外观内饰配置表现
◆ 730Li反而成最终赢家
宝马M760Li的外观,不管是运动套装,还是豪华套装,与宝马730Li的差别都微乎其微。除了几个铭牌的差距之外,想在第一时间分清它是760还是730,恐怕连4S店的销售都需要反应一下,可是两者的售价却是3倍的差距。这种“智商税”,在如今这个浮躁的社会中,只有那些金字塔尖上的人群才会去“缴纳”。
打开某宝,M760Li的全身专属铭牌一百多元就能搞定,这对730Li车主是一个福音,对760Li车主同样也是个“好消息”。有一些人渴望自己的财富都贴在脸上,也有一些人希望自己花了钱就像没花一样。这就是富翁们的世界,寻常百姓无法理解。
◆ 内饰同样低调的可怕
内饰的状况与外观类似,M760Li车内并没有出现太多专属的配置和装饰,甚至在翻看过宝马7系配置表后,我们惊奇的发现只需花不到120万,就可以得到这台12缸7系上的大部分豪华配置,740Li 行政型真是性价比爆棚。当然这种斤斤计较的思维与真正M760Li用户不在一个层面上。
难道多花了2倍多的价格就是买了一台V12的发动机吗?直白的说,可以这么解释。毕竟从外观内饰,这两个最显而易见的方面来看,我们这等寻常百姓真的看不出多花的钱体现在哪里。但是,对极致的追求才是M760Li拥有者想达成的,听起来是不是非常玄学。
空间表现
◆ 还是雇一个司机吧
全车最显高档的地方就是大面积的Merino真皮包覆,加上菱格纹的缝线和细线纹的工艺,我们终于知道如此高昂的车价到底在哪里有所体现了。可是中控台的饰板还是有些不够“极致”,毕竟同730Li M运动套装上一样的材质,多少让M760Li的主人有些“掉价儿”。
老板位的“待遇”不言而喻,当然是最上乘的,除了座椅没有腿托之外,你能想到的配置应有尽有。当然,如果你是一位身材比较魁梧的贵宾,M760Li的车内空间对你来说会有点偏小,无法提供给你一个比较完美的平趟姿态。
其他硬件方面,M760Li做得则是无可挑剔。视觉方面,三张屏幕足够满足你,支持HDMI输入的多媒体系统能够提供最高清的视觉体验。听觉方面,作为家族旗舰车型,配备了专属的隔音玻璃和宝华韦健音响系统。触感方面同样优秀,你能触摸到的除了按键和秘书的肌肤之外,那就是大面积的阿玛瑞恩红色的Merino真皮了。
动力总成表现表现
加速性能表现
油耗表现
刹车性能表现
驾乘感受表现
我们常常形容一台车的动力输出多么的平顺,或是多么怀念大排量发动机的表现,当你驾驶上M760Li之后才意识到,这一切的起点或是终点就在你的脚下。任何形容词仿佛都是源自这台V12发动机,那些车型只是无限接近这台内燃机大师的表现罢了。粗暴的地板油反而有种暴殄天物的感觉!
当你被震撼一番回过神后,才意识到它是一台M Performance车型。选择可以自定义的SPORT(PLUS)模式后,我们的贪欲迅速袭来,并不是因为原罪,而是它的排气声浪出现了。没有美妙噪音的发动机是不完美,低沉的声音从车尾传来,只是它尽可能的隐忍着,只为不想让你犯错。可是美妙的排气声浪不就是塞壬的歌声吗?
当你透过后视镜察觉到后排的老板或贵宾有些不适的话,那一切都晚了。所以还是早点切换回COMFORT模式,乖乖地享受不用降挡不用超2000rpm就能完成所有超车动作的驾驶体验吧。因此,谁能够作为这台车的长期司机,每天随意差遣一台12个气缸的内燃机,就足够幸福了。这一切难道不是多少人日思夜想的美梦吗?
不管是专职司机下班回家,还是老板周末决定自己放松一下,这台M760Li都不辱宝马之名,更何况它还是一台M Performance车型。它的体重和底盘特性确实是无法规避掉的因素,毕竟它是台家族旗舰车型。但它的功力还是能够陪你玩耍一下的,只是不要忘记它是台7系的事实,它的表现就不会让你失望。
它的动态表现会让你逐渐忘却,它的各种短板。转向手感趋于中性,指向性和阻尼设定都能在激烈驾驶时给予你信心。前轴的响应性甚至会让你忘记它是台车长近5.3米的庞然大物,底盘给你的反馈也始终让你与车辆之间有着很好的互动性。
至于面对重量转移时的底盘支撑性,M760Li还是表现的很有态度,甚至多少牺牲了一些日常的舒适性。哪怕在COMFORT模式下,我们能够清晰感觉到避振器弹簧的“倔强”,面对例如连续井盖路面时,还是奉劝降低车速。宝马工程师仿佛默认坐在后排的贵宾们都是对车辆运动性有所追求的。
除了拥有随时差遣12个气缸的虚荣心之外,M760Li的驾驶乐趣同样没有丢失。哪怕作为该车的专职司机,他们肯定也是非常幸福的。它前排的驾驶魅力一点不输后排老板位的奢华感。宝马在自家旗舰车型上依旧没有忘了自己最擅长的并非营造极致的舒适与豪华,而是对驾驶的坚持。
噪音表现