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降维打击 测2020款哪吒N01 长续航 430s

总评: 0分
外观内饰配置11.4

外观内饰配置表现

●外观设计

  看完了性能测试部分,接下来我们再来聊聊外观。2020款哪吒N01的外观设计相比前一代车型在一些细节上发生了改变,但整体设计语言未变,呈现出时尚运动的设计风格。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

  在内饰设计上,哪吒N01采用简洁的设计风格,通过流畅的线条来营造层次感与包围感。座椅感受方面,前排座椅的填充物适中,对腰部的承托略有不足。由于为四座车型,后排座椅只有两个座位,座椅柔软程度要略胜于前排。

  ●空间表现

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

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  乘坐空间方面,哪吒N01前后排的头部空间表现不错,后排乘坐1.78米身高的体验者还能有三指富余。

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  哪吒N01的储物空间不太理想,前排除了门板,没有一个能稳定放水瓶的杯架,而后排甚至连门板也无法方向水瓶,储物空间略显不足。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

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空间2.0

空间表现

  在哪吒N01前轴上设计了一台最大功率为55kW(75Ps)的永磁同步电机,其最大扭矩为175N·m。在2020款车型上还新加入的C-booster制动能量回收系统,帮助实现更长的续航里程。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

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动力总成表现8.5

动力总成表现表现

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

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  哪吒N01加速踏板踩下的阻尼感不大,行程也不算长,会引诱那些比较激进的驾驶者将它踩到底。由于动力输出不算强,即便加速踏板到底,也不会有明显的轮胎打滑情况出现。

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  我认为该车动能回收的体验不太理想,主要是因为动能回收介入的比较突兀。它是在驾驶者几乎完全松开加速踏板的时候开始介入,如果将动能回收挡位设定为强,当松开加速踏板后,会有一个明显的制动感受。如果此时再踩一下加速踏板,动能回收也会随之取消,此时那种制动感受又会瞬间消失,也就是会有较为明显的顿挫感,所以我建议日常行驶的时候将动能回收设定为较低的挡位,能够一定程度上缓解这个问题。


加速性能0.9

加速性能表现

●加速测试:

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汽车之家

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  将车辆设定为普通驾驶模式,然后加速踏板踩到底,此时约0.4g的加速度并没有令车头有明显上扬,也没有让轮胎发生打滑现象。当速度达到50km/h以后,动力输出有明显削弱。最终13.78秒的”破百“成绩在同级别的电动车中也没有什么优势,可以看出动力并不是这辆车的强项。

续航8.0

续航表现

●城际高速续航测试:

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合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

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  测试当天气温15℃比较凉爽,按照汽车之家EV-AH100的标准,我们在整个测试过程中没有开启空调。当车辆充满电后,将小计里程清零、制动能量回收设定成高挡位。由于开启ECO模式将会使车辆限速在80km/h以内,所以我们并未开启。随后,我们于16点37分正式开始测试。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

  值得注意的是,由于哪吒N01的满电续航为根据前一次行程的电耗而动态显示,所以我们无法依据掉电比例准确反映该车的实际续航表现。因此,针对此类动态续航显示的车型,我们采用测试标准的备选方案,通过测得实际能耗的方式,来计算该车的续航成绩。此前,在奥迪e-tron的测试(传送门)中,我们也用的这一方法。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

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  随后,我们来到国家电网120kW充电桩对哪吒N01进行30%-80%充电速度测试,测试的结果为38分31秒。此外,我们还通过充满电后观察充入的电量计算出了该车在城际高速工况的电耗成绩,结果为15.05kWh/100km。根据该车36.2kWh的总电量,我们计算出该车的城际高速工况续航成绩为241km。

●城市低速续航测试:

  进行城市低速续航测试过程中,依然保持空调关闭,高挡动能回收,并开启ECO模式,此时车辆最高速度被限制在80km/h。在整个测试过程中,保持车辆平均速度控制在30km/h。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

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  城市续航测试结束后,我们随即马上对车辆充满电,并通过观察充入的电量来计算出该车的城市电耗表现,最终的结果为11.37kWh/100km。根据该车36.2kWh的总电量,我们计算出该车的城市工况续航成绩为318km。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

  小结:通过本次测试,这辆NEDC综合续航里程351km的哪吒N01 长续航 430s在我们的评测体系下,城市低速工况续航成绩为318km,城际高速续航测试的成绩为241km。需要注意的是,在本次测试中,我们是通过充入的电量计算的电耗,并得出最终的续航测试结果,但在充电过程中会有一定的能量损失,所以理论上真实的续航成绩可能会比我们给出的结果略高一些。此外,本次测试我们并未开启空调,如果开启的话,同样会对本次续航成绩产生影响。

刹车性能0.2

刹车性能表现

●刹车测试:

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

汽车之家

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  轮胎宽度只有185mm,后轮还采用的鼓刹,这使得哪吒N01的刹车成绩表现一般,100km/h-0的制动距离为48.43米,连续制动后,制动系统会出现一定的热衰减现象。

驾乘感受18.1

驾乘感受表现

●操控与悬架感受

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

  哪吒N01采用了全麦弗逊独立悬架以及后拖拽臂非独立悬架的组合,悬架的滤振性表现超出了我的预期,行驶过程中细碎的震动能够得到很好的过滤,大的颠簸路面也能将振动大幅化解。轮胎的噪音也能被底盘有效的隔绝,行驶中主要是风噪比较明显。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

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   操控方面,该车的方向盘调校不够细腻,中间的虚位比较明显,且指向性不够清晰。方向盘转向的阻力不算大,即便柔弱的女性也能轻松驾驭。转向时,悬架的支撑性不太足,整体表现符合这个价位段车型应有的水平。

噪音2.7

噪音表现

  轮胎宽度只有185mm,后轮还采用的鼓刹,这使得哪吒N01的刹车成绩表现一般,100km/h-0的制动距离为48.43米,连续制动后,制动系统会出现一定的热衰减现象。

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

汽车之家

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  车内噪音方面,哪吒N01的表现符合这个价位车型的水平。胎噪控制的还算不错,主要的噪音来源是风噪,并且随着深踩加速踏板,电机的啸叫声也会愈加明显。


售价10.6

售价表现

合众汽车 哪吒N01 2020款 长续航 430s

  哪吒N01是合众汽车推出的首款车型,定位于小型纯电动SUV。在最新推出的2020款上,哪吒N01的外观细节设计迎来了小改,配置上则增加了C-booster制动能量回收系统,将会拥有更好的能耗表现。而新推出的430系列车型在续航里程方面迎来了一定的提升,其NEDC综合续航里程达到了351km。

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