乘用车联席会即将公布最新的国内轿车销售数据，备受关注的荣威750也将首次出现在公布名单上。根据上汽提供的数据，自3月份首批车主诞生至今，荣威750累计销售5316台，随着产能的提升，其第二个月就达到生产计划纲领，实现满产满销，持续保持零库存状态。相关数据显示，随着市场竞争的加剧，新车上市的“保鲜期”越来越短，上市后最快的降价记录也正在不断被刷新。荣威750上市几个月来，则一直处于严重供不应求状态，并出现五千到一万两千元不等的加价销售情况。目前在国内只有少数日系产品达到如此业绩，作为中国汽车业上市时间最短的产品和品牌，荣威750可谓创造了骄人业绩。
作为一款具有英伦风格的中高级轿车，荣威凭借其尊贵的外型以及大量应用的欧洲高档轿车技术，尤其是其先进的发动机技术，从去年首次亮相北京车展以来就引起了广泛和持续的关注。自3月上市以来就一直处于供不应求的状态，每天平均接到订单200份，仅在4月的上海车展期间就接到订单1500份。虽然生产基地正在保证质量的前提下逐步提升了产能，日均产能达到100台以上，却依然未能满足持续热销的订单需求。自3月以来厂家方面就一直处于零库存的状态。另从厂家处获悉，现在下订单购买荣威的用户最早也要7月份才能拿到车，而若干地区已经出现有车主主动要求加价提车的传闻。
伴随持续的热销以及市场保有量的不断增长，上汽荣威近日也开始启动“一对一”售后服务。记者从经销商处了解到，服务活动期间，出现了大量车主携友人同行的现象。其中多数车主友人是在荣威车主的推荐下带着购车意向前来的。荣威销售顾问王先生说：“我们发现，不少荣威车主非常乐意将自己的用车体验分享给自己身边的朋友，而目前这些车主的朋友已经成为荣威销售增长不可忽视的力量。另外，在销售过程中我们也了解到，英伦风格、动力性以及行政空间成为购买荣威的几个主要原因。”
如今汽车销售市场的竞争愈演愈烈，不少厂家纷纷采取降价战术以求在市场中分得一杯羹，这使得新车上市后的价格“保质期”也越来越短。近日, 同荣威750几乎同时面世的一些中高档轿车的热销产品的价格分别下降了9000元到3.85万元不等， 甚至有些面世仅两个月的一些新车型更是推出了近万元的优惠以求在相对低迷的五月车市中拉动销售。与之形成鲜明对比的，在只有750一款产品以及2.5L一个排量车型的情况下，荣威依然保持持续热销，可谓是一枝独秀，从而成为中高级车市坚挺的一极。
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