行驶舒适 性能够用
[汽车之家 专业评测] 中国乘用车市场从来都不缺淘金者，但也有人黯然出局。如果说小米SU7爆火的底气是背靠小米与“雷布斯”的光环，那乐道作为蔚来汽车的一个全新子品牌，它的入局能否成功呢？它又有什么制胜秘诀呢？
短短几天接触下来，你能在车辆各个地方明显感受到乐道L60的品牌理念“合家欢乐，持家有道”，作为品牌的第一款车，车辆定位于家庭，本身就有着很多的受众，即便是有着里程焦虑，背靠蔚来换电体系也能一定程度上得到缓解。所以让我们通过本期《之家实测》看看乐道L60这款车能否真的被人津津乐道。
性能测试
目前乐道L60提供了四个版本的车型对应着不同的驱动类型与不同的电池容量。我们测试的这款车是60kWh的后驱车型，电机最大功率326马力，最大扭矩305牛·米。官方还提供有85kWh的电池版本以及四驱车型。关于四驱版本车型的测试各位可以点击《实测乐道L60剑指Model Y实力究竟如何？》回看。需要注意的是，我们拿到的这款测试车选装了20英寸轮圈，对应的轮胎规格为245/45 R20，官方CLTC续航为525km。
在进行加速测试时，我们会将空调关闭，同时将驾驶模式调整至运动，电量保持在90%以上。乐道L60整体加速比较线性，起步初段有一定加速感，0-100km/h的最快加速成绩为5.97秒，需要注意的是官方0-100km/h用时为5.90秒，不过这是基于19英寸轮圈而来的成绩。乐道L60在连续10次加速测试中表现非常稳定，最差成绩仅为6.10秒。另外我们也验证了舒适模式下的加速表现，0-100km/h最快用时为7.13秒
连续十次制动测试，乐道L60的第九脚已经来到了39.55米，与最好制动成绩相比有了近3米的差距。同场测试的还有乐道L60四驱版本的车型，各位可以通过下方表格看看不同驱动形式之间的数据差异。四驱版本车型使用的19英寸轮圈，对应的轮胎规格为245/50 R19。
| 乐道L60不同驱动形式对比 | ||
| 项目 | 两驱（245/45 R20） | 四驱（245/50 R19） |
| 0-100km/h加速测试 | 5.97秒 | 4.22秒 |
| 100-0km/h制动测试 | 36.57米 | 36.69米 |
| 0-400m加速测试 | 14.20秒 166.57km/h | 12.47秒 182.31km/h |
麋鹿测试
相比四驱车型，由于两驱车型配备的是固特异e锐乘系列轮胎，所以在轮胎抓地力以及电子辅助系统的效率上都要优于四驱版，特别是在当车辆进入B区后，配备优科豪马 ADVAN Sport EV的四驱版车型会呈现出转向不足的特性，而两驱版车型则显得极为中性，给车手很高的宽容度，也正是因此，电子辅助系统的负担相对更小。
行驶感受
乐道L60开起来给人感觉比较中庸，当然这绝不是贬义词。对于家庭用车来说就需要这样中庸的驾驶感受，堵车时跟车行驶方便舒适，驾驶者开着不累，乘客坐着舒适；面对沟沟坎坎时，悬架过滤得彻底，即便是有细小振动传入车舱也能被座椅吸收；高速行驶时车身足够稳健，即便是出现较大的重心转移，悬架也能起到抑制作用。
空间多变 主动安全有待提升
续航测试
车辆在剩余电量11%时，电池图标变黄，系统提示充电，电量剩余2%时，系统提示电量严重不足，请尽快充电。最终行驶456.3km后，乐道L60的表显剩余电量为0，续航测试结束，全程平均车速为29.98km/h，续航达成率为87.08%。
AEB 主动安全测试
乐道L60在主动安全层面的表现还有待提升。面对相对简单的静止车辆防追尾测试，最高90km/h的刹停速度只能说一般。而在鬼探头场景下，最高20km/h的刹停速度确实有点跟不上时代了。无论是新势力还是传统车企，面对30km/h的鬼探头测试绝大多数都能做到刹停。
空间表现
作为乐道品牌的首款车型，又是秉承着合家欢乐持家有道的造车理念，乐道L60在空间上的表现自然不会让人失望，在汽车之家的标准空间测试中，实测前排乘坐高度为1030mm，头部空间比较充裕，而500mm的座垫长度也可以满足绝大部分人的腿部支撑需求。第二排空间乐道L60同样有着不俗的表现，在前排调至标准腿部距离950mm后，第二排腿部空间可达到860mm，再配合上980mm的第二排高度和1510mm的车内宽度，让第二排的体验直接拉满。
乐道L60在储物空间部分给得很足，常规的储物格完全满足全家人出行时存放零碎物品的需求。后备厢盖板下方的储物格容积足够大，并且非常规则，20寸行李箱也可轻松收纳。不过在多数车型上常见的手套箱，L60并没有配备。
外观内饰有迹可循又不失自我
外观内饰
咱们简单回顾一下乐道L60外观内饰部分，更多详尽的体验各位可以点击《的确是持家有道！抢先体验乐道L60！》，我的同事第一时间进行了详细体验。
关于后排屏幕，从尺寸、位置来看我个人认为意义不大。可能很多家长会关心位置、尺寸对儿童坐姿、视力的影响。即便是成年人用这块屏幕观影，行车中的观感也不太友好。倒不如将此处设置成冷暖箱似乎更符合家庭出行场景。
写在最后：
目前乐道L60的指导价为20.69-25.59万元，如果选用电池租赁，60kWh电池的两驱车型起售价将来到14.99万元，这个价格拿下一台中型SUV还是很香的。当然，除了价格因素，乐道L60本身的产品力也很有竞争优势。性能、舒适性、空间、能耗等等多个维度的表现完全拿得出手没有短板。不知道各位觉得乐道L60是否真得能够被人津津乐道呢？欢迎在下方评论区跟我互动。（图 /文 汽车之家 李响 摄 孙嵩韬、李明晨 ）
相关车型配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 厂商指导价 | 20.69万 |
| 厂商 | 蔚来 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 555 |
| 快充时间(小时) | 0.41 |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 326 |
| 长*宽*高(mm) | 4828*1930*1616 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 5.96 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 36.57 |
| 实测续航里程(km) | 456.3 |
| 实测快充时间(小时) | 0.40 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.40 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 长度(mm) | 4828 |
| 宽度(mm) | 1930 |
| 高度(mm) | 1616 |
| 轴距(mm) | 2950 |
| 前轮距(mm) | 1666 |
| 后轮距(mm) | 1677 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 175 |
| 接近角(°) | 18 |
| 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.4 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 495-1505 |
| 风阻系数(Cd) | 0.229 |
| 整备质量(kg) | 1885 |
| 最大满载质量(kg) | 2320 |
| 电动机 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 240 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 305 |
| 后电动机最大功率(kW) | 240 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 305 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 |
| 换电 | 支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 555 |
| 电池能量(kWh) | 60 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.1 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.41 |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 10-80 |
| 变速箱 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 驱动方式 | 后置后驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 前排中间气囊 | ● |
| 主动安全 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● |
| 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● |
| 驾驶操控 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 驾驶硬件 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● |
| 驾驶功能 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | - |
| 辅助变道 | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● |
| 外观/防盗 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● |
| 车外灯光 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 屏幕/系统 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | ● |
| 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● |
| 应用商店 | ● |
| 后排控制多媒体 | ● |
| 智能化配置 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| 车载KTV | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| ETC装置 | ○ |
| 车内充电 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排座椅电动调节 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● |
| 主动式环境氛围灯 | ● |
| 空调/冰箱 | 乐道L60 2024款 60kWh 后驱版 |
| 热泵空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● |
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