外观内饰配置表现
上汽MAXUS D60看起来并不俗气,立体宽大的车头让它拥有很强的力量感,分体式大灯的设计也是汲取了概念车上的设计。
侧面有一个很有意思的设计,车顶的行李架与侧窗的装饰条相互连接,这另类的造型让我想起了莫比斯环。
外观咱们简单的看完了,红色车身加上不寻常的外观设计让这台车在大街上回头率挺高,很多人都会问我这是什么车,多少钱,这说明了一点,漂亮确实很重要,下面咱们进车内看看。
红黑双色的内饰颜色和外观一样狂热,中控台比较简单,并没有设计多余的按键,14英寸的超大悬浮式屏幕足以调节车内的所有设置,它的出现确实提升了车内的科技感。
中控液晶屏屏幕尺寸确实大,分辨率也很高,系统内部提供了娱能、车辆信息以及热点等等功能,满足了车内驾乘者的大部分需求。
内部配置确实不低,并且中控大屏用起来很方便,上了车之后大家完全可以把手机放下,然后用大屏幕进行听歌、听有声读物、导航等操作。
空间表现
动力总成表现表现
上汽MAXUS D60分别搭载1.3T三缸和1.5T四缸发动机,其最大功率分别为163马力/5200rpm、169马力/5600rpm,最大扭矩为230牛·米/1800-4400rpm、250牛·米/1700-4400rpm。传动系统匹配的是6MT和7DCT变速箱,所有动力组合均达到了国六排放标准,这次我们测试的是1.5T+7DCT的组合。
这台车的加速表现不够理想,做超车动作时驾驶者需要深踩油门才能完成,油门调的比较线性,起步阶段时,双离合变速箱在结合点时会出现些许顿挫,随着车速升高、挂入挡位这种感觉就会马上消失。
与发动机匹配的变速箱升降挡速度和反应都不够快,动力输出不够连贯,深踩油门时变速箱需要反应些许时间才能做出降挡的动作,但是这样的调校对这台车的平顺性起到了很大的帮助。挂入S挡之后,变速箱会让发动机充分做功,突然踩下油门时变速箱也会做出降挡动作,这时动力的表现会更加出色,转速也会攀升到4000rpm左右再换挡,除了运动模式外,上汽MAXUS D60具备被动ECO模式,它会根据驾驶者的油门开合大小提示当前的行驶状态是否节能。
加速性能表现
油耗表现
刹车性能表现
驾乘感受表现
噪音表现
售价表现