[汽车之家 专业测试] 2025汽车之家冬测是吉尼斯世界纪录认证的史上最大规模的冬季车辆实地测试，此次测试涵盖（但不限于）50款主流新能源车型！我们将会对这些车型进行续航、充电、空调制热、性能、安全、越野多项测试。本期测试车型比亚迪海鸥 2025款 智驾版 405km 飞翔版。话不多说，测试马上开始！

雪地高环极限续航测试

本次冬测首次采用雪地高环进行极限续航测试，路面条件和平均车速高度统一，为您提供真实的冬季续航参考。比亚迪海鸥测试当天气温-20-℃~-15℃，续航测试中全程车内温度比较舒适，一直保持在18℃左右。

在开始测试前，多次换桩比亚迪海鸥电量也仅能充至99%，CLTC剩余402km。开始测试后，行驶了177.2公里，仪表电量里程双零，在剩余电量为2%时，动力开始受限，最终续航达成率43.8%，平均电耗23.5kWh/100km。在同组选手中，比亚迪海鸥实测续航里程位居小组第二，达成率则拿下了小组第一名。

严寒充电测试

此次我们采用冷车冷充方式测试，使用额定功率120kW的充电桩进行补能。比亚迪海鸥共计充入电量41.6kWh，整体充电功率并不高，峰值功率仅为39.7kW，补能全程用时98min。其中30%-80%常用补能区间用时34min，充电效率方面表现不佳。

严寒空调制热测试

严寒空调制热测试会记录15分钟的升温幅度，考察车辆基础舒适性。为保证数据公正严谨，今年再次升级测试方法，同时采集前排和后排温度数据，成绩取平均值。比亚迪海鸥在测试中，从-19.7℃的初始温度提升到10.9℃，升温幅度为30.6℃。在它所在的组别中，位列第二名。

性能测试

低温和低附着路面是考察车辆极限工况的核心，我们修建了一条长达1.5km的跑道，来实测加速、制动以及稳定性。

雪地0-100km/h加速

比亚迪海鸥的最大功率为55kW，最大扭矩135N·m，动力表现并不占优势。最终它在0-100km/h加速测试中用时27.07s，起步阶段车辆会出现打滑现象，在组别中排名只能排名第五。

雪地0-400m加速

0-400m加速测试更加考验车辆的中后段加速能力及动力输出稳定性，比亚迪海鸥完成测试的用时为24.62s，尾速96.26km/h。车辆在运动模式下，轮胎有轻微打滑，后段稳定性中规中矩，在0-400m加速榜单中依旧位列同组第五名。

雪地100-0km/h制动

制动测试环节比亚迪海鸥的最短制动距离为107.6m，制动踏板脚感偏软，车身姿态控制较好，但在附着力较低的冰雪路面，会出现因大力制动导致的方向偏移，成绩位列组别第五。

安全测试

安全测试我们同样设计了两个科目：雪地紧急变线和雪地AEB，分别考察不同车辆在雪地状态下的操控稳定性和主动安全系统的表现。

雪地紧急变线

比亚迪海鸥在雪地紧急变线中展现出良好的车身控制能力，ESC介入的时机较晚且力度较强，车辆在快速变线过程中无明显转向不足，最终60km/h速度下的紧急变线顺利通过，而80km/h速度下的紧急变线未能通过。

雪地AEB

雪地AEB环节比亚迪海鸥表现一般，遇到前方假车时，车辆通过声音和图像方式迅速警告驾驶员，随后做出制动动作，但时机较晚，力度较弱，在20km/h速度下也只能减轻碰撞，无法完全避免碰撞，和同组别多数车型表现一致。

总结：

以上就是2025汽车之家冬测项目中比亚迪海鸥的全部测试内容，总结来看，它在极寒状态下的续航能力还是表现不错的，全场纯电车CLTC里程最低，实测竟然反超了星愿，同时空调升温的测试环节中也比较给力，但在冰雪路面的性能表现确实有些难言之隐，但这也并非他的强项，还是以主打经济实用为主。“冻”真格，讲真话！更多车型实际表现请持续关注汽车之家冬测。（文/图 汽车之家 刘鑫华）