[汽车之家 专业评测] 4月16日，方程豹家族中最小的“豹子”——钛3(参数|询价)正式上市，定位紧凑型SUV。13.38万的起售价也是拉低了“方盒子”造型SUV的门槛。但是，即便作为比较小众的“方盒子”SUV，它的竞争对手依旧不少，下面就让我们通过实测来看一看这台“小豹子”的竞争力究竟如何。参与本次测试的车型为：2025款 501KM 四驱智驾Max版。
加速测试
参与本次测试的方程豹 钛3 2025款 501KM 四驱智驾Max版为双电机四驱形式，电动机总功率达到了422马力，总扭矩为510牛·米，官方0-100km/h的加速时间为4.9秒。实测车辆配备的是佳通 Control P10轮胎，轮胎规格为245/50 R19。加速测试开始前电池电量为99%，我们将驾驶模式调至运动，车辆的电子稳定程序关闭。
加速测试中钛3的动力输出较为平缓，而在车速超过10km/h后动力得到进一步释放。车辆起步姿态稳定，起步时轮胎未出现打滑现象。最终读取实测数据：钛3的0-100km/h最快加速时间为4.57秒，比官方给出的4.9秒还要快一些。
80-120km/h中途加速用时为2.85秒，后半段动力会略有衰减。实测0-400米加速用时为13.33秒，尾速170.99km/h，高速行驶时车身稳定性表现依旧不错。
制动测试
钛3前后轮均采用通风盘式制动，搭配单活塞制动卡钳。经过实测，钛3的100-0km/h最短制动距离为41.46米，平均减速度为0.95g。连续10次制动测试中，车辆的平均制动距离为43.19米，最长制动距离为第10次的45.13米，与最好成绩相差3.67米，有一定热衰退现象发生。制动成绩以及稳定性均有提升空间。
全力制动过程中，钛3对车身俯仰姿态控制得较好。制动踏板偏软，行程较长，大力制动过程中不会有多余的振动和回弹。车辆在刹停过程中，双闪会快速闪烁，车辆停稳后改为正常速度，起步后自行熄灭，有效警示后车，降低被追尾风险。
麋鹿测试
麋鹿测试中，方程豹钛3的动态响应略有延迟，车手所做出的一切动作转化到车辆都需要一定时间，并且车辆反馈给车手的信息极为模糊，车手对于轮胎抓地力的变化与滑动基本没什么感知。电子辅助系统的标定较为中性，从车辆进入B区便开始介入，其介入强度与延续性都对车辆行驶轨迹的修正与车速控制有所帮助，这也算是弥补了动态反馈不佳的办法，最终测试成绩73.5km/h。
舒适性测试
驾乘舒适性方面，车辆悬架在滤振性和支撑性上的表现中规中矩，快节奏驾驶时悬架对于车身的支撑性还算可观，对于一款“方盒子”造型的SUV来说比较难得。座椅填充较为柔软，但是对于腰部两侧的支撑性和包裹感不强，长时间乘坐会有较为明显的疲劳感。
空间测试
身高183cm，体重70kg的体验者坐进前排，将座椅调至最低，调整好合适的驾驶坐姿之后，此时前排头部空间剩余一拳左右的空间，还是比较宽裕的。
保持前排座椅位置不动，相同体验者来到后排，后排头部空间还剩两指左右，腿部空间还剩一拳三指，对于一台紧凑型SUV来说，这样的空间表现足以令人满意了。
储物空间方面，方程豹 钛3的储物空间比较丰富，且容积还算可观，前排门板可以放入4瓶550mL瓶装水，扶手箱内可以放入4瓶550mL瓶装水，日常使用比较充裕，且储物空间布局合理，放取物品都比较便利。
方程豹 钛3在不放倒后排座椅的情况下，后备厢可以同时放入28英寸、24英寸以及20英寸三个行李箱，且车辆前备厢还可以容纳一个20英寸的行李箱，这么算下来整车可以同时放入4个行李箱（28英寸*1、24英寸*1、20英寸*2），装载能力值得好评。
续航测试
方程豹 钛3 2025款 501KM 四驱智驾Max版采用的是72.96kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为501km。续航测试开始前，我们将车辆驾驶模式设为经济模式，空调设为23°C自动。
车辆前50%的电量以80km/h的平均时速在高速上行驶了214km后，表显剩余续航252km，之后在城市工况下行驶至剩余电量5%时，仪表剩余续航显示--，因此按标准测试结束。最终方程豹钛3城市工况行驶里程为232.2km，平均时速为41km/h。计算得出实测综合续航里程为446.3km。
方程豹 钛3作为一款紧凑型SUV，17.95kWh/100km的平均电耗并不算低，但是对于一台双电机四驱的“方盒子”SUV来说，电耗高一点也可以理解。
我们使用第三方的120kW快充桩对车辆进行充电实测，充电全程用时63分钟，平均充电功率76.3kW，峰值充电功率为120kW。其中30%-80%常用区间充电用时24分钟，整体充电效率表现较好。
总结
通过综合测试结果来看，方程豹钛3的表现中规中矩，尤其在制动测试中的表现不够理想，存在较大进步空间，且承载式的车身也注定了这台“小豹子”只能在城市中“圈养”或是户外轻度撒欢了。本次实测的501KM 四驱智驾Max版是车系里的中配车型，厂商指导价格为15.38万元，其在舒适性配置方面足以满足日常使用需求了，此外测试车型还配备了天神之眼C系统，所以如果您的用车场景多以城市通勤为主，偶尔的轻度越野的话，那么钛3还是很有竞争力的。（文/图 汽车之家 郭铭陟）
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