[汽车之家 专业测试] 把智驾凿在脸上未必会赢，但把智驾收起来却会输得很惨！2025款腾势D9(参数|询价)要跟大家讲这个道理，醒目的“天神之眼”四个大字就写在了车身上，就是要让全世界都知道自己的新招式！不过25款腾势D9除了有写在脸上的高调大招，还升级了你们可能一眼看不出来的第五代DM技术，这套新动力我愿称之为25款腾势D9的惊喜制造机，来看下面的实测你就知道了！
● 每次都能直击要害的新款
一个冷知识！2024款腾势D9是在去年3月上市的！时间仅仅过去了9个多月，2025款腾势D9也抢在去年年底正式上市，而且别看它上新步伐这么快，但每次推出新款都主打一个听劝，每次都能把之前的一些槽点给磨平！努力还足够有诚意，这要是再磨平个两三次，那不得成为MPV的天花板了。
2025款腾势D9价格区间跟24款一样，新款有三张升级皇牌：天神之眼智驾、第五代DM技术以及舒适和实用性细节提升。
没错，归纳起来就是功能配置上的升级，因此在设计方面只有一些细节上的变化，例如全新钻石切割前脸和新增繁星灰车身颜色，最高调的变化就是车尾多了一个“天神之眼”的标，“天神之眼”高阶智驾在25款腾势9D是标配的，不过入门版车型也就是豪华型上的高级智能驾驶辅助系统会弱一些，叫DiPilot 100，不能实现CNOA城市领航功能，硬件上也是一眼能看出差别，豪华型的顶上少了个激光雷达。剩下的车型用的就是DiPilot 300，可以看到顶上的128线高感知激光雷达，能实现CNOA城市领航功能。
不过，我们这台顶配腾势D9上的CNOA城市领航功能还要等待OTA推送，官方之前在上市发布会也说了，今年第一季度就会推送。我掐指一算，这一天应该很快就会来，毕竟腾势Z9GT前不久已经开始推送全国城市领航功能，它上面的也是DiPilot 300。
经过一番配置升级之后，腾势D9就完全没有槽点了吗？也不是，例如它的方向盘如果能给到电动调节的就更好了，另外车机上可以把调频收音机功能给加上。
今天的重头戏就集中在25款腾势D9 DM-i版搭载的第五代DM技术，它帮助腾势D9拿下了全球量产MPV发动机热效率第一，配合EHS200电混系统，综合工况效率提升至92%，四驱版NEDC综合续航1020公里，CLTC纯电续航190公里，馈电油耗6.35升/100公里。巧了，上个月的冬测，双温区MPV续航达成率第一名都是腾势D9，低温区的续航达成率更是达到129.4%！双料冠军的位子都还没坐热，实力又提升了，好戏即将上演。
第五代DM技术带来最直观的提升体现在接下来的能耗和性能测试上，至于开起来的感受倒没有什么变化，动力输出响应仍然那么棒，平顺且直接。动态的主题基本就是以舒适慵懒为主，底盘挺软，行驶中过滤掉了绝大多数路面的细碎颠簸，不过腾势D9标配云辇-C悬架阻尼控制系统，支撑性还可以，反馈回来的弹跳动作也不至于太晃悠。方向盘的转动力度和手感都降低了这台车的上手难度，即便你是家里的女主人，也不会觉得D9难开。
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