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| 离去角(°) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 6 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| 后备厢容积(L) | 521-1650 | 514-851 | 521-1650 | 521-1650 |
| 整备质量(kg) | 2390 | 2390 | 2390 | 2345 |
| 最大满载质量(kg) | 2980 | 2980 | 2980 | 2930 |
| 发动机 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座 |
| 发动机型号 | LAX | LAX | LAX | LAX |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 最大功率(kW) | 132 | 132 | 132 | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1500-4500 |
| 最大净功率(kW) | 127 | 127 | 127 | 127 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 330 | 330 | 330 | 330 |
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 330 | 330 | 330 | 330 |
| 系统综合功率(kW) | 292 | 292 | 292 | 292 |
| 系统综合功率(Ps) | 397 | 397 | 397 | 397 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 580 | 580 | 580 | 580 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 江苏正力 | 江苏正力 | 江苏正力 | 江苏正力 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| 电池能量(kWh) | 24.4 | 24.4 | 24.4 | 24.4 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | - | - | - | - |
| 快充功能 | - | - | - | - |
| 高压快充 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 |
| 快充时间(小时) | - | - | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - | - | - |
| 快充电量(%) | - | - | - | - |
| 变速箱 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座 |
| 挡位个数 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 变速箱类型 | 混合动力专用变速箱(DHT) | 混合动力专用变速箱(DHT) | 混合动力专用变速箱(DHT) | 混合动力专用变速箱(DHT) |
| 简称 | 2挡DHT | 2挡DHT | 2挡DHT | 2挡DHT |
| 底盘转向 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座 | 别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | - | - | - | - |
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