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小大人儿做派 测试远景X3手动尊贵型

总评: 640.00分

吉利汽车 远景X3 2017款 1.5L 手动尊贵型

 相比小弟弟远景X1,远景X3长出了20多厘米,轴距也长了13厘米左右,相比同级对手,它在宽度上比较有优势,实车看起来也如此,像一个结实的小胖子。 

吉利汽车 远景X3 2017款 1.5L 手动尊贵型

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  细节设计上,远景X3的风格和远景X1完全不一样,后者更像是完全为年轻人打造的两人小车,而且全车内外饰给人的新鲜感很强。远景X3虽然也和远景X1一样使用了标识性的家族前脸,但整体感觉却更向高级别车型靠,与博越更加接近,乍一看还是挺唬人的。配置方面,这款手挡顶配车型配有自动大灯和内置行车记录仪,还是有些亮点的。

吉利汽车 远景X3 2017款 1.5L 手动尊贵型 

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  从各种细节上看,远景X3拥有不少时尚的元素,比如说银色护板、漆红的刹车卡钳等等,很吸引眼球,不过在工艺上,远景X3还需再加油,车身钣金接缝有很多不匀的地方,最夸张的是发动机盖板两侧,差异很明显。

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  受成本和售价限制,远景X3内饰以硬材质为主,当然我们不能对它过分奢求。从设计上来看它没有像远景X1一样过于追求年轻个性、不按套路出牌,而是追求一些档次感,和博越同样是有几分相像。这辆手挡顶配的远景X3功能也不含糊,导航、Apple CarPlay、倒车影像、语音控制等应有尽有,除此之外,它在车联网方面也有涉及,不仅可以在线听喜马拉雅FM,将车辆信息输入进车机后还可以在线查询违章,挺潮的。

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  ESC+上坡辅助和双色内饰是手动、自动两款顶配车型的选装配置,选装价格分别为2000元和1000元,后者这里不多赘言,ESC我认为还是有必要选上的,毕竟很多情况下是保命的配置,并且价格也合理,后期还无法加装。

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  除了多媒体配置,购买顶配的朋友还可以得到一个电动天窗;然而这辆顶配的远景X3对于后排乘客照顾得远不及前排,他们可以享受到的配置只有一个USB充电口,没有空调出风口,也没有扶手,稍显寒酸。

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汽车之家

  乘坐空间不惊不喜,能满足日常使用,多人出行也能应付。有个小问题需要指出,后排中间座位没有头枕,虽然对于消费这类小型SUV的年轻人来说,全车满员的情况未必很多,然而从这类重要的小配置上能看出厂商对乘员的重视,希望后期能改进。 

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  车内储物空间令人满意,尤其前排,有一些诸如卡槽等走心的小细节。后备厢空间够用,座椅放倒之后可以进行扩展,此时地板上会留个小台阶,易用性有些受影响。


◆ 动力系统

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  远景X3使用的是一台1.5L自然吸气发动机,并且全系只有这一款发动机可选,最大功率102马力(75千瓦)/6000rpm,最大扭矩141牛·米/3800-4200rpm,数据上看说得过去但并不抢眼。变速箱方面,这台车配备的是5挡手动变速箱,同时有4挡自动变速箱可选。 

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  远景X3是一辆很好上手的车,它的离合器接合点很好找,挡位也清晰,什么起步熄火、挡不好挂的现象在这辆车上都不会出现。开起来会发现它的低扭不够强,低转速下的动力输出很闷,把换挡转速提到2500rpm以上,一切就都变好了。

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  5MT变速箱的齿比衔接得很好,像刚才所说,只要把转速拉起来,整台车会持续形成一个轻快且连贯的加速状态,应付市区环路没什么问题。以80km/h的速度行车,远景X3在最高挡的转速为2200rpm,不高不低,基本保证动力输出,对油耗也不会有太多影响,很合理。

◆ 0-100km/h加速测试

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  远景X3的扭矩不大,起步时轮胎也就打滑一下,轮胎恢复抓地力后直接将发动机转速拖下来,从曲线图上可以直接看出来g值的变化,随后的加速感并不算强烈。远景X3最终在3挡破百,最终耗时13.65秒,可以接受。

◆ 油耗测试

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  油耗测试中,我驾驶这辆远景X3行驶了122.8km,历经拥堵、环路、高速等各种路况,全程开启暖风,最终测得的实际油耗是7.7L/100km,优于我们小型SUV的推荐值。需要说明的是,这是一辆没有出磨合期的纯新车,理论来讲油耗有进一步下降的空间。

◆ 100-0km/h制动测试

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  刹车成绩令人满意,经过10次测试,平均成绩刹进了40米大关,在小型SUV中这个水平不错,相比同级产品也比较有优势。

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  近年来,中国品牌车型在品质上有了不小的提升,不少紧凑型、中型车开起来都或多或少有了高级感。然而在远景X3这种5-6万元的小型SUV上,还不能找到高级的感觉,这辆车能对振动柔和地过滤,转向的力度也均匀,但在手感、响应、以及操控方面都有欠缺,指向模糊,减振器拉不住弹簧以及高速发飘的问题都有存在。当然我们不能对入门车型奢求太多,这个表现还是能对得起售价的。

◆ 噪音测试

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  远景X3的噪音表现也尚好,各速度下的实测成绩也均优于推荐值,传到车内的噪音以胎噪为主,在加速状态下发动机噪音也会传进来一些,不过不会对车内人员交谈造成影响。

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