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动力够空间大 测试一汽-大众探岳280TSI

总评: 0分
外观内饰配置12.7

外观内饰配置表现

● 外观:年轻活泼

   探岳的外观相比同级别的途观L要年轻活泼了不少,主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌的设计语言,使其更能讨年轻人的喜欢。六边形日间行车灯还兼具转向灯的功能只在高配车型上才有,此次测试的版本采用了条状的LED日间行车灯,不过依然保留了外侧的装饰。

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

车身尺寸对比
车型探岳昂科威途观L
长度(mm)458946674712
宽度(mm)186018391839
高度(mm)166016951673
轴距(mm)273127502791

  探岳的长宽高分别为4589mm×11860mm×1660mm,轴距为2731mm,在同级别车型中,整体的表现算是中规中矩,轴距并不占优。

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

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一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

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  车辆的内饰采用了大众的最新风格,采用了偏向驾驶员一侧的屏幕,整体的视觉效果更具科技感,配置方面车辆采用了一块6.5英寸的屏幕,支持苹果CarPlay,百度CarLife等功能,值得肯定的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口,对于后排乘客的照顾还是很到位的。

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

空间6.8

空间表现

汽车之家

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

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  车辆的座椅采用了Alcantara面料+真皮拼接,主副驾驶都配有电动调节,后备厢非常规整,尺寸也不小,还支持按照4/2/4比例放倒,最大容积可以达到1590L,后备厢内还配有拉手可以直接放倒座椅,不过美中不足的是车辆全系只有顶配才会配有电动尾门,这样的配置分布显得不够有诚意。

动力总成表现8.1

动力总成表现表现

● 1.4T+7速双离合表现合格

   关于动力系统其实不用过多介绍了,一看到“280TSI”就知道车辆搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机,150马力、250牛·米,大众旗下多款车型都有搭载。变速箱则是它的老搭档,7速双离合变速箱。同时,车辆也达到了国六B排放标准。

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

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  这套动力系统已经非常成熟,大众集团旗下的多款车型上都有着不错的表现,动力参数虽然谈不上亮眼,但发动机和变速箱的配合默契,换挡快,实际表现和口碑也是同级里比较好的了。

  许多车主对于中型SUV采用1.4T发动机始终在心里会有些顾虑,担心动力不足,通过实际体验,车辆的在市区中的表现还是非常不错的,油门的调校非常的轻快,加速过程也丝毫没有拖沓,走走停停也不会觉得累。

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

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  车辆在市区道路行驶时,超车加速也不会费力。虽然相比2.0T发动机而言少了那种后劲,但满足城市里代步这种需求绝对没问题。7速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好,只是在拥堵路段时1、2挡之间会有偶发的轻微闯动。

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

  如果要说这套动力总成的不足话,或许在高速时会让你觉得后段加速没有那么的酣畅,毕竟受到了排量的限制,如果在市区想跑得畅快一点,换上S挡后车辆的表现就会好上很多,油门响应更加的活泼,依然是那种典型的大众运动挡风格。

加速性能1.9

加速性能表现

● 加速表现符合预期

  除了主观感受外,车辆的实际动力表现如何也很重要。探岳的7速湿式双离合变速箱支持弹射起步,最高转速可以达到3100rpm。整个加速过程比较平稳,感受不到很猛烈的爆发,最终成绩为9.98秒,和之前测试过的1.4T途观L相当。

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油耗7.2

油耗表现

● 油耗:7L/百公里

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   油耗测试部分,我们总共行驶了127公里,平均时速为31km/h,包含了城市拥堵路段,城市快速路以及高速公路,消耗了8.86升95#汽油,测得平均油耗为7L/100km。天气炎热我们也全程开启了空调,这个油耗表现在同级别中表现还是非常亮眼的。

刹车性能3.2

刹车性能表现

● 制动成绩

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   在制动测试中,探岳刹车距离为39.20米,在这一级别属于比较不错的表现,车辆的姿态并不算优雅,前轮的负担比较重,从曲线上看整个制动力度比较稳定。不过在多次刹车后,制动力并没有出现明显的衰减,这样的表现还是值得肯定的。

驾乘感受18.5

驾乘感受表现

● 底盘轻巧/厚重感不足

  探岳采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在结构上与2.0T车型没有差异,车辆带给人的表现还是非常让人满意的。

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

  近年来大众车型的底盘风格都开始变得越来越轻巧,好处是即便是探岳这种中型SUV,在城市道路行驶起来也变得十分轻巧,变道丝毫不会有笨拙感。但有的消费者会觉得它少了以往大众的那种厚实感,但这也仅仅是个人喜好而已,没有严格的优劣之分。

一汽-大众 探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

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  底盘的调校很讨中国消费者的喜欢,初段颇为舒适,细碎的颠簸很难传递到车内,随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。轻柔的方向能让更多的女性驾驶者接受,这点还是值得肯定的。

噪音1.6

噪音表现

汽车之家

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  经过实测,探岳280TSI的噪音表现相比搭载2.0T发动机的车型在高速时要明显高出一些,发动机噪音在中后段加速过程中变得明显,除了120km/h外,其余实测成绩基本都在推荐范围左右,从体感来说,探岳并不能算是一台十分安静的车,总的表现中规中矩。

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