[汽车之家专业评测] 在中型纯电SUV市场中20-30万元预算你想到的第一款车型是什么？我想很多小伙伴第一时间一定想到的是特斯拉Model Y，的确特斯拉Model Y是如今全球最畅销的电动车型，但就在9月19日蔚来带着旗下“ONVO乐道”品牌的首款车型乐道L60(参数|询价)来袭，剑指Model Y，售价更低，尺寸更大，同时支持换电，那么乐道L60到底值不值的入手，真的比Model Y香吗？我们找来了一台乐道L60 60kWh 四驱版车型进行了一次全方位的测试，让我们看看它的实力究竟如何，一起走进本期之家实测，为你揭晓答案！
●外观内饰并非“拿来”主义
外观部分，虽然是蔚来旗下的产品，但乐道L60并不是简单的“拿来主义”，新车是由前宾利设计师操刀设计，采用封闭式前格栅和大尺寸梯形进气口设计，搭配机盖上两侧突出的筋线彰显运动气息。前大灯组采用如今主流的分体式设计，上方“L”形日间行车灯与下方的主灯相呼应，点亮后的效果也不错。
来到侧面，轿跑风格的线条尽收眼底，呈现出很强的运动感，同时车辆采用了低滚阻轮圈和隐藏式门把手设计，从而减低车辆的风阻系数，车辆的长宽高本别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，对比Model Y优势还是较为明显的。
尾部来看，上扬的小鸭尾展现出车辆的运动属性，尾灯并没有采取贯穿式设计，狭长的尾灯分立两侧，并采用熏黑处理，未端一定程度的上翘也与日间行车灯形成了呼应。
乐道L60的内饰采用新能源主流的级简风格设计，乍眼看上去似乎是致敬了“老大哥”Model Y不少，车辆并没有配备传统仪表盘，取而代之的则是13英寸的HUD，车机系统采用NT.Coconut椰子智能系统，可玩性相当高。
乐道L60配备一块悬浮式设计的17.2英寸中控多媒体显示屏，显示分辨率达到3K视网膜级，并拥有16:10的显示比例。
后排娱乐屏的的功能较为丰富，不仅支持常规的空调和座椅调节，同时支持在线音乐和视频等功能，值得表扬的是，乐道L60为小朋友单独提供一个视频应用，但后排屏幕的位置相对较低，观看角度并不理想，为了保护小朋友的眼睛，还是要尽量减少观看时间。
●空间表现及舒适度确实比“Y”香
乘坐空间部分，乐道L60全系前排均标配座椅加热、通风和按摩功能，同时第二排座椅支持电动调节。据官方表示，乐道L60配备十层人体工学复合结构座椅，使用15mm厚度复合表层，乘坐舒适，长途不累。沙发床配置一定是打工人的福音，在午休或者充电补能过程中舒服的追剧休息，给无聊的时间增添一点乐趣。
乐道L60不仅拥有较高的舒适性配置，乘坐空间方面表现也是可圈可点，前后排的头部空间充裕，虽然车辆是溜背造型设计，但后排头部空间并未受到影响，在加上大尺寸的全景天幕，乘坐上不会出现压迫感，美中不足的是，乐道L60的后排座垫长度表现一般对腿部的承托并不算到位，长度为460mm，但腿部空间表现不错，将前排驾驶位置调整至之家实测标准空间（950mm），后排腿部空间可达860mm，翘起“二郎腿”完全不在话下。
前后排储物空间位置设置得较为常规，不过足够满足我们日常的储物需求，前排带有手机无线充电板，并且底部配有通风散热功能。
后备厢的储物能力较为可观，在常规状态下，我们准备好的三个行李箱都可以轻松放入，并还有较大余量，同时乐道L60的后备厢盖板下方还有一个超大超深的储物空间，放下一个20英寸的行李箱后还有非常大的余量，后排座椅支持4/6分比例放倒，放倒后基本纯平，完全满足我们日常需要搬运大件行李的要求。
●日常驾驶体验
本次的测试车为乐道L60 2024款 60kWh 四驱版车型，车辆的动力储备上完全不必担心，加速踏板初段动力输出较为沉稳，即使在运动模式下也不会出现很“窜”的感觉，车辆动能回收提供三挡可调，当动能回收调整最高时，也不会出现明显的“拖拽感”，NVH表现符合预期，中低速噪音的抑制控制的不错，随着速度的上升，还是会有部分风噪进入到车内。
车辆的悬架调校较为舒适，在通过路面路面上的接缝和细小颠簸时，基本上可以完全过滤掉多余震动，但当通过一些较深的坑洼路面和较高的减速带时，后悬架则过滤的并不充分，会出现多余弹跳的情况。
●性能测试
乐道L60 2024款 60kWh 四驱版车型采用双电机的动力形式，前后双电机的最大功率为462马力，最大扭矩为440牛·米。
乐道L60 没有单独的弹射起步模式。在0-100km/h加速测试中，车辆的最快加速时间为4.22秒，相比官方的4.6秒更快，测试中，全力踩下加速踏板，乐道L60在起步阶段动力输出较为迅猛，车轮无打滑现象，全程可以保持较为线性的动力输出，最差一次成绩为4.38秒，经过10次的加速测试，乐道L60的动力没有出现衰减。
0-400米加速测试更为考验车辆的持续加速能力，这一环节车辆最快用时为12.47秒，400米的尾速为182.31km/h，乐道L60全程体感上动力输出较为迅猛，即使速度达到100km/h以上时，后段的动力输出依然充沛。
●制动测试
制动方面，测试中车头前倾保持较好，但制动踏板前段较软，给到驾驶员的信心不是很足。测试的最好制动距离为36.69米，经历10次制动测试刹车系统出现了轻微冒烟的情况，制动出现轻微衰减，最差刹车成绩为39.64米。和最好成绩差距并不大。
●麋鹿测试
乐道L60在麋鹿测试中表现出了较为出色平衡性，也正是因此，无论是两驱还是四驱版都有着灵敏的动态响应，并且其准确性要比特斯拉Model Y那种特调的超灵敏转向更适合大多数人，从A区进入B区时给车手感觉极为轻松，但快速重心转移，让这台搭载优科豪马ADVAN sport EV的轮胎有些吃力，在B区的后段会出现小幅度转向不足，而此时电子复杂系统虽已介入，但介入力度与延续性都不足以调整行驶轨迹并控制车速，最终进入C区时略有挣扎，测试成绩为73.8km/h。
但相比之下，两驱版车型仅仅是轮胎选择了不同，搭载了固特异e锐乘系列轮胎，在麋鹿测试中，由于轮胎抓地力的提升，整体表现要优于四驱版，测试成绩：76.7km/h。
●AEB静止假车测试
在AEB防追尾静止假车测试中，乐道L60可以在10-90km/h区间内成功刹停避免碰撞。在时速10-40km/h区间测试时，车辆识别假车较晚，当识别到假车时进行大力制动刹停，同时并伴随声音、图像和HUD提示。在时速50-90km/h区间测试时，车辆可以较早的识别到假车，制动力度变得较为缓和，声音、图像和HUD提示也来的更早，同时伴有安全带收紧功能，成功避免碰撞。当速度来到100km/h时，虽然车辆可以较早的识别到假车，并带有声音、图像、HUD和安全带收紧提示，但由于刹车力度不足，不能完成刹停，只能减轻碰撞。
●AEB鬼探头测试
在AEB儿童鬼探头测试中，乐道L60可以在10-20km/h区间内成功刹停避免碰撞。在通过测试的速度区间内，车辆识别假人较晚，当识别到假人后进行大力制动刹停，同时伴随声音、图像和HUD提示。当速度来到30km/h以上时，虽然车辆可以较早的识别到突然出现假人，但制动力度较轻，并不能完全刹停，只能减轻碰撞。
●能耗测试
压轴大戏即将上演，在能耗测试环节，本次测试车型为乐道L60 2024款 60kWh 四驱版车型，官方CLTC纯电续航里程为525km，测试开始前我们驾驶模式调整为节能模式，动能回收调整最高，空调23摄氏度自动。
测试中经历高速道路、城市环路和拥堵道路，最终车辆在行驶了461.7km后达到光电测试标准，车辆仪表显示剩余电量为“0”，全程车辆平均时速为30.91km/h，CLTC续航达成率为87.94%。测速过程中车辆剩余电量11%时电池图标变黄，文字提示“电池电量低，请充电”，电量剩余2%时，提示“续航严重不足，请尽快充电”，测试过程中动力、空调和灯光未受限。
乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造，续航测试结束后，我们使用额定功率为180千瓦的充电桩给车辆进行充电，30-80%的充电用时为21分钟，从电量1%充到100%，共计充入电量63.05度，计算得出乐道L60的平均电耗为13.65kWh/100km。
目前乐道L60搭载的电池本别为60度的磷酸铁锂电池和85度的三元锂电池，之后还会提供75度、100度和150度三个电池版本，续航里程分别为555km、730km和1000+km。该车提供BaaS电池租赁方案，未来乐道L60将提供5种电池容量选择，日常通勤可通过换电选择60-75度电池版本，长途出行可选择100-150度电池版本，减少出行续航焦虑。
●全文总结
咱们来一起总结一下乐道L60的实测表现，整体来看乐道L60 2024款 60kWh 四驱版车型的表现还是交出了一份满意的答卷，不论是可圈可点的空间表现，还是发挥稳定的性能和较为不错的能耗成绩，可以看出乐道L60想要赶超Model Y的决心，但车辆的主动安全表现确实不尽人意，还需要厂家通过OTA进行迭代升级。
9月19日乐道L60已正式上市，售价为20.69万元起，电池租用方式购买14.99万元起，这样的定价的确将卷进行到底，乐道全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，与蔚来共享换电网络，这是蔚来品牌的优势，通过换电来解决用户最关心的续航焦虑问题，截止发稿前乐道可用的换电站已经达到304座，到今年年底，乐道将提供超过1000座（含蔚来换电站）可用换电站。
对于车型方面，如果您对性能没有那么高的要求，还是更推荐60kWh后驱版车型，包含自动泊车、高速领航、座椅通风加热按摩等配置，足够我们日常用车的要求，在10月8日前大定，即享成为创世版用户，获得5年全场景领航辅助NOA免费使用权、5年电池租用月费付4赠1，创始版专属出行礼包等价值41538元的多重礼遇，喜欢这款车的朋友不妨进店亲自体验一下。回到开头，你觉得Model Y还会是那颗长青树吗？如果近期你有中型纯电SUV的需求，你会怎么选？（文/图 汽车之家 张岳男 摄 汽车之家实测团队）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 厂商指导价 | 22.69万 |
| 厂商 | 蔚来 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 525 |
| 电池快充时间(小时) | 0.41 |
| 电池快充电量范围(%) | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 340 |
| 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 电动机(Ps) | 462 |
| 长*宽*高(mm) | 4828*1930*1616 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.6 |
| 官方100-0km/h制动(m) | 36.8 |
| 最高车速(km/h) | 203 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.47 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 4.22 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 36.69 |
| 实测平均电耗(kWh/100km) | 13.65 |
| 实测续航里程(km) | 461.7 |
| 实测快充时间(小时) | 0.35 |
| 实测电池快充电量范围(%) | 30-80 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1955 |
| 最大满载质量(kg) | 2400 |
| 车身 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 长度(mm) | 4828 |
| 宽度(mm) | 1930 |
| 高度(mm) | 1616 |
| 轴距(mm) | 2950 |
| 前轮距(mm) | 1666 |
| 后轮距(mm) | 1677 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 175 |
| 接近角(°) | 17 |
| 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.75 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 495-1505 |
| 风阻系数(Cd) | 0.229 |
| 电动机 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 前电动机品牌 | 蔚来动力 |
| 后电动机品牌 | 蔚来动力 |
| 前电动机型号 | YS198S001 |
| 后电动机型号 | TZ188S001 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 340 |
| 电动机总马力(Ps) | 462 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
| 前电动机最大功率(kW) | 100 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 135 |
| 后电动机最大功率(kW) | 240 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 305 |
| 驱动电机数 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 |
| 三电系统质保 | 八年或16万公里 |
| 变速箱 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 驱动方式 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | 电动四驱 |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 前排中间气囊 | ● |
| 主动安全 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● |
| 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● |
| 驾驶操控 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 驾驶模式切换 | |
| 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | |
| 驾驶硬件 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 透明底盘/540度影像 | ● |
| 辅助驾驶芯片 | |
| 芯片总算力 | |
| 前方感知摄像头 | |
| 摄像头数量 | |
| 前方感知摄像头像素 | |
| 环境感知摄像头像素 | |
| 环视摄像头像素 | |
| 车内摄像头数量 | |
| 超声波雷达数量 | |
| 毫米波雷达数量 | |
| 前方最大探测距离 | |
| 驾驶功能 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 巡航系统 | |
| 辅助驾驶系统 | |
| 辅助驾驶等级 | |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | |
| 高精定位 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● |
| 辅助变道 | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● |
| 辅助驾驶路段 | |
| 外观/防盗 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 轮圈材质 | |
| 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | |
| 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● |
| 车外灯光 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 中控屏幕分辨率 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 语音助手唤醒词 | |
| 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | |
| 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● |
| 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | |
| 车机智能芯片 | |
| 后排液晶屏幕 | |
| 后排液晶屏幕尺寸 | |
| 后排多媒体屏幕数量 | |
| 后排控制多媒体 | ● |
| 车机系统内存(GB) | |
| 车机系统存储(GB) | |
| 智能化配置 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 车联网 | ● |
| 4G/5G网络 | |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | |
| 车载KTV | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 换挡形式 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 行车电脑显示屏幕 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| HUD抬头尺寸 | |
| 内后视镜功能 | |
| ETC装置 | ○ |
| 车内充电 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| USB/Type-C最大充电功率 | |
| 手机无线充电功能 | |
| 手机无线充电功率 | |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | |
| 第二排座椅电动调节 | ● |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 扬声器品牌名称 | - |
| 扬声器数量 | |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● |
| 车内环境氛围灯 | |
| 主动式环境氛围灯 | ● |
| 空调/冰箱 | 乐道L60 2024款 60kWh 四驱版 |
| 空调温度控制方式 | |
| 热泵空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● |