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国际标准独创设计 造就精品奇瑞A1风格

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  6月26日,在由国内权威汽车杂志《轿车情报》举办的“东方汽车设计评选活动”颁奖典礼在北京隆重举行。在本次颁奖典礼上共颁发了“自主设计奖”、“和谐创新设计奖”以及“前沿设计奖”等9个奖项。其中,奇瑞的精品两厢轿车奇瑞A1荣获了“自主设计奖”的奖项,再一次向广大媒体与消费者展现出世界车风格的魅力。

汽车之家

『A1 1.3 MT豪华型侧面』

  上市仅仅才两个多月的奇瑞A1为什么就得到的了评委如此高的评价呢?俗话说“一见倾心”,消费者在购买汽车时,第一眼看到的就是外观,其次才是价格、太小、性能、品质、售后服务等,奇瑞A1就是很好的例子,这款定位于欧洲、北美和中国市场,是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”,其将欧式汽车设计风格与中国传统完美的相融合,引领了中国自主品牌汽车设计的潮流。

  奇瑞A1外观设计风格把握消费者心理,做出具有独创性的高质量设计,使发动机罩、前风挡玻璃、车顶、后风挡形成的整车主体线条流畅,减小车头的正面面积,减小了正面的空气阻力,加大A柱的倾斜角度、上提后风挡,使得整个车身形状像剑的截面切开空气。从内饰到外形以及色彩纹理处处体现出欧式的年轻、时尚、动感气息。整体外形刚劲但不显僵硬,新颖时尚但不另类脱群。

汽车之家

『A1 1.3 MT豪华型后侧部』

  在设计理念上奇瑞A1主要体现在其完美地融合了当代汽车的设计风格特点,既拥有方便出行的舒适性,又具备了中西结合的美学感,全方位地满足了消费者在外观上多方面的需求。同时其也给两厢轿车市场带来了三个国际标准:国际技术标准,与国际同步的高端底盘技术、领先国际水平的ACTECO发动机技术、达到世界权威机构认证的安全标准;国际服务标准,4年或12万公里国际标准保修承诺;国际销售标准,与国际接轨的网络客户订单销售模式。

  业内人士评述,此次奇瑞A1获得“自主设计奖”,正是奇瑞将自主研发与国际先进资源利用相接合的结果,打造的一款作为奇瑞高性价比精品车,其必将成为国内合资品牌两厢轿车的有力竞争对手。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    奇瑞车型当中我比较中意的一款,外形和做工都挺满意,空间比同级别车型要大不少,不求动力不求操控,只当做代步工具挺合适,而且维修保养极其便宜!不过手挡变速箱就感觉很一般了,手脚都很累,建议还是买AMT版车型,虽然驾驶感觉比较怪异,起码图个省心。

    评测编辑-胡正暘:

    看着很舒服的一款小车,不过当年“精品”的口号已经逐渐失去气势。 尽管有着这样那样的不足,对一款5万级别的自主小车来说,都是可以 接受的。

    评测编辑-罗浩:

    一款极为简单可靠的代步车,满足最基本的需求,而且设计也很有独立性,能看出来是投入了心思认真制造的产品,但在中国的中低端汽车市场,这样的车貌似销量都很一般。

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    从07款A1身上,我们看到了奇瑞公司的心急,这种拔苗助长的心态并不是太好。一款民用入门级小车却使用了极强调高转的发动机、5万的车价却安装了很是奢华的DVD大屏幕,这些都让我们感觉到和A1定位的不符,难道胡乱的“混搭”就是符合大家口味的国际车了么?奇瑞还是在深入思考一下,5万元级别消费者的诉求什么?

    评测编辑-王苦公:

    奇瑞A1无论在内饰还是外观的设计上让我们欣喜,从设计角度奇瑞的产品的确越来越成熟;而从内饰的做工上这次A1有点让我们失望。同样A1丰富的配置也能购吸引很大一批消费者的眼球,不过当国内消费者的用车观念越来越成熟时,像A1这种小型车能有多少人会为这些配置买账呢?

    评测编辑-孟庆嘉:

    与A1的接触,没有令我看到奇瑞的进步;相反,比之前接触的A5甚至QQ6相比,其内饰的做工明显“退步”了,这点实在令人失望!应该说奇瑞A1是款不错的小车,精致的外形,丰富的配置非常吸引人,但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单上;如果省去DVD,倒车雷达等“奢侈”配置去提升内饰的工艺,我认为还是非常有必要的。

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奇瑞A1

指导价:3.68-5.98万
级别:小型车
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