外观内饰配置表现
外观
从上一篇吉利ICON的文章评论中，我看到很多消费者对于外观的吐槽，外观审美仁者见仁智者见智。有人认为美，肯定也有人认为不协调，又何必去刻意攻击别人的评价呢？好看便欣赏，不好看略过就罢了。
吉利ICON的外观算是出其不意的设计了，没有沿用家族式的元素，采用新样式新风格，它更像是一位“插班生”。个人认为很前卫，让它拥有一定的回头率。在我评测它的三天时间里中，但凡去洗车、加油都有人上前提问，这是啥车？卖多少钱？
此前我的同事已经对吉利ICON有过详细的静态解读（传送门），不过我也有自己的见解。
吉利ICON定位紧凑型SUV，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。尺寸在紧凑级SUV车型中并不占优，甚至和自家小型SUV缤越4330/1800/1609mm的身材比较接近。看来吉利生产ICON的用意并不是在身材上取胜，而是另有玄机。
其实我们不妨把ICON当成是吉利的一次试水，因为它几乎没有使用之前家族设计理念，倒像是中途报道的插班生。是否被消费者接受，还是得用销量说话。
内饰设计
内饰设计让人眼前一亮，双色配色不少见，但ICON的感觉恰到好处。不过，也有不少用力过猛的地方，比如空调出风口、挡把周边饰物，层次线条过于复杂。但不可否认的是，整体设计让人心动，遐不掩瑜。
我最初的理解是当离开车辆锁车时，系统会提示你遗忘手机在车内，但它也并未出现提醒。当乘客上下车或者开启后备厢拿取物品时，手机一直频繁开始结束充电，先不说对手机电池的影响，看着也挺闹心的。
空间表现
动力总成表现表现
动力系统
吉利ICON(参数|询价)全系只提供两种动力总成，搭载1.5T三缸发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。它们的区别仅在有无48V轻混系统，同配置车型加上48V系统后，差价3000元，个人认为这3000元值的花。
这款车我们已经试驾很多次了，在这里我们多聊聊消费者关心的问题。首先我们来说说1.5T三缸发动机，通过之前文章评论发现不少消费者都十分在意三缸，理由无非就是三缸抖动厉害，中后段动力弱等。
那么这台三缸机究竟怎样？抖动有，属可接受范围内。你可能会问什么叫可接受范围内？就是在怠速时，发动机的抖动基本可以忽略不计，也能很好的隔绝三缸发动机的噪音。除非你打开发动机盖盯着发动机看，那确实抖。全油门急加速时振动也比较明显，驾驶员能通过方向盘明显感觉到。
行驶中感受如何？低速行驶时有48V的帮忙，城市跟车很顺畅。不过在拥堵路况，想完美契合前车的速度和距离，考验脚下功夫。走走停停时变速箱结合慢，踩油门转速起来了但变速箱并没有结合上，转速拉高了突然结合，容易窜车，需要控制好油门深度。
当速度起来之后，整体驾驶质感比较完美，硬要鸡蛋里挑骨头就是在全油门加速时，这台三缸发动机的爆发力欠佳，能感觉到发动机爆发后的颤抖，不过在城市中你使用全油门的机会又有多少呢？
最后我们聊聊三种驾驶模式，ECO模式下，油门懒散，转速也基本不会超过2500rpm，适合城市道路，在松油门滑行时，发动机会停止工作，以换取更好的油耗表现。
COMFORT模式下，油门响应比较积极，变速箱升挡时机略有滞后，当油门过半时，发动机和变速箱能在合理时间内给出你需要的动力输出。
SPORT模式下的它变得异常暴躁，油门响应极其灵敏，哪怕轻点也会有明显的动力反馈，日常驾驶跟车比较难受，但是在连续超车时，你会喜欢这种油门调校。
加速性能表现
加速测试
虽然它允许2200rpm起步，但是变速箱保护依旧存在，起步阶段需要等接近0.5秒的时间让离合器结合，从加速图不难看出，前1秒的g值处在攀升状态，浪费不少时间。
油耗表现
油耗测试
油耗测试，我们全程用ECO模式，跟车或匀速行驶时，发动机会适当的停止工作，采用滑行方式，在一定程度上节省了燃油，6.9L/100km的油耗算得上优秀。
刹车性能表现
刹车测试
刹车值得称赞，连续十次刹车也没有出现明显的热衰减，成绩出色，最终成绩锁定在37.91米。不过悬架行程被拉伸的很极限，姿态欠佳。
驾乘感受表现
行驶质感
行驶质感表现一般，原因有俩。其一，悬架整体表现不像家用车取向，追求舒适，吉利ICON(参数|询价)的悬架如果用家用车的标准来衡量有些硬，暂且不谈过减速带，面对井盖这种颠簸都能很清晰的反馈给驾驶员，舒适性大打折扣，究其原因有可能是使用19英寸轮圈导致的。
其二，悬架支撑性偏差，前面提到由于变速箱在拥堵道路结合慢，油门给大了车辆比较窜，而此时你发现动力是过剩的，又立马踩刹车，此时车辆起仰幅度较大，车内乘客会略有不适。
转向倒是一个家用车该有的样子，虚位有但不明显，其实不必追求过于灵敏的转向手感，毕竟这是一台12万左右的家用车。
静谧性表现在60km/h和80km/h的时候表现正常，但速度提升至100km/h以上后，发动机和胎噪比较明显，从下文的噪音测试成绩也能看出。另外在急加速时，三缸发动机的怒吼声的确偏大，这算是三缸发动机的缺点之一。
噪音表现
噪音测试
中低速行驶车内静谧性出色，但凡车速提升或者发动机转速超过3000rpm之后，车内噪音十分明显，发动机噪音是之一，另一个是胎噪。
售价表现