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奇瑞A1引领汽车届 时尚亮丽的外观设计

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  汽车的设计尤其是外观设计对于品牌形象有决定作用,它也往往成为决定消费者购买行为的重要元素。

  俗话说“一见倾心”,消费者在购买汽车时,第一眼看到的就是外观,其次才是价格、性能、品质、售后服务等。在外观设计理念上,由于文化和地理环境的差异,主要分为两种不同的设计风格,一种是欧美车系,另一种是韩日车系。欧美车首先就要满足人们可以经常驾车长途跋涉的愿望,因此首先注重的是乘员的舒适性和汽车本身的高可靠性;而韩国和日本地域狭小,更多的把汽车作为城市中的代步工具,加之资源有限,因此他们注重的是实用性和经济性。

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  近年来,中国汽车的外观设计从模仿到自主开发设计,逐渐走出了一条具备中国特色的新路子,以奇瑞汽车为代表的国内自主品牌消化吸收国外汽车的优秀设计,融合了国人对车的审美观,发展到自主创新的阶段,奇瑞A1就是很好的例子,这款定位于欧洲、北美、亚洲市场,是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”,其将当前流行的汽车设计风格与亚洲传统的高档精美两厢车完美的相融合,引领了中国自主品牌汽车设计的新潮流。

  奇瑞A1外观设计风格从02年设计伊始就把握了消费者心里,做出具有独创性的高质量设计。地中海橄榄状车头设计,楔形晶钻一体式前头灯组,整体式楔形后尾灯组,车尾门与后车轮的紧贴式设计,高位腰线设计,更显车身挺拔,是现代国际小车设计的流行时尚,充满情趣。

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  发动机罩、前风挡玻璃、车顶、后风挡形成的整车主体线条流畅光滑,减小车头的正面面积,减小了正面的空气阻力,加大A柱的倾斜角度、上提后风挡,使得整个车身形状像剑的截面切开空气。

  紧凑合理的内饰风格:仪表板整体成对称状态,颜色明亮爽朗,传递给乘坐者明朗快活的心情;车载MP3,蕴藏科技浪漫情怀;新颖平板造形手制动结构,与手柄式的制动相比给人以充满奇思妙想的创意,灵感驾驶座鞋盒设计,让你感受如家的温馨、浪漫。全系靓丽多彩的金属漆面,彰显车主精致高雅性情。

  整车从内饰到外形以及色彩纹理处处体现出欧式的年轻、时尚、动感气息。整体外形刚劲但不显僵硬,新颖时尚但不另类脱群。
 
  在汽车外观设计风格上,欧美国家生产的汽车属于郁金香系,纯洁高雅;日韩国家生产的汽车属于樱花系,繁荣热烈;而中国自己的汽车应属于梅兰系,梅花只有在严冬才会怒放,即使有大雪压枝,也不折不挠;作为在中国刚刚起步的汽车外观设计,只有把握消费者的心态,设计出具有中国特色的汽车,才是中国汽车面向未来发展的方向。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-梁巍:

    奇瑞车型当中我比较中意的一款,外形和做工都挺满意,空间比同级别车型要大不少,不求动力不求操控,只当做代步工具挺合适,而且维修保养极其便宜!不过手挡变速箱就感觉很一般了,手脚都很累,建议还是买AMT版车型,虽然驾驶感觉比较怪异,起码图个省心。

    评测编辑-胡正暘:

    看着很舒服的一款小车,不过当年“精品”的口号已经逐渐失去气势。 尽管有着这样那样的不足,对一款5万级别的自主小车来说,都是可以 接受的。

    评测编辑-罗浩:

    一款极为简单可靠的代步车,满足最基本的需求,而且设计也很有独立性,能看出来是投入了心思认真制造的产品,但在中国的中低端汽车市场,这样的车貌似销量都很一般。

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    从07款A1身上,我们看到了奇瑞公司的心急,这种拔苗助长的心态并不是太好。一款民用入门级小车却使用了极强调高转的发动机、5万的车价却安装了很是奢华的DVD大屏幕,这些都让我们感觉到和A1定位的不符,难道胡乱的“混搭”就是符合大家口味的国际车了么?奇瑞还是在深入思考一下,5万元级别消费者的诉求什么?

    评测编辑-王苦公:

    奇瑞A1无论在内饰还是外观的设计上让我们欣喜,从设计角度奇瑞的产品的确越来越成熟;而从内饰的做工上这次A1有点让我们失望。同样A1丰富的配置也能购吸引很大一批消费者的眼球,不过当国内消费者的用车观念越来越成熟时,像A1这种小型车能有多少人会为这些配置买账呢?

    评测编辑-孟庆嘉:

    与A1的接触,没有令我看到奇瑞的进步;相反,比之前接触的A5甚至QQ6相比,其内饰的做工明显“退步”了,这点实在令人失望!应该说奇瑞A1是款不错的小车,精致的外形,丰富的配置非常吸引人,但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单上;如果省去DVD,倒车雷达等“奢侈”配置去提升内饰的工艺,我认为还是非常有必要的。

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奇瑞A1

指导价:3.68-5.98万
级别:小型车
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