●动力表现很充足
哪吒S猎装(参数|询价)同样会提供纯电和增程两种能源类型的车型，我们此次主要试驾的为哪吒S猎装纯电 640 AWD MAX车型，采用前后双电机四驱的动力形式，最大功率为503马力，从账面数据来看数据非常可观，下面就一起来看看它开起来的实际表现如何？
动力表现确实没得说，深踩下加速踏板，就能够带来较强的推背感。不过相比大部分纯电车型，哪吒S猎装纯电版的加速踏板响应会显得略有一些延迟。
方向盘没有太多虚位，不过转向手感“电子味”有点浓，且转向助力电机的声音有些明显，切换至运动模式下则感觉需要用较大的力气去“对抗“回正力矩。
制动风格同样有舒适和运动两种模式可供选择，除了刹车踏板力度回馈略有不同之外，舒适风格下的前半段会有些虚位，而运动模式在踩下刹车踏板时就会有制动感。总体来说前四活塞卡钳带来的刹车表现还是不错的。
车辆悬架整体还是更偏向于运动风格，在通过减速带时，表现得较为硬朗，不会有多余振动。不过如果较为激烈地驾驶，像高速过弯时，悬架还是会有些许支撑不足的现象。好在日常开起来不会感受到“大屁股”对动态驾驶的影响，转向依旧是比较灵巧，不笨重。
得益于四门双层夹胶玻璃以及底盘严密的包裹，车内的NVH表现不错，中高速时只有一些胎噪会传递至车内。
●全文总结
毫无疑问，哪吒S猎装的造型确实优雅富有个性，毕竟哪吒S本身就已经足够动感了，再加入了“大屁股”和专属黑化套件之后，更是形成了另一种的独特风格。哪吒汽车也一直都是这样，坚持为年轻消费者提供更加时尚且能够彰显自身个性的产品，其中最具有代表性的当属哪吒GT。此前哪吒汽车CEO张勇在社交媒体中发布的一句话也表示哪吒在造车时并不会跟风。此次，哪吒S猎装的问世又为追求个性的消费者提供了新选择，尤其是增程式猎装车目前这一市场几乎是空白的。
不过我们也都知道，个性化程度高的车型，销量表现反而不会很亮眼。因此预计8月底上市的哪吒S猎装后续表现究竟会如何，也非常值得我们期待，如果您对您对哪吒S猎装还有什么其他看法和见解，欢迎在下方评论区互动留言。（文/图/摄 汽车之家 孙嵩韬 协助 王泽石）
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