[汽车之家 原创试驾] 相信大家都听过这句广告语，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句话不仅彰显了丰田车型的产品力，更是让当时的普拉多(参数|询价)等硬派越野车直接“封神”，成了无数人心目中向往的车型。2020年丰田普拉多停产，一时间让许多车迷唏嘘不已，经过几年的沉寂，代号LC250的全新普拉多卷土重来，售价区间为45.98-54.98万元，说实话，我已经迫不及待想去体验一番了。
●普拉多的“前世今生”
让我们先穿越回上世纪80年代，第一代普拉多的前身车型是丰田Bundera，该车基于兰德酷路泽LC70系列打造而来，车身轻巧灵活，越野能力不俗，但由于车内空间不佳而市场表现预冷。
随后第一代普拉多应运而生，不仅在舒适性上做出了升级，而且还将轴距从2310mm提升至2730mm。
第二代普拉多更是一次“史诗级”升级，不仅外观更加符合千禧年前后的大众审美，而且动力上有了明显的升级，该车首次搭载V6发动机和双叉臂独立前悬架，第一代普拉多略显孱弱的动力得到了显著提升。
第三代普拉多大家就比较熟悉了，外观更加大气，内饰和配置也更加豪华、丰富，2003年该车型由一汽丰田引入国内，率先进入当时还是一片蓝海的中高端硬派SUV市场，虽然经历了“广告门”事件，但还是凭借强大的产品力取得了不错的口碑和销量成绩。
第四代普拉多从2010年开始国产，KDSS动力调节悬架系统的加入，让第四代普拉多将硬核越野实力和舒适性平衡的恰到好处，由于国VI排放法规的限制，2020年宣布停产。第四代普拉多于2013年和2017年经历了两次改款，诞生了三种不同的前脸造型，并于2015年推出了3.5L直喷发动机取代4.0L发动机。 随后的故事大家都知道了，经历了三年的“空窗期”后，2023年8月第五代普拉多正式发布，复古造型和智能化装备直接让它热度拉满。
●时尚是个圈
不知道大家有没有发现，最近这几年玩复古设计的车型越来越多了，毕竟，时尚是个圈嘛，汽车设计也要遵循这一原则。全新普拉多方方正正的外观造型多少有些致敬兰德酷路泽LC70的意味，最低配车型采用圆形大灯设计，更显复古，其余车型则为矩形大灯，更有未来感。值得一提的是，两款大灯可以互换，如果财大气粗的你看腻了原车上的，再买一对换上也未尝不可。
值得一提的是，顶配车型车身带有拉花，第一眼看到它就让人回忆起了老款车型的经典拉花。除此之外，全新普拉多车身侧面的造型与全新雷克萨斯GX十分相似，平直的腰线进一步突出了全新普拉多的硬朗感。
全新普拉多的车尾部分造型十分简洁，尾灯竖向排列，分立两侧，复古且不显老气。但是有得必有失，顶配车型的后挡风玻璃可以单独开启，所以外挂备胎的经典设计就不能保留了，备胎被悬挂在了车尾底部。
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