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易达丰田快乐7+1倾情庆回归 购车送好礼

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  近日记者获悉,为了庆祝卡罗拉上市,感谢新老用户对易达丰田的支持和关爱,同时为了庆祝七一建党节和香港回归十周年,易达丰田将在七月一日拉开为期一个月的“快乐七一” 系列主题感恩活动。此次活动从7月1日起,将一直延续到7月31日。届时,易达丰田将会出台多项优惠政策来回馈广大消费者。

● 庆七一推出七大优惠

在活动期间,易达丰田推出了一系列围绕党节和香港回归十周年的倾情回馈客户活动。在
7月1日-31日期间,只要您持港澳通行证、香港有效证件或是党员证、公务员证、军官证等任一证件即可享受易达丰田推出的7大服务项目,涉及了购车、维修保养、旧车置换、保险按揭、精品美容、好友介绍、赏车试驾等七项优惠政策。

● 豪华GPS套装大奖回馈客户

为了回馈广大客户,易达丰田对来店看车的客户也特别推出了系列惊喜回馈活动。凡是来店购车、养车等来店消费的所有客户均可参与奥运热身赛和大型抽奖活动。购车客户更是有机会赢取易达丰田为您准备的超值大奖:一等奖为GPS豪华套装;二等奖为价值不菲的丰田纯牌机油;三等奖更可享受夏日舒爽打蜡。另外还有 “特别购车大礼包”倾情奉献!真可谓惊喜多多,实惠连连!


● 最佳轿车卡罗拉邀您尊崇试驾

  随着第十代丰田卡罗拉正式登陆深圳,立即就得到了深圳市场高度认可,在短期内已经积攒了大量定单。为了使更多的关注 COROLLA卡罗拉的朋友能够体验一把卡罗拉,亲身体会卡罗拉带来的完美驾乘感受,易达丰田还启动了“卡罗拉畅享试驾会”供您体验。

  易达丰田相关负责人表示,希望能让大家通过“看、触、驾、乘”等全方位地体验卡罗拉设计之初的核心理念--“5米印象”,即从远处看极为抢眼的动感造型,打开车门首先映入眼帘的座舱、合身的座椅、优质内饰,加速宁静而平顺,只要驾驶它行驶5米后就会体会到它的魅力。

● 打造南山第一店

  易达汽车集团成立于1993年,是一家集整车销售、维修、零配件供应及信息反馈为一体的民营股份制企业,服务网络遍及深圳及周边地区,现已成为广州本田长安福特、一汽丰田等多个国际主流汽车品牌共计20多款车型的区域销售服务中心。

  易达汽车集团依托技术优势和企业文化的合力作用坚持自主创新,增强企业竞争力,着力打造汽车产业集群优势全面建设创新型企业,并不断取得佳绩:深圳市汽车维修技术竞赛六连胜、深圳市十大汽车经销商奖、深圳市汽车维修行业十佳“诚信示范经营”汽修厂、深圳市汽车经销商商会常务副会长单位。

  易达丰田4S店是经一汽丰田汽车销售有限公司授权并依据最新标准建造的、所有人员均参加过一汽丰田的集中强化培训,目前深圳市中西部最大、设备最先进、基础设施最好的一汽丰店,致力于拓展和提升一汽丰田品牌在深圳中西部的影响力,为深圳中西部的丰田用户提供最优质的服务。

  易达丰田4S店是易达汽车集团继易达本田、易达福特之后的第三家4S店。始终秉承“技术为本”、“品质至上”的企业宗旨,依靠“真诚服务、永不停步”的企业精神,在成立短短一年的时间里,就在汽车行业树立了良好口碑,得到了社会的承认、消费者的高度信赖和深圳汽车商界的广泛推崇。同时也赢得了诸多荣誉。

  “打造南山第一店”成了易达丰田人的长远目标,做到服务第一、销售业绩第一。为了实现这远大目标,易达丰田再次使出了车界两把利刃——易达独有且早已闻名的深圳车界一道靓丽风景线的“杨教授侃车”和著名试车手、节油专家李政清组织的超级安全驾驶操控训练及系列讲座。相信早已准备好了的易达丰田将会越走越辉煌。

● 易达服务创“奇迹”
 
  易达汽车集团堪称汽车行业典范的三项企业创新纪录: “汽车医院式服务”、“铸造人才”、 “经济管理分析”。从2003年起易达汽车集团提出汽车医院式服务理念,爱车如人。每位员工都把汽车当作一个生命体来维护,强化“有好医生就没有解决不了的疑难杂症”的汽车维修服务意识,并且让每位易达人树立“想客户所想,一切为客户提供最优质服务”的服务理念,培养员工的高度责任心。然而“铸造人才”成了易达永恒的培训主题,由著名汽车专家杨万凯教授及其他易达技术核心共同编著的《杨教授侃车》、《汽车服务管理》、《汽车疑难故障技术》三本书,具广泛应用价值,属于国内创新纪录。同时“经济管理分析”也是未曾在国内外汽车服务行业使用过,实践证明,该管理方法具有较高的推广应用价值,属于管理方法创新纪录。

更多详情请咨询经销商

深圳市南山区月亮湾大道火车西站南侧
销售热线: 26465666  26465999
售后服务: 26163353  26461777
旧车置换: 26465666

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  • 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.90 42.29 5.40
    测试文章:让人越开越爱 测试丰田卡罗拉双擎1.8L
    评测编辑-:

    卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点,省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀,但能保障日常城市中的舒适性,开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系,你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

    评测编辑-:

    毫无疑问,卡罗拉双擎是个称职的家用轿车,相比前作,它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受,我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

    评测编辑-曹益:

    卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器,虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般,但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢?在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应,并且卡罗拉会让你越开越佛,越开越惬意。

  • 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.79 40.35 6.70
    测试文章:以根为本 测试一汽丰田全新卡罗拉1.2T
    评测编辑-周宇轩:

    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

    评测编辑-:

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先推荐,或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

    评测编辑-:

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

  • 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 39.79 4.30
    测试文章:实测油耗4.3L 测试一汽丰田卡罗拉双擎
    评测编辑-张可:

    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

  • 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.54 39.49 7.10
    测试文章:无招胜有招 测一汽丰田卡罗拉1.6L CVT
    评测编辑-李毅:

    性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。

    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

  • 卡罗拉 2014款 1.8L CVT至高版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.36 41.73 7.00
    测试文章:变速箱有看点 测试全新卡罗拉1.8L CVT
    评测编辑-张可:

    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式,整体换挡感受基本让人满意。

    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

  • 卡罗拉 2011款 2.0L CVT GLX导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.15 41.12 7.15
    测试文章:居家好男人 测试一汽丰田卡罗拉2.0 CVT
    评测编辑-梁巍:

    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。

    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

  • 卡罗拉 2007款 1.8L 手动GL-i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.90 44.80 8.00
    测试文章:卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

  • 卡罗拉 2007款 1.6L 自动GL 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.80 41.80 10.35
    测试文章:细节显品质!油耗并不低 评测卡罗拉1.6
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

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卡罗拉

指导价:11.68-15.58万
级别:紧凑型车
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